Каробка перадач: Розніца паміж версіямі
| [дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Ptbotgourou (размовы | уклад) др r2.6.5) (робат дадаў: ko:변속기 |
JerzyKundrat (размовы | уклад) + |
||
Радок 4:
Каробка перадач транспартных сродкаў прызначана для змены [[чашчыня|чашчыні]] і [[круцільны момант|круцільнага моманту]] у пашыраных межах, чым гэта можа забяспечыць [[рухавік]] транспартнага сродка. Таксама каробка прызначана для забеспячэння руху транспартнага сродка заднім ходам і працяглай працы ў нейтральным становішчы.
У прамысловасці ўжываецца шэраг станкоў, якія таксама выкарыстоўваюць каробку перадач, для забеспячэння аптымальных рэжымаў працы. У залежнасці ад выканання КП падзяляецца на некаторыя віды.
Размяшчаецца ў асобным корпусе (каробцы) ці ў агульным з іншымі механізмамі. Бывае бесступеньчатая ([[варыятар]]), ступеньчатая (мае [[Зубчастая перадача|зубчастыя перадачы]]) і камбінаваная. Канструкцыя залежыць ад прызначэння каробкі перадач, спосабу пераключэння перадач і тэхнічных характарыстык машыны ці станка. Каробка перадач, прызначаная для змены падачы (перамяшчэння інструменту адносна апрацаванай загатоўкі) у металарэзных, дрэваапрацоўчых і каменярэзных станках, называецца каробкай падач.
{{зноскі}}
== Літаратура ==
* Сяргеенка В. Каробка перадач // БЭ ў 18 т. Т. 8. Мн., 1999.
[[Катэгорыя:Механізмы]]
| |||