Розніца паміж версіямі "Узлётна-пасадачная паласа"

== Абазначэнне і памеры ==
[[Файл:Lahore-PIA-747-TakeOff-80375.JPG|thumb|Адрыў ад УПП]]
Узлётна-пасадачныя палосы маюць маркіраваны нумар, які звычайна адпаведныадпавядае магнітнаму курсу, на якім яны стаяць. У Паўночнай Амерыцы УПП часцяком нумаруюцца згодна сапраўднаму курсу. Значэнне курсу акругляюць да дзясяткаў. Нулявы курс замяняюць курсам 360 °. Напрыклад, у Мінскім нацыянальным аэрапорце ВППУПП мае магнітны курс 131 °, яе пазначэнне - ВППУПП 13. ЛюбаяКожная паласа «накіравана» адначасова ў два бакі, розніца паміж якімі роўная- 180°. Такім чынам, супрацьлеглы курс - 311°. Такім чынам,  паласа будзе мець абазначэнне ВППУПП 13/31.
[[Файл:Runway_22.svg|thumb|Адпаведнасць маркіраванага нумара магнітнаму курсу]]
Часта ў [[Аэрапорт|аэрапортах]] з дзвюма і больш палосамі, яны размяшчаюцца паралельна — то бок на адным і тым жа курсе. У такіх выпадках да лікавага пазначэння дадаюць літарнае — L (левая), C (цэнтральная) і R (правая). Да прыкладуНапрыклад, у чыкагскім аэрапорце МідўэйМідуэй адразу тры паласы размешчаны на адным курсе - 136 ° / 316 °. Адпаведна, яны маюць такія абазначэння: УПП 13L / 31R, УПП 13C / 31C і УПП 13R / 31L. У парыжскім аэрапорце імя Дэ Голя ўсе чатыры УПП маюць аднолькавы курс, і для пазбягання блытаніны пазначаныя як 8L / 8R / 9L / 9R.
 
У эфіры радыёабмену паміж пілотамі і дыспетчарамі палосы называюць, напрыклад, «УПП нуль два» або «УПП адзін тры цэнтр».
58 348

правак