Іл-28: Розніца паміж версіямі

[недагледжаная версія][недагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Artificial123 (размовы | уклад)
дрНяма тлумачэння праўкі
Cyborg69 (размовы | уклад)
Няма тлумачэння праўкі
Радок 1:
{{арфаграфія}}
{{Картка ЛА
| назва = Іл-28
Радок 51 ⟶ 50:
== Апісанне канструкцыі ==
[[Выява:Airforce Museum Berlin-Gatow 448.JPG|thumb|200px|Выгляд на самалёт спераду. Добра бачна абцякальнікі скрынкі агрэгатаў рухавікоў [[ВК-1]]]]
[[Выява:Iljusyn Il-28nos.jpg|right|]]
У канструкцыі самалёта шырока ўжываўся алюмініевы сплаў (дзюраль) Д16Т. Сілавы набор фюзеляжа са шпангоўтаў і стрынгераў. Кабіна герметызавана і гукаізалявана. Крыло простае, трапецападобнае, манаблочнае двухланжэроннае, з кутом усталёўкі 3 град і папярочным V 38 хвіл. Профіль крыла — СР-5С з адноснай таўшчынёй 12 %. Механізаванне крыла — звычайныя закрылкі з кутом адхілення 50 град. на пасадцы і 20 — на ўзлёце. Для кіравання па нахіле выкарыстоўваліся элероны. Кіль і стабілізатар стрэлападобныя, сіметрычнага профілю NACA-00. Вугал стрэлападобнасці кіля па лініі фокусаў — 41 град, стабілізатара — 30 град. Кіраванне трымерам руля кірунку і элеронаў — электрычнае, трымера РВ — механічная тросавая праводка і шасцяроністыя механізмы.
 
Радок 75:
 
== Эксплуатация і баявое ўжыванне==
[[Выява:World operators of the Il-28.png|thumb|Краіны-эксплуатанты Іл-28]]
[[Выява:Egyptian Il-28 Beagle.JPEG|thumb|Іл-28У ВПС Егіпта, 1981 год]]
[[Выява:II-28 Beagle Iraq 2.jpeg|thumb|Іл-28, знаходзіўся на ўзбраенні ВПС Ірака, 2007 год]]
[[Выява:Polski bombowiec IŁ-28 ląduje ze spadochronem hamującym - 1959 r.jpg|thumb|Пасадка Іл-28 ВПС [[Польская Народная Рэспубліка|Польскай Народнай Рэспублікі]], 1959 год]]
[[Выява:H5 bomber (Chinese version of the IL-28 'Beagle') at Tirana Airport. (11278463955).jpg|thumb|Harbin H-5 на захоўванні на аэрадроме ў [[Тырана|Тыране]], 2007 год]]
 
Першае згадванне пра з'яўленне Іл-28 у зоне вайсковага канфлікту датычыцца да перыяду [[Вайна ў Карэі|вайны ў Карэі (1950-53 гг.)]]. Згодна заходнім крыніцам, на прымежных з [[КНДР]] кітайскіх аэрадромах дыслакавалася каля 70 такіх бамбавікоў з савецкімі экіпажамі. Меркавалася, што яны маглі выкарыстоўвацца ў выпадку, калі войскі [[ААН]] ізноў перасякуць [[38-я паралель|38-ю паралель]], па якой стабілізавалася лінія фронту. Афіцыйнай інфармацыі пра ўжыванне ў баях самалётаў гэтага тыпу няма. Аднак сам факт іх з'яўлення не застаўся без увагі. Так, амерыканцы, скарыстаючы дыпламатычныя каналы, папярэдзілі Кітай, Што ў выпадку ўжывання Ілаў супраць аб'ектаў на тэрыторыі Паўднёвай Карэі ў адказ будзе нанесены ўдар па аэрадромах на паўночным усходзе КНР - месцам базавання 64-га ІАК і З'яднанага кітайска-карэйскага паветранага войска.<br />
 
Радок 107 ⟶ 113:
З прычыны адсутнасці выразнай лініі фронту і дрэннага ўзаемадзеяння ВПС і сухапутных частак урадавых войскаў, мелі месца выпадкі нанясення ўдараў па сваіх аб'ектах. Супраціву ў паветры ўрадавыя ВПС практычна не сустракалі, найвялікую небяспеку для іх уяўлялі дзеянні лётчыкаў-наймітаў на лёгкаматорных самалётах [[SAAB MFI-9 Minicorn]], якімі камандаваў шведскі граф фон Розен. Падчас аднаго з рэйдаў на авіябазу Энгу ў верасні 1969 г. яны агнём 37-мм НАР вывелі з ладу два з трох Іл-28 што знаходзіліся там. Пасля гэтага ўсе астатнія баяздольныя Ілы была выведзеныя з зоны дзеяння "Міні-карнаў". Найміты да канца вайны заявілі пра тры знішчаныя Іл-28. Магчыма, гэта не пазбаўлена падставы - [[ВПС Нігерыі]] да канца канфлікту валодалі ўсяго трыма Іламі.
 
== На ўзбраенніМадыфікацыі ==
 
=== СССР ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Назва мадэлі !! Кароткія характарыстыкі, адрозненні.
|-
| '''Ил-28''' || Франтавы бамбардзіроўшчык.
|-
| '''Ил-28А''' || Бамбардзіроўшчык-носьбіт тактычнай ядзернай бомбы [[РДС-4]] магутнасцю 28 кт.
|-
| '''Ил-28ЗА''' || Зандыроўшчык атмасферы.
|-
| '''Ил-28ЛЛ''' || Лятучая лабараторыя для даводкі РЛС «Сокал».
|-
| '''Ил-28М''' || Радыёкіраваны беспілотны самалёт мішэнь. Выкарыстоўваўся на палігонах для трэнавання ракетнікаў СПА.
|-
| '''Ил-28П''' || Канверсія ў паштовы самалёт. Шырока выкарыстоўваўся для перавучвання (пераходу) на рэактыўную тэхніку ў грамадзянскай авіяцыі.
|-
| '''Ил-28ПЛ''' || Супрацьлодкавы самалёт.
|-
| '''Ил-28Р''' || Франтавы выведнік.
|-
| '''Ил-28РТР''' || Самалёт радыётэхнічнай выведкі.
|-
| '''Ил-28РЭБ''' || Самалёт радыёэлектроннай барацьбы.
|-
| '''Ил-28С''' || Доследны, з рухавікамі ВК-5 і стрэлападобным крылом.
|-
| '''Ил-28Т''' || Тарпеданосец. У сувязі са здыманнем тыпу з узбраення мадыфікацыя даведзена не была, на ўзбраенне не прымалася.
|-
| '''Ил-28У''' || Навучальна-трэнавальны бамбардзіроўшчык.
|-
| '''Ил-28Ш''' || Доследны штурмавік.
|-
| '''Ил-28 на гусенічным шасі''' || Эксперыментальны самалёт для даследавання пашырэння эксплуатацыйных магчымасцяў.
|-
| '''Ил-28 — буксіроўшчык мішэняў''' || Дэмантавана кармавая стралковая ўстаноўка, замест яе ўсталявана тросавая лябёдка з выпусканым конусам-мішэнню на 2800 метраў. Замест бомбаў вазіў свабоднападальныя мішэні.
|}
 
=== Кітай ===
{| class="wikitable sortable"
|-
! Назва мадэлі !! Кароткія характарыстыкі, адрозненні.
|-
| '''[[Harbin H-5|H-5]]''' || Неліцэнзійная копія Іл-28.
|-
| '''[[Harbin H-5|H-5A]]''' || Бамбардзіроўшчык мадыфікаваны для ўжывання ядзернай зброі.
|-
| '''[[Harbin H-5|HD-5]]''' || Самалёт радыёэлектроннай барацьбы.
|-
| '''[[Harbin H-5|HZ-5]]''' || Франтавы выведнік.
|-
| '''[[Harbin H-5|HJ-5]]''' || Неліцэнзійная копія Іл-28У.
|-
| '''[[Harbin H-5|B-5]]''' || Экспартнае пазначэнне H-5
|}
 
=== Чэхаславакія ===
У [[Чэхаславакія|Чэхаславакіі]] Іл-28 будаваўся па ліцэнзіі кампаніяй «Авія». Усяго было пабудавана больш 200 самалётаў.
{| class="wikitable sortable"
|-
! Назва мадэлі !! Кароткія характарыстыкі, адрозненні.
|-
| '''B-228''' || Копія Іл-28.
|-
| '''CB-228''' || Копія Іл-28У.
|}
 
== Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі ==
[[Выява:Iljusin Il-28.svg|thumb|Тры праекцыі Іл-28]]
[[Выява:Iljusyn Il-28color.jpg|thumb|Тры праекцыі Іл-28]]
 
 
=== Тэхнічныя характарыстыкі ===
* '''[[Экіпаж|Экіпаж:]]''' 3 чалавека
* '''[[Даўжыня|Даўжыня:]]''' 17,60 м
* '''Размах [[крыло (самалёт)|крыла:]]''' 21,50 м
* '''[[Вышыня|Вышыня:]]''' 6,70 м
* '''Плошча крыла:''' 60,8 м²
* '''[[Маса]] пустога:''' 12 890 кг
* '''Маса падрыхтаванага:''' 18 400 кг
* '''Максімальная ўзлётная маса:''' 23 200 кг
* '''[[Рухавік|Рухавікі:]]''' 2 × [[Газатурбінны рухавік#Турбарэактыўны рухавік|ТРР]] ВК-1А
* '''[[Цяга (самалёт)|Цяга:]]''' 2 × 26,5 кН (2700 кгс)
 
=== Лётныя характарыстыкі ===
* '''Максімальная [[хуткасць]]:''' 906 км/г
* '''[[Крэйсерская хуткасць]]:''' 700 км/г
* '''Практычная далёкасць:''' 2 370 км
* '''Перагоначная далёкасць:''' 2 460 км
* '''[[Практычная столь]]:''' 12 500 м
* '''[[Хуткаўздымнасць|Хуткаўздымнасць:]]''' 15 м/с
* '''Даўжыня разбегу:''' 965 м
* '''Даўжыня прабегу:''' 1700 м
* '''Нагрузка на крыло:''' 291 кг/м²
* '''[[Цягаўзброенасць|Цягаўзброенасць:]]''' 0,31
 
=== Узбраенне ===
* '''Гарматнае:'''
** 2 × 23 мм гарматы [[НР-23]] уздоўж бартоў унізе насавой часткі, па 100 снарадаў на ствол
** 2 × 23 мм гарматы [[НР-23]] у кармавой абарончай турэлі Іл-К6, па 225 снарадаў на ствол
* '''Бомбавая нагрузка:''' (ва ўнутраным бомбаадсеку)
** нармальная: 1000 кг
** максімальная: 3000 кг
 
== Крыніцы ==
* [http://army.lv/ru/il-28/primenenie/506/251#info Ил-28]
 
== Спасылкі ==
* [http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_258.html Фотаагляд Іл-28 з Хадынскага поля, Масква]
* [http://www.geolocation.ws/v/F/%7Cen%7Cilyushin_il-28/ilyushin-il-28/ru Фотаздымкі Іл-28 Creative Commons на сайце Geolocation.ws]
 
{{зноскі}}
 
 
{{пачатак артыкула}}
 
{{Самалёты ДКБ Ільюшына}}