БКМ-43303

БКМ-43303
БКМ-43303
Вырабнік	Белкамунмаш/Stadler Minsk (43303А)
Выпуск, гг.	2013, 2020-н.ч.
Экзэмпляры:	21
Макс. хуткасць, км/г	60
Умяшчальнасць, чал.
Месцаў для сядзення	38
Намінальная ўмяшчальнасць (5 чал/м²)	153

БКМ-43303 Vitovt Max — нізкапольны сучлянёны тралейбус вытворчасці Белкамунмаш. Мае 38 месцаў, а таксама дзве накопіцельные пляцоўкі ў раёне другой і трэцяй дзвярэй. Усяго салон можна ўмясціць 153 пасажыра.

Габарыты тралейбуса: даўжыня — 18,75 метра, шырыня — 2,5, вышыня — 2,86 метра. Кузаў изготовлен з композітных матэрыялаў. Машына электрычным высоўным пандусам і сістэмай ECAS (электронна-регулируемой пневмоподвеской), для "апускання" ўзроўню крысо тралейбуса да ўзроўню тратуара. Салон сістэмай клімат-кантролю, аднак имеются 7 фортачак для звычайнага праветрывання.

Мадыфікацыі

БКМ-Stadler 43303А Vitovt Max Duo — Дуобус з транзістарнай сістэмай упраўлення на IGBT-модулях і асінхронным рухавіком пераменнага тока, аўтаномным ходам на базе дызель-генератара Kirsh. Аб'ём паліўнага бака составляет 120 літраў, што позволяет праехаць яму да 300 км без выкарыстання кантактнай сеткі.
БКМ-43300D Vitovt Max — з транзістарнай сістэмай упраўлення на IGBT-модулях і асінхронным рухавіком пераменнага тока, аўтаномным ходам на аснове літый-жалеза-фасфатных акумулятараў, са запасам да 30 кіламетраў.

За межамі Беларусі

Санкт-Пецярбург (Расія)

27 мая 2015 года состоялась прэзентацыя гэтага тралейбуса ў выставачным комплексе «Ленэкспо», а вузей 13 чэрвеня прыбыў на выпрабаванні ў тралейбусны парк №6. У перыяд са сярэдзіны чэрвеня па канец ліпеня испытывался з пасажырамі на маршруце 40. 22 верасня прыняў удзел у акцыі, прысвечанае дню без аўтамабіля. З мая 2020 года пачаліся пастаўкі тралейбусаў «Вітаўт Max II». Усяго ў тралейбусныя паркі Санкт-Пецярбурга павінна паступіць 20 такіх машын.^[1]

Масква (Расія)

У маі 2016 года тралейбус у 8-й тралейбусны парк для выпрабаванняў на маршрутах, адмянітых з прычыны дэмантажу кантактнай сеткі згодна прынятае праграме добраўпарадкаванні цэнтра горада «Мая вуліца». З 10 чэрвеня па 9 ліпеня испытывался з пасажырамі на маршруце Б, а з 13 ліпеня па канец кастрычніка работал на маршруце Т25. 1 кастрычніка 2016 года прыняў удзел у святочным парадзе, прысвечанаму 83-летию з моманту адкрыцця тралейбуснага руху ў Маскве.^[2]

Роўна (Украіна)

У канцы лістапада 2016 года, пасля заканчэння выпрабаванняў у Маскве тралейбус быў выкуплен украінскім камунальным прадпрыемствам «Ровноэлектроавтотранс». У момант яго транспарціроўкі цераз Беларусь, у хаду выканання таможных працэдур тралейбус лишился фірмавых наклеек на окнах і пад лабавым окном цягача. З 7 снежня работает на новым маршруце 11, усходні канец якога не имеет на сваёй працягласці кантактнай сеткі.^[3]

Гл. таксама

АКСМ-333

Зноскі

↑ Фонтанка.ру
↑ Праздник московского троллейбуса посетили более 40 тысяч человек
↑ «Звідки роги ростуть», або які таємниці приховує рівненський дуобус – розслідування (нявызн.). 4vlada.com (6 лютага 2017). Праверана 6 лютага 2017.

Спасылкі

Апісанне мадэлі на сайте Белкоммунмаш

[1] Фонтанка.ру

[2] Праздник московского троллейбуса посетили более 40 тысяч человек

[3] «Звідки роги ростуть», або які таємниці приховує рівненський дуобус – розслідування (нявызн.). 4vlada.com (6 лютага 2017). Праверана 6 лютага 2017.

[1]

[2]

[3]