Кастрычніцкая (станцыя метро, Мінск): Розніца паміж версіямі
[дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Няма тлумачэння праўкі Тэг: Адмена |
Artsiom91Bot (размовы | уклад) выпраўленне перасылак |
||
Радок 52:
|Катэгорыя на Вікісховішчы =
}}
{{Маскоўская лінія
'''Кастры́чніцкая''' ({{lang-be-trans|Kastryčnickaja}}) — станцыя [[Маскоўская лінія|Маскоўскай лініі]] [[Мінскі метрапалітэн|Мінскага метрапалітэна]], самая глыбокая станцыя мінскага метро. Знаходзіцца паміж станцыямі «[[Плошча Перамогі (станцыя метро, Мінск)|Плошча Перамогі]]» і «[[Плошча Леніна (станцыя метро, Мінск)|Плошча Леніна]]». Адкрыццё станцыі адбылося [[30 чэрвеня]] [[1984]] у складзе першага ўчастку мінскага метро. «Кастрычніцкая» — перасадачная на станцыю «[[Купалаўская (станцыя метро)|Купалаўская]]» [[Аўтазаводская лінія
Станцыя «Кастрычніцкая» пабудавана па праекце архітэктараў [[Ю. Удовін]]а (Масква), [[Ю. Грыгор’еў|Ю. Грыгор’ева]], [[Я. Леановіч]]а, [[Уладзімір Мікалаевіч Целяпнёў|У. Целяпнёва]], мастакоў [[А. Кузняцоў|А. Кузняцова]], [[Л. Агаджанян]]а<ref name="АБ"/>.
Радок 68:
== Выхады ==
Выхады «Кастрычніцкай» размешчаныя на [[
Прыкладна на месцы аднаго з выхадаў калісьці знаходзілася [[Лютэранская кірха
== Перасадачны вузел ==
«Кастрычніцкая» ўваходзіць у адзіны перасадачны вузел мінскага метро, і на сённяшні дзень з’яўляецца самай загружанай, у гадзіны пік пасажыраплынь у паўтары разы пераўзыходзіць максімальна запланаваную. Было прапанавана некалькі варыянтаў рашэння гэтай праблемы, у тым ліку ўсталяванне дадатковай стужкі [[эскалатар]]а і рэарганізацыя схемы пераходу пасажыраў з [[Маскоўская лінія|Маскоўскай]] на [[Аўтазаводская лінія
У [[2007]] было прынята рашэнне замяніць трохстужкавы эскалатар на новы чатырохстужкавы. Першапачаткова планавалася правесці ўсе працы за 3 месяцы — з жніўня па кастрычнік 2007 года, пры гэтым разглядалася магчымасць поўнага закрыцця станцыі. Аднак затрымкі, узніклыя пры закупцы эскалатара, пасунулі гэтыя тэрміны на некалькі месяцаў. Прыняўшы да ўвагі традыцыйна нарастальную пасля летняга сезону нагрузку на метро, было прынятае рашэнне адкласці замену эскалатара на лета [[2008]] году.
|