Розніца паміж версіямі "Мінскі метрапалітэн"

правапіс+
(правапіс+)
| Лагатып = [[Image:Minsk_metro_logo.svg|76px]]
| Краіна = {{BLR}}
| Горад = [[Image:Flag of Minsk, Belarus.png|{{{1|25px}}}|ФлагСцяг Мінска]] [[Мінск]]
| Адкрыт = [[30 чэрвеня]] [[1984 год у гісторыі метрапалітэна|1984 года]]
| Даўжыня = 30,3 км
 
== Гісторыя ==
План пабудовыбудаўніцтва Мінскага метрапалітэна быў зацверджаны [[Саветам Міністраў БССР]] [[4 лютага]] [[1974 год у гісторыі метрапалітэна|1974]] года. [[3 мая]] [[1977 год у гісторыі метрапалітэна|1977]] года пад Мінскам пачаліся працы па пабудовебудаўніцтву новага віда транспарту, а [[30 чэрвеня]] [[1984]] года быў адкрыты рэгулярны рух цягнікоў ад станцыі «Маскоўская» да станцыі «Інстытут Культурыкультуры» Маскоўскай лініі. У [[1985]] годзе пачаліся працы па пабудовебудаўніцтву адрэзкуадрэзка 2-ойдругой лініі метро ад станцыі «Фрунзенская» да станцыі «Трактарны завод». У [[1990]] годзе па гэтай лініі пачалі хадзіць цягнікі.
 
== Маскоўская лінія ==
{{main|Маскоўская лінія}}
Будаўніцтва першай лініі Мінскага Метрапалітэна пачалося 3 мая 1977 года, калі ў раёне будучай станцыі былі распачаты работы. Першая чарга будаўніцтва ўключала ў сабесябе 8 станцый: «[[Маскоўская (станцыя метро, Мінск)|Маскоўская]]», «[[Парк Чалюскінцаў (станцыя метро, Мінск)|Парк Чалюскінцаў]]», «[[Акадэмія Навук (станцыя метро, Мінск)|Акадэмія Навук]]», «[[Плошча Якуба Коласа (станцыя метро, Мінск)|Плошча Якуба Коласа]]», «[[Плошча Перамогі (станцыя метро, Мінск)|Плошча Перамогі]]», «[[Кастрычніцкая (станцыя метро, Мінск)|Кастрычніцкая]]», «[[Плошча Леніна (станцыя метро, Мінск)|Плошча Леніна]]» і «[[Інстытут Культуры (станцыя метро, Мінск)|Інстытут Культуры]]». Рэгулярны рух цягнікоў на гэтым участку быў адкрыты 30 чэрвеня 1984 года.
 
Праз два гады 31 снежня 1986 года была адчынена станцыя «[[Уcход (станцыя метро, Мінск)|Уcход]]», пасля чаго на першай лініі нічога не будавалася больш за 20 гадоў.
 
[[7 лістапада]] [[2007 год у гісторыі метрапалітэна|2007]] былі адкрыты дзве станцыі Маскоўскай лініі — «[[Уручча (станцыя метро, Мінск)|Уручча]]» і «[[Барысаўскі тракт (станцыя метро, Мінск)|Барысаўскі тракт]]».
 
== Аўтазаводская лінія ==
{{main|Аўтазаводская лінія}}
Праектаванне другой лініі Мінскага Метрометро пачалося ў пачатку 1980-х. Планавалася пабудаваць 15 станцый, якія павінны былі звязаць [[Заводскі раён, Мінск|Заводскі раён]] з Чырвоным Борамборам. Будаўніцтва пешай чаргі Аўтазаводскай лініі пачалося ў 1984 гадугодзе. 31 снежня 1990 гэты ўчастак быў адчыненадчынены. У яго склад уходзіліуваходзілі: «[[Фрунзенская (станцыя метро, Мінск)|Фрунзенская]]», «[[Няміга, станцыя метро|Няміга]]», «[[Купалаўская (станцыя метро, Мінск)|Купалаўская]]», «[[ПралятарскаяПралетарская (станцыя метро, Мінск)|ПралятарскаяПралетарская]]» і «[[Трактарны Завод (станцыя метро, Мінск)|Трактарны Завод]]». У сакавіку 1991, праз тры месяцамесяцы пасля астатніх, была адкрыта «[[Першамайская (станцыя метро, Мінск)|Першамайская]]».
 
3 ліпеня 1995 года лінія была падоўжана на захад участкам з двух станцый: «[[Маладзёжная (станцыя метро, Мінск)|Маладзёжная]]» і «[[Пушкінская (станцыя метро, Мінск)|Пушкінская]]».
 
7 лістапада 1997 года былі адчынены яшчэ дзве станцыі на усходзеўсходзе лініі: «[[Аўтазаводская (станцыя метро, Мінск)|Аўтазаводская]]» і «[[Партызанская (станцыя метро, Мінск)|Партызанская]]».
 
5 верасня 2001 была адчынена «[[Магілёўская (станцыя метро, Мінск)|Магілёўская]]», а праз два гады 1 верасня 2003 побач было пабудавана электрадэпо «[[Магілёўскае (электрадэпо, Мінск)|Магілёўскае]]».
 
7 лістапада 2005 быў адчынены апошні на сённяшні дзень участак Аўтазаводскай лініі: «[[Спартыўная (станцыя метро, Мінск)|Спартыўная]]», «[[Кунцаўшчына (станцыя метро, Мінск)|Кунцаўшчына]]» і «[[Каменная Горка (станцыя метро, Мінск)|Каменная Горка]]».
 
== Развіццё ==
=== Першая лінія ===
У 2004 годзе пачаліся падрыхтоўчыя работы дзелядля прадаўжэння першай лініі ў паўднёва-заходнім напрамку. Участак у 7,3 км будзе будавацца ад станцыі «Інстытут культуры» праз «[[Грушаўка (станцыя метро, Мінск)|Грушаўку]]», «[[Міхалова (станцыя метро, Мінск)|Міхалова]]» і «[[Пятроўшчына (станцыя метро, Мінск)|Пятроўшчыну]]» да «[[Малінаўка (станцыя метро, Мінск)|Малінаўкі]]». Першыя тры станцыі плануецца адчыніць у 2011 годзе, а станцыю «Малінаўка» — на год пазней. Будаўнічыя работы на гэтым участку пачаліся ў 2007 годзе.
ад станцыі «Інстытут культуры» праз «[[Грушаўка (станцыя метро, Мінск)|Грушаўку]]», «[[Міхалова (станцыя метро, Мінск)|Міхалова]]» і «[[Пятроўшчына (станцыя метро, Мінск)|Пятроўшчыну]]» да «[[Малінаўка (станцыя метро, Мінск)|Малінаўкі]]». Першыя тры станцыі будуць адчынены ў 2011, а «Малінаўка» - на год пазней. Будаўнічыя работы на гэтым участку пачаліся ў 2007 годзе
 
=== Трэцяя лінія ===
У [[2008]] пачалася распрацоўка праекта будаўніцтва трэцяй лініі мінскага метро, даўжынёй 17 км з 12 станцыямі, якая злучыць [[Курасоўшчына, жылы раён (Мінск)|Курасоўшчыну]] з [[жылы раён Зялёны Луг, Мінск|Зялёным Лугам]] праз новы гарадскі раён [[Мінск-Сіці, жылы раён (Мінск)|Мінск-Сіці]].
 
=== Чацвёртая лінія ===
У 2015 планіруеццаплануецца начацьпачаць будаваць чацвёртую лінію. Яна пройдзе пад Другім кальцом ад [[Вяснянка, жылы раён (Мінск)|Вяснянкі]] да [[Серабранка, жылы раён (Мінск)|Серабранкі]] і [[Чыжоўка, жылы раён (Мінск)|Чыжоўкі]].
 
== Статыстыка ==
144

праўкі