Пілонная станцыя: Розніца паміж версіямі
[дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Belahvostau (размовы | уклад) дрНяма тлумачэння праўкі |
Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 12:
У [[Пецярбургскі метрапалітэн|Пецярбургскім]] — «[[станцыя метро Горкаўская, Санкт-Пецярбург|Горкаўская]]», «[[станцыя метро Маскоўскія вароты|Маскоўскія вароты]]», «[[станцыя метро Нарвская|Нарвская]]», «[[станцыя метро Плошча Леніна, Санкт-Пецярбург|Плошча Леніна]]», «[[станцыя метро Пушкінская, Санкт-Пецярбург|Пушкінская]]», «[[станцыя метро Спаская|Спаская]]» і інш.
У [[Кіеўскі метрапалітэн|Кіеўскім]] — «[[
== Станцыя са скарочанай цэнтральнай залай ==
Радок 20:
== Двухскляпеністая станцыя ==
[[Выява:Arsenalna metro station Kiev 2010 01.jpg|thumb|right|Станцыя «Арсенальная» Кіеўскага метрапалітэна]]
Двухскляпеністыя станцыі глыбокага залажэння таксама адносяцца да пілонных станцый. У [[
У наш час у краінах былога [[СССР]] ёсць толькі адзін прыклад падобнай станцыі — «[[станцыя метро Арсенальная|Арсенальная]]» у [[Кіеў|Кіеве]]. У [[Масква|Маскве]] падобнымі станцыямі да правядзення іх рэканструкцыі з'яўляліся: «[[станцыя метро Лубянка|Лубянка]]», «[[станцыя метро Чыстыя пруды|Чыстыя пруды]]» і «[[станцыя метро Павялецкая, Замаскварэцкая лінія|Павялецкая]]» ([[Замаскварэцкая лінія|Замаскварэцкай лініі]]).
|