Розніца паміж версіямі "Авіяцыя"

41 байт выдалена ,  5 гадоў таму
др
Грамадзянская-цывільная, бамбардзіроўшчык-бамбавік!
др (→‎Лятальныя апараты: арфаграфічныя і граматычныя памылкі)
Тэгі: Візуальны рэдактар першае рэдагаванне
др (Грамадзянская-цывільная, бамбардзіроўшчык-бамбавік!)
 
== Гісторыя ==
[[Файл:Boeing_B-52_dropping_bombs.jpg|thumb|БамбардзіроўшчыкБамбавік B-52 скідваючы бомбы]]
Авіяцыя пачала развівацца ў пачатку [[XX стагоддзе|XX стагоддзя]]. Першы паспяховы палёт на самалёце з рухавіком унутранага згарання ажыццявілі [[17 снежня]] [[1903]] г. амерыканскія механікі браты [[Браты Райт|Уілбур і Орвіл Райт]].<ref name="WDL">{{cite web|url=http://www.wdl.org/en/item/11372/|title=Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17|website=[[World Digital Library]]|date=1903-12-17|accessdate=2013-07-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6INAHOZsE|archivedate=2013-07-25}}</ref>
Услед за гэтым будуюць самалёты Альберта Сантас-Дюмон, Ф. Фербер, Я. М. Гаккель, Д. П. Грыгаровіч, [[Ігар Іванавіч Сікорскі|Ігар Сікорскі]].
 
З сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць [[дзюралюміній]]; да сярэдзіны [[1930-я|1930-х]] адбыўся пераход ад [[біплан]]а да [[манаплан]]а.
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[грамадзянскаяЦывільная авіяцыя | грамадзянскайцывільнай авіяцыі]], у ваенна-паветраных сілах з'явіліся звышгукавыя самалёты.
 
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км.
* [[Аэрапорт]]
* [[Авіякампанія]]
* [[ГрамадзянскаяЦывільная авіяцыя]]
* [[Ваенная авіяцыя]]