Baureihe 80 (DRG BR80): Розніца паміж версіямі

{{вызн2|1=Лакаматывы}} {{вызн|1=BR80}} паводле стандартнай тыпавой праграмы [[Дзяржаўная чыгунка Германіі|Дзяржаўнай чыгункі Германіі]] ({{lang-de|Deutsche Reichsbahn Gesellschaft, DRG}}) былі прызначаныя для працы ў якасці манеўровых лакаматываў на вялікіх пасажырскіх вакзалах. Праектаванне гэтых танк-паравозаў вялося з мэтай замяніць мноства малых лакаматываў адзіным стандартным тыпам па ўсёй [[Германія|Германіі]]. Да [[1928]] года розныя лакаматывабудаўнічыя заводы агульна вырабілі 39 машын тыпусерыі '''80''' (Hohenzollern — 22; Jung — 5; Union — 7; Wolf — 5), якія першапачаткова працавалі ў [[Горад Кёльн|Кёльн]]е і [[Горад Лейпцыг|Лейпцыг]]у. Пасля [[Другая сусветная вайна|Другой сусветнай вайны]] большасць лакаматываў заставалася ў раёне Лейпцыга і працягвалі працу там да 1968. '''80 023''' быў перададзены Дрэздэнскаму музею транспарта. 17 машын патрапіла на чыгункі Федэратыўнай Рэспублікі Германіі, у асноўным у [[Горад Дортмунд|Дортмунд]] ды ў [[Горад Інгальштадт|Інгальштадт]]. Апошнія з іх прапрацавалі ў дэпо Швайнфурт, пакуль не былі спісаныя ў 1965 годзе. Некаторыя лакаматывы выкарыстоўваліся як прамысловыя на пад'язных шляхах прадпрыемстваў і шахт да 1968. Ruhrkohle AG, буйное вуглездабываючае прадпрыемства, набыло 6 '''BR80''': нумары 013, 014, 030, 036, 038 і 039. Асобныя экзэмпляры эксплуатаваліся да [[1977]]. Да нашых дзен захавалася 7 адзінак дадзенага тыпу.

[[Image:80013 DDM.jpg|thumb|300px|Тып 80BR80 № 80 013 у Нямецкім музеі паравых лакаматываў (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Ноенмаркт-Вірсберг, Баварыя]]