Аўтазаводская лінія (Мінск): Розніца паміж версіямі
| [дагледжаная версія] | [дагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др CzechoBot перанёс старонку Аўтазаводская лінія, Мінск у Аўтазаводская лінія (Мінск): робат перанёс старонку |
Artsiom91Bot (размовы | уклад) |
||
Радок 25:
Праектаванне другой лініі Мінскага метро пачалося ў пачатку 1980-х. Планавалася пабудаваць 15 станцый, якія павінны былі звязаць [[Заводскі раён, Мінск|Заводскі раён]] і заходнія («спальныя») раёны горада. Будаўніцтва першай чаргі Аўтазаводскай лініі пачалося ў 1984 годзе. 31 снежня 1990 гэты ўчастак быў адкрыты. У яго склад уваходзілі: «[[Станцыя метро Фрунзенская, Мінск|Фрунзенская]]», «[[Станцыя метро Няміга, Мінск|Няміга]]», «[[Станцыя метро Купалаўская, Мінск|Купалаўская]]», «[[Станцыя метро Пралетарская, Мінск|Пралетарская]]» і «[[Станцыя метро Трактарны Завод, Мінск|Трактарны Завод]]». У сакавіку 1991 г., праз тры месяцы пасля астатніх, была адкрыта «[[Станцыя метро Першамайская, Мінск|Першамайская]]».
3 ліпеня 1995 г. лінія была падоўжана на захад участкам з двух станцый: «[[Станцыя метро Маладзёжная, Мінск|Маладзёжная]]» і «[[Станцыя метро Пушкінская, Мінск|Пушкінская]]».
7 лістапада 1997 г. былі адкрыты яшчэ дзве станцыі на ўсходзе лініі: «[[Станцыя метро Партызанская, Мінск|Партызанская]]» і «[[Станцыя метро Аўтазаводская, Мінск|Аўтазаводская]]».
| |||