Мінскі метрапалітэн: Розніца паміж версіямі

[дагледжаная версія][недагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
афармленне
Fixed typo
Тэг: Праўка праз маб. дадатак
Радок 8:
| Станцыі = 29
| Лініі = 2 (будуецца трэцяя, праектуюцца станцыі чацвёртай)
| Пасажыры = 836,4979 тыс.(2015)<ref name="МС-офс">[http://metropolitenm.minsknews.by/o_metropolitenesm/metro_today Метро сегодня?sim=179669] // Минский метрополитен: официальный сайт</ref>
| Пасажыры1 = 305,3 млн.(2015)<ref name="МС-офс"/>
| Схема ліній = [[File:Схема Мінскага метро 2016.jpg|275px]]
Радок 20:
[[Выява:Minsk metro construction 1000 250 be.gif|350px|thumb|Развіццё Мінскага метрапалітэна]]
[[File:KUP «Minski mietrapaliten».jpg|250пкс|thumb|Будынак КУП «Мінскі метрапалітэн»]]
 
== Гісторыя ==
Гісторыя мінскага метрапалітэна пачынаецца ў канцы {{nobr|[[1960-я|1960-х]].}} У мінскіх уладаў з'явілася ідэя пабудаваць у горадзе новы від грамадскага транспарту. У той час у [[СССР]] метро будавалі ў гарадах з насельніцтвам не менш за мільён чалавек. Пасля заканчэння Вялікай Айчыннай вайны [[Мінск]] рос хутчэй за ўсе іншыя буйныя гарады СССР<ref>''Польский С. А.'' Демографические проблемы развития Минска. — Минск: БГУ, 1976. — С. 17-18.</ref> галоўным чынам дзякуючы хуткаму развіццю прамысловасці. У выніку ужо ў [[1972]] у горадзе нарадзіўся мільённы жыхар. Напачатку 1970-х гадоў беларуская сталіца сутыкнулася з істотнымі цяжкасцямі ў перавозцы людзей (вычарпаў сваю прапускную здольнасць шэраг асноўных магістраляў). Разглядаліся тры варыянты развіцця транспартнай сістэмы: аўтобус «экспрэс», хуткасны трамвай і метрапалітэн, які і быў абраны<ref name="ctv.by">[http://www.ctv.by/tvprogram/~news=46733 Минское метро: архивные съёмки и проекты будущего]</ref>.