Чыгуначны транспарт: Розніца паміж версіямі

[недагледжаная версія][недагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др r2.7.1) (робат дадаў: hi:रेल
др clean up, replaced: (фільм)| → , фільм| (11), Нямеччына → Германія (2), {{вызн2|1=чыгу́нка}} → '''чыгу́нка''', {{вызнч|1=Чыгу́начны тра́нспа using AWB (7794)
Радок 1:
[[Image:2TE10U-0446.jpg|400px|thumb|right|Цягнік з [[Цеплавоз 2ТЭ10|цеплавозам 2ТЭ10У]]]]
 
{{вызнч|1='''Чыгу́начны тра́нспарт}}''', {{вызн2|1='''чыгу́нка}}''' - наземны тып рэйкавага транспарта.
 
Два галоўныя складнікі чыгуначнага транспарта - гэта матэрыяльная (чыгуначны шлях і штучныя збудаванні, цягавы і нецягавы рухомы склад, прылады СЦБ, кантактная сетка і г.д.) і эксплуатацыйная (дыспетчарскае кіраўніцтва (на ўзроўнях ад дзяжурнага па станцыі да старэйшага дарожнага дыспетчара), распрацоўка аптымальных прыёмаў кіравання перавозкавым працэсам).
Радок 44:
|align="right"|5||Канада||align="right"|49 422
|-
|align="right"|6||НямеччынаГерманія||align="right"|45 514
|-
|align="right"|7||Аўстралія||align="right"|41 588
Радок 78:
 
== Сістэмы ==
* Еўразійская - [[Вялікабрытанія]], [[Францыя]], [[Андора]], [[Іспанія]], [[Партугалія]], [[Манака]], [[Швейцарыя]], [[Люксембург]], [[Бельгія]], [[Нідэрланды]], [[НямеччынаГерманія]], [[Данія]], [[Ліхтэнштэйн]], [[Італія]], [[Сан-Марына]], [[Ватыкан]], [[Аўстрыя]], [[Чэхія]], [[Польшча]], [[Славакія]], [[Нарвегія]], [[Швецыя]], [[Фінляндыя]], [[Эстонія]], [[Латвія]], [[Літва]], [[Беларусь]], [[Украіна]], [[Малдавія]], [[Венгрыя]], [[Румынія]], [[Сербія]], [[Славенія]], [[Харватыя]], [[Боснія і Герцагавіна]], [[Албанія]], [[Косава]], [[Чарнагорыя]], [[Рэспубліка Македонія|Македонія]], [[Балгарыя]], [[Грэцыя]], [[Турцыя]], [[Расія]], [[Грузія]], [[Арменія]], [[Азербайджан]], [[Казахстан]], [[Узбекістан]], [[Таджыкістан]], [[Афганістан]], [[Туркменістан]], [[Кіргізія]], [[Манголія]], [[Кітай]], [[КНДР]], [[Паўднёвая Карэя]], [[В'етнам]], [[Іран]], [[Сірыя]], [[Ірак]], [[Ліван]], [[Кувейт]], [[Ізраіль]], [[Іарданія]], [[Егіпет]], [[Лівія]] (усходняя частка)
* Паўночнаамерыканская - [[Канада]], [[ЗША]], [[Мексіка]], [[Гватэмала]], [[Сальвадор]], [[Гандурас]], [[Нікарагуа]], [[Коста-Рыка]]
* Індакітайская - [[Камбоджа]], [[Тайланд]], [[Малайзія]], [[Сінгапур]], [[Лаос]]
Радок 135:
Чыгунка і чыгуначны транспарт з'яўляюцца для кінематаграфістаў адным з самых упадабаных месцаў дзеяння. Фільмаў, у якіх месцам дзеяння служыць чыгунка, толькі сусветным [[кінематограф]]ам зняты дзясяткі<ref>[http://railway.ruzgd.ru/1034.shtml Наша відэатэка]</ref>. Уласна кажучы, сусветны кінематограф пачаўся з кароткаметражнага фільма братоў Люмьер "Прыбыццё цягніка на вакзал Ла Сьёта" (1895).
 
Працы чыгунак, сацыяльным і чалавечым канфліктам, якія ўзнікаюць пры гэтым, прысвечаны стужкі "[[Ізноў трэба жыць, (фільм)|Ізноў трэба жыць]]" ([[1999 год у кіно|1999]], рэжысёр [[Панін, Васіль|Васіль Панін]]), "[[Спыніўся цягнік, (фільм)|Спыніўся цягнік]]" ([[1982 год у кіно|1982]], рэжысёр [[Вадзім Абдрашытаў]]), "[[Магістраль, (фільм)|Магістраль]]" ([[1983 год у кіно|1983]], рэжысёр [[Трэгубовіч, Віктар Іванавіч|Віктар Трэгубовіч]]), "[[34-й хуткі, (фільм)|34-й хуткі]]" ([[1981 год у кіно|1981]], рэжысёр [[Малюкоў, Андрэй Ігаравіч|Андрэй Малюкоў]]). У жанры фільма-катастрофы знята стужка "[[Цягнік па-за раскладам, (фільм)|Цягнік па-за раскладам]]" ([[1985 год у кіно|1985]], рэжысёр Аляксандр Грышын). Рамантыцы чыгунак, гераічнасці і адвазе працаўнікоў дарогі прысвечаны фільмы "[[Вялікія перагоны, (фільм)|Вялікія перагоны]]" ([[1970 год у кіно|1970]]), "[[Рускі паравоз, (фільм)|Рускі паравоз]]" ([[1988 год у кіно|1988]]), "[[Вадзіў цягнікі машыніст, (фільм)|Вадзіў цягнікі машыніст]]" ([[1961 год у кіно|1961]]). Гісторыі чыгунак прысвячаюцца дакументальныя стужкі: "[[Гісторыя расійскіх чыгунак, (фільм)|Гісторыя расійскіх чыгунак]]" ([[1993 год у кіно|1993]]), "[[Я люблю цягнікі, (фільм)|Я люблю цягнікі]]". У 2007 годзе рэжысёр [[Фядорчанка, Аляксей Станіслававіч|Аляксей Фядорчанка]] зняў стужку "[[Чыгунка, (фільм)|Чыгунка]]".
 
== Цікавыя факты ==