Розніца паміж версіямі "Авіяцыя"

50 байтаў выдалена ,  5 гадоў таму
др
няма тлумачэння праўкі
др (Грамадзянская-цывільная, бамбардзіроўшчык-бамбавік!)
др
[[Файл:Dg800.jpg|thumb|Планёр]]
'''Авія́цыя''' ({{lang-fr|aviation}}, ад {{lang-la|avis}} — птушка) — тэорыя і практыка [[палёт|палёту]]у ў паветры на лятальных апаратах, цяжэйшых за паветра.
 
== Лятальныя апараты ==
[[Файл:Air_France_Boeing_747-200_F-GCBB_(540756).jpg|thumb|Boeing 747-200747—200]]
Вядомыя наступныя тыпы [[лятальныя апараты|лятальных апаратаў]]:
* [[Ракета]],
* [[Паветраны шар]],
* [[Дырыжабль]],
* [[Самалёт]] (у т.л. [[гідраплан]]ы),
* [[Аўтажыр]],
* [[Верталёт]]
А таксама: [[планёр]], [[дэльтаплан]], [[БПЛА]].
 
== Гісторыя ==
[[Файл:Boeing_B-52_dropping_bombs.jpg|thumb|Бамбавік B-52 скідваючы бомбы]]
Авіяцыя пачала развівацца ў пачатку [[XX стагоддзе|XX стагоддзя]]ст. Першы паспяховы палёт на самалёце з рухавіком унутранага згарання ажыццявілі [[17 снежня]] [[1903]]  г. амерыканскія механікі браты [[Браты Райт|Уілбур і Орвіл Райт]].<ref name="WDL">{{cite web|url=http://www.wdl.org/en/item/11372/|title=Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17|website=[[World Digital Library]]|date=1903-12-17|accessdate=2013-07-22|archiveurl=http://www.webcitation.org/6INAHOZsE|archivedate=2013-07-25}}</ref>
Услед за гэтым будуюць самалёты Альберта Сантас-Дюмон, Ф. Фербер, Я.  М.  Гаккель, Д.  П.  Грыгаровіч, [[Ігар Іванавіч Сікорскі|Ігар Сікорскі]].
 
З сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць [[дзюралюміній]]; да сярэдзіны [[1930-я|1930-х]] адбыўся пераход ад [[біплан]]а да [[манаплан]]а.
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[Цывільная авіяцыя|цывільнай авіяцыі]], у ваенна-паветраных сілах з'явіліся звышгукавыя самалёты.
 
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[Цывільная авіяцыя|цывільнай авіяцыі]], у ваенна-паветраных сілах з'явіліся звышгукавыя самалёты.
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км.
 
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай вышыні палёту больш за 30  км і далёкасці да 15 тыс. км.
 
== Гл. таксама ==