|
* [[Начны знішчальнік|начных знішчальнікаў]] ({{Lang-de|Nachtjagdgeschwade}}) — ''NJG'';
* [[Знішчальнік|цяжкіх знішчальнікаў]] ({{Lang-de|Zerstorgeschwader}}) — ''ZG'';
* [[Штурмавік|штурмавікоўштурмавік]]оў ({{Lang-de|Schlachtgeschwader}}Schlachtgeschwader ) — ''SG'' (з 1943 г.) ці ''Sch.G'' (да 1943 г.);
* [[Штурмавік|начных штурмавікоў]] ({{Lang-de|Nachtschlachtgeschwader}}) — ''NSG'';
* [[Бамбардзіроўшчык|бамбардзіровачная]] ({{Lang-de|Kampfgeschwader}}) — ''KG'';
==== Група ====
Група, якая мела ў розны час па штату 40—50 самалётаў, складалася з штабнога звяна і трох эскадрылляў. Ёй камандаваў групенкамандэр ({{Lang-de|Gruppenkommandeur}}Gruppenkommandeur, скарочана — Kdr.)
Нумар групы пісаўся рымскімі лічбамі, праз касую рысу давалася абазначэнне эскадры. Калі эскадра была камбінаванай, пасля нумара групы ў дужках паказвалася прызначэнне групы. Напрыклад:
==== Эскадрылля ====
Эскадрылля мела ў сваім складзе ад 12 да 16 самалётаў. Нумарацыя эскадрылляў у эскадры была скразной: у I групу ўваходзілі 1-я, 2-я і 3-я эскадрыллі, у II — 4-я, 5-я, 6-я і г . д. Нумар эскадрыллі запісваўся арабскай лічбай з кропкай. За нумарам праз дроб было абазначэнне эскадры або групы (калі група не ўваходзіла ў склад эскадры). У дужках магло ўдакладняцца прызначэнне эскадрыллі:
* 1./JG 27 — 1-я эскадрылля (у складзе I групы) 27-й знішчальнай эскадры;
* 7./KG 76 — 7-я эскадрылля (у складзе III групы) 76-й бамбардзіровачнай эскадры;
* 10.(Jabo)/JG 2 — 10-я (знішчальна-бамбавальнаябамбардзіровачная) эскадрылля 2-й знішчальнай эскадры;
* 3.(F)/Aufkl.Gr 22 — 3-я (дальнеразведвальная) эскадрылля 22-й разведвальнай групы; скарочаны варыянт -3./(F)22;
* 1./Aufkl.Gr Ob.d.L. — 1-я эскадрылля разведвальнай групы, непасрэдна падначаленая галоўнаму камандаванню люфтвафэ;
* 1./KGr 106 — 1-я эскадрылля 106-й бамбардзіровачнай групы;
* Stab/ZG 2 азначала штабное звяно 2-й эскадры цяжкіх знішчальнікаў.
Эскадрыллі, у сваю чаргу, дзяліліся на ''звёны'' ({{Lang-de|Kette}}Kette), якія ў большасці родаў авіяцыі складаліся з трох самалётаў. У знішчальных частках меліся звёны з чатырох самалётаў ({{Lang-de|Schwarm}}Schwarm), падзяляўшыяся яшчэ на пары ({{Lang-de|Rotte}}Rotte).
Склад эскадраў, груп і эскадрылляў вар’іраваўся ў залежнасці ад задач, пастаўленых перад імі, наяўнасці самалётаў і лётнага складу, умоў тылавога забеспячэння і гэтак далей. Асабліва гнуткай арганізацыяй адрознівалася знішчальная авіяцыя, у якой звычайнай з’явай было вядзенне баявых дзеянняў групамі адной эскадры (або нават эскадрыллямі), якія знаходзіліся на адлегласці некалькіх сотняў кіламетраў адна ад адной. Такія падраздзяленні дзейнічалі адасоблена, у залежнасці ад склаўшайся баявой абстаноўкі на дадзеным участку фронту.
=== Дзяленне разведвальнай і марской структур люфтвафэ ===
Разведвальная і марская авіяцыя эскадраў не мела (там структурных адзінак вышэй групы не было) і дзялілася непасрэдна на групы, у адпаведнасці з прызначэннем:
* група блізкіх (франтавых) разведчыкаў ({{Lang-de|Nahaufklarungsgruppe}}Nahaufklarungsgruppe) — ''IMA.Gr'';
* група начныхдалёкіх разведчыкаў ({{Lang-de| NachtaufklarungsFernaufklarungs-gruppe}} Nachtaufklarungs-gruppe) — '' AFA. Gr .Nacht''; ▼<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Nahaufklarungsgruppe</div></div></div></div>
* група далёкіхмарскіх разведчыкаў ({{Lang-de|FernaufklarungsSeeaufklarungs-gruppe}}Fernaufklarungs-gruppe) — ''FASA.Gr'';
* група начных разведчыкаў ({{Lang-de|Nachtaufklarungs-gruppe}}) — ''A. Gr.Nacht'';
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Fernaufklarungs-gruppe</div></div></div></div>
* група марскіхкарабельнай разведчыкаўавіяцыі ({{Lang-de|SeeaufklarungsBordflieger-gruppe}}Seeaufklarungs-gruppe) — ''SAB. FI.Gr'';
* група берагавой авіяцыі ({{Lang-de|Kustenflieger-gruppe}} Kustenflieger-gruppe) — ''Ku.FI.Gr''. ▼<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Seeaufklarungs-gruppe</div></div></div></div>
▲* група начных разведчыкаў ({{Lang-de|Nachtaufklarungs-gruppe}}Nachtaufklarungs-gruppe) — ''A. Gr.Nacht'';
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Nachtaufklarungs-gruppe</div></div></div></div>
* група карабельнай авіяцыі ({{Lang-de|Bordflieger-gruppe}}Bordflieger-gruppe) — ''B. FI.Gr'';
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Bordflieger-gruppe</div></div></div></div>
▲* група берагавой авіяцыі ({{Lang-de|Kustenflieger-gruppe}}Kustenflieger-gruppe) — ''Ku.FI.Gr''.
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Kustenflieger-gruppe</div></div></div></div>
=== Спецназ люфтвафэ ===
Існавалі таксама групы спецыяльнага прызначэння:
* выпрабавальная група ({{Lang-de|Erprobungsgruppe}}Erprobungsgruppe) — ''Er.Gr'' або ''Erpr.Gr'';
* група падрыхтоўкі папаўненняў ({{Lang-de|Erganzungs-gruppe}} Erganzungs-gruppe) — ''Erg.Gr''; ▼<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Erprobungsgruppe</div></div></div></div>
* планерная група ({{Lang-de|Schleppgruppe}} Schleppgruppe); ▼▲* група падрыхтоўкі папаўненняў ({{Lang-de|Erganzungs-gruppe}}Erganzungs-gruppe) — ''Erg.Gr'';
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Erganzungs-gruppe</div></div></div></div>
▲* планерная група ({{Lang-de|Schleppgruppe}}Schleppgruppe);
<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Schleppgruppe</div></div></div></div>
* разведвальная група галоўнага камандавання люфтвафэ (стратэгічнай разведкі) — ''Aufkl.Gr. Ob.d.L'';
* група спецыяльнага прызначэння (пад улікам Waffen SS) — ''Luftwaffe SS'';
* група спецыяльнага прызначэння марской авіяцыі (пад улікам [[Крыгсмарынэ|Krigsmarine]]).
=== Наземныя часці люфтвафэ ===
У склад люфтвафэ ўваходзілі наступныя наземныя воінскія падраздзяленні<ref>«Luftwaffe Field Divisions 1941-45», Oxford 1990, Osprey Publishing Ltd., [//ru.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/1855321009 ISBN 1-85532-100-9]</ref>:
* сувязныя часці, часткі аэрадромнага абслугоўвання і будаўнічыя з 1935 года;
* зенітна-артылерыйскія часці, з 1935 года (на снежань 1944 года 816 200 чалавек);
* парашутна-дэсантныя часці — з 1936 года парашутна-дэсантны батальён ({{Lang-de|Fallschirmshutzen Bataillon}}Fallschirmshutzen Bataillon):
утвораны ў складзе [[ ДивизияДывізія «Герман ГерингГерынг»|палка «Генерал Герынг»]] ({{Lang-de|Regiment «General Goring»}} Regiment «General Goring»), падпарадкаванага асабіста [[Герман Вільгельм Герынг|Герману Герынгу]], у 1938 годзе стаў ядром 7-й паветранай дывізіі ({{Lang-de|Flieger Division}} Flieger Division); да красавіка 1945 года створана 11 паветраных (парашутна-дэсантных) дывізій; ▼<div class="cx-template-editor-source-container" lang="ru" dir="ltr" style="display: none;"><div class="cx-template-editor-source"><div class="cx-template-editor-title" title="Шаблон {{lang-xx}} используется для оформления первого вхождения фрагмента на данном языке внутри русского текста статей. Для вывода без видимого указания названия языка, а также последующих вставок иноязычного текста следует использовать шаблон {{lang-хх2}}. Для каждого из языков существует свой шаблон вида {{lang-xx}}, где «xx» — код языка по стандарту ISO 639. См. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шаблон:Lang">Lang-de</div><div class="cx-template-editor-param"><div class="cx-template-editor-param-title"><span id="1" class="cx-template-editor-param-key">тэкст</span><span data-key="1" title="Текст на выбранном языке" class="cx-template-editor-param-desc"></span></div><div class="cx-template-editor-param-value" data-key="1" style="position: relative;">Fallschirmshutzen Bataillon</div></div></div></div>
▲утвораны ў складзе [[Дивизия «Герман Геринг»|палка «Генерал Герынг»]] ({{Lang-de|Regiment «General Goring»}}Regiment «General Goring»), падпарадкаванага асабіста [[Герман Вільгельм Герынг|Герману Герынгу]], у 1938 годзе стаў ядром 7-й паветранай дывізіі ({{Lang-de|Flieger Division}}Flieger Division); да красавіка 1945 года створана 11 паветраных (парашутна-дэсантных) дывізій;
* пяхотныя часці, са студзеня 1942 года:
першыя пяхотныя батальёны люфтвафэ з наземнага персаналу былі ўтвораны ў студзені 1942 года ў час [[МосковскаяМаскоўская битвабітва (1941—1942)|Маскоўскай бітвы]] для абароны інфраструктуры люфтвафэ ад партызан і дэсантаў [[Рабоча-сялянская Чырвоная армія|РСЧА]], але былі распушчаны да снежня 1942 года; з кастрычніка 1942 года з прычыны вялікіх страт [[Вермахт|вермахтавермахт]]а на Усходнім Фронце пачынаецца фарміраванне палявых рэгулярных дывізій люфтвафэ ({{Lang-de|Luftwaffe Feld Division}}Luftwaffe Feld Division), і да мая 1943 года была створана 21 палявая (пяхотная) дывізія люфтвафэ; у лістападзе 1943 года перайшлі (акрамя зенітных частак) пад кіраванне Сухапутных УС ({{Lang-de|Heer}}Heer);
* [[ДивизияДывізія «Герман ГерингГерынг»|матарызаваная дывізія «Герман Герынг»]], з верасня 1943 года.
У склад люфтвафэ ўваходзіў ''Форшунгсамт'' ({{Lang-de|Forschungsamt}}Forschungsamt; літар. ''навукова-даследчы інстытут'') — назва службы [[Разведка|разведкі]] і [[Контрразведка|контрразведкі]]. Меліся аддзелы [[Крыптаграфія|крыптаграфіі]].
== Гісторыя ==
[[Файл:Goeringcaptivity2.jpg|справа|міні|272x272пкс|[[Герман Вільгельм Герынг|Герман Герынг]], галоўнакамандуючы люфтвафэ]]
Папярэднік люфтвафэ — «[[ИмперскиеІмперскія военноваенна-воздушныепаветраныя силысілы ГерманииГерманіі|Імперскія ваенна-паветраныя сілы]]» ({{Lang-de|Luftstreitkräfte}}Luftstreitkräfte) былі арганізаваны ў [[1910]] годзе, з з’яўленнем [[Вайсковая авіяцыя|ваеннай авіяцыі]]. Пасля паразжэнняпаражэння [[Германская імперыя|Германіі]] ў [[Першая сусветная вайна|Першай сусветнай вайне]], па ўмовах [[Версальскі дагавор|Версальскага дагавора]] (1919), ёй было забаронена мець уласную ваенную і грамадзянскую авіяцыю. Аднак у [[1922]] годзе забарона на грамадзянскую авіяцыю была знята з некаторымі абмежаваннямі. Цікавасць да ваеннай авіяцыі ў дзяржаве была вельмі вялікая, таму яна стваралася пад выглядам [[авіякружок|авіякружкоў]] і іншых грамадзянскіх фарміраванняў<ref>[//ru.wikipedia.org/wiki/Akaflieg Akaflieg]</ref>.
Да сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] гадоў у [[Германская імперыя|Германіі]] была створана высокаэфектыўная авіяцыйная прамысловасць (заводы «Фокевульф» у [[Брэмен|Брэмене]], «Дарнье» у [[Фрыдрыхсгафен|Фрыдрыхсгафене]]е, «Хейнкель» у [[Варнемюнде|Варнемюндзе]], «Юнкерс» у [[Дэсау]], «Месершміт» у [[Аўгсбург|Аўгсбургу]]у). У той час, як перамогшыя саюзнікі ўсё яшчэ лёталі на састарэлых драўляных [[Біплан|біпланахбіплан]]ах, нямецкія канструктары распрацавалі больш сучасныя металічныя монапланы з вольнапад’ёмным крылом і прыбіраючыміся шасі.
Рэарганізаваная авіякампанія «[[Lufthansa|Люфтганза]]», атрымаўшы дазвол на камерцыйныя рэйсы ў Заходняй Еўропе, стала ў тэхнічным дачыненні самай сучаснай авіякампаніяй у свеце. У парушэнне Версальскай дамовы, баявыя экіпажы праходзілі падрыхтоўку ў чатырох лётных школах «[[Lufthansa|Люфтганзы]]», набываючы вопыт у начных і ўсепагодных умовах.
Калі [[Адольф Гітлер|Гітлер]] у [[1933]] годзе стаў канцлерам, ён ужо меў сур’ёзную фінансавую базу для стварэння новых ваенна-паветраных сіл. Былі знойдзены буйныя капіталаўкладанні для будаўніцтва люфтвафэ. Рэйхскамісарам ваенна-паветраных сіл з неабмежаванымі паўнамоцтвамі быў прызначаны намеснік [[Фюрар|фюрэрафюрар]]а [[Герман Вільгельм Герынг|Герман Герынг]], былы падчас 1-й сусветнай вайны высакакласным лётчыкам. Менавіта яму Гітлер даручыў стварэнне самага магутнага ў свеце паветранага флоту. Не маючы магчымасці займацца выключна авіяцыйнымі справамі, Герынг запрасіў у сваю міністэрства былога дырэктара «[[Lufthansa|Люфтганзы]]» [[Мильх,Эрхард ЭрхардМільх|Эрхарда Мільха]], які апынуўся менавіта тым чалавекам, які быў здольны справіцца з гэтай задачай. Падначаленым Мільха з’яўляўся [[генерал-лейтэнант]] [[Вальтэр Вефер]], неафіцыйны начальнік штаба люфтвафэ і шэф упраўлення авіяцыі, у мінулым пяхотнік. Пад кіраўніцтвам [[Герман Вільгельм Герынг|Герынга]], [[Мильх,Эрхард ЭрхардМільх|Мільха]] і Вефера, якія працавалі ў абстаноўцы найстрогай сакрэтнасці і пры поўнай падтрымцы [[Адольф Гітлер|Гітлера]], па ўсёй Германіі разгарнулася будаўніцтва новых авіяцыйных заводаў, аэрадромаў і трэніровачных баз. У сакавіку [[1935|1935 г.]] года [[Фюрар|фюрэрфюрар]] адчуў, што новыя ваенна-паветраныя сілы Германіі ўжо набралі дастатковую моц, каб прадэманстраваць іх ўсім свеце. Да гэтага часу люфтвафэ налічвала 1888 самалётаў рознага тыпу і каля 20 тысяч чалавек асабовага складу. Паведамленні аб моцы нямецкай авіяцыі выклікалі паніку за межамі [[Трэці рэйх|Трэцяга рэйха]].
=== Сітуацыя да пачатку Другой міравай вайны ===
Да [[1939]] году, да пачатку [[Другая сусветная вайна|Другой міравых войны]] перавага люфтвафэ забяспечвалася, з аднаго боку, вопытам [[Грамадзянская вайна ў Іспаніі|цывільнайГрамадзянскай вайны ў Іспаніі]] (неабходна адзначыць, што савецкія лётчыкі мелі такую ж магчымасць набраться вопыту ў той самай Іспаніі), у якой выкарыстоўваліся такія самалёты, як [[Ju-87]] і [[Bf 109|Bf. 109]], з іншага боку — новай тактыкай і тэхналогіямі.<ref>{{Cite web|url=http://www.airwar.ru/history/locwar/spane/ussrpilot/spainussr.html|title=Советские летчики-истребители в Испании (1936—1939 гг.)|publisher=www.airwar.ru|accessdate=2017-08-19}}</ref>
Кіраўніцтва [[Вермахт|вермахтавермахт]]а бачыла ў люфтвафэ, перш за ўсё, «лятаючую артылерыю», інструмент падтрымкі войскаў. Такім чынам, люфтвафэ ствараліся як адзін з інструментаў «[[Бліцкрыг|бліцкрыгубліцкрыг]]у». У адпаведнасці з гэтым падыходам, будаваліся, у асноўным, тактычныя бамбардзіроўшчыкі малой або сярэдняй далёкасці, здольныя несці сярэднюю бамбавую нагрузку. Стратэгічных бамбардзіроўшчыкаў, падобных [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing B-17 «Flying Fortress»]] або [[Avro Lancaster]] у [[Трэці рэйх|рэйху]] тады не было. Чатырохматорны нямецкі [[Focke-Wulf Fw 200]] быў значна слабей і выкарыстоўваўся толькі як транспартны самалёт і разведчык у [[Атлантычны акіян|Атлантыцы]].
=== Пачатак Другой сусветнай вайны ===
Дзякуючы тактычнай перавазе і агнявой падтрымцы з зямлі, ваенная авіяцыя ўнесла вялікі ўклад у раннія поспехі Германіі. Такім чынам, вермахт захапіў да чэрвеня 1940 [[Польшча|Польшчу]], [[Нарвегія|Нарвегію]], [[Данія|Данію]], [[Люксембург]], [[Бельгія|Бельгію]], [[Нідэрланды]], [[Францыя|Францыю]].
Першае паражэнне люфтвафэ пад камандаваннем [[Герман Вільгельм Герынг|Германа Герынга]] пацярпелі ў так званай [[Бітва за Брытанію|Бітве за Брытанію]] супраць ''Fighter Command'' [[КоролевскиеКаралеўскія ВВСВПС|Каралеўскіх ВПС]]<ref name="sz">ПримерноПрыкладна вў этогэты жеж времячас боевыебаявыя подразделенияпадраздзяленні люфтвафэ (а именноменавіта II / ZG 1, II / ZG 76) терпятцерпяць рядшэраг пораженийпаражэнняў отад ВВСВПС [//ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B2%D0%B5%D0%B9%D1%86%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%8Bнейтральнай нейтральной Швейцарии]Швейцарыі.</ref>. Знішчальнікі тыпу [[Bf. 110|Messerschmitt Bf-110C і Bf-110D]] не маглі дастаткова эфектыўна абараняць бамбардзіроўшчыкі. Было відавочна, што наступальны паветраны бой не для [[Bf. 110|Bf-110]], але недастатковая далёкасць палёту аднаматорнага [[Bf. 109|Bf-109]] прымушала выкарыстоўваць Bf-110 для прыкрыцця бамбардзіроўшчыкаў. Гэтыя знішчальнікі, распрацаваныя для далёкіх палётаў, як аказвалася, прайгравалі манеўраным англійскім самалётам. І нават нягледзячы на тое, што тактыка знішчальнікаў RAF саступала тактыцы нямецкай знішчальнай авіяцыі, самая дасканалая сістэма паветранага выяўлення ў свеце дазваляла брытанцам з 4-хвіліннай затрымкай накіроўваць у любую кропку Англіі колькасна праўзыходзячую колькасць знішчальнікаў, нават у паўднёва-ўсходнюю частку краіны, даступную радыусу дзеяння Bf-109.
У прыватнасці, яшчэ да заканчэння 2-й фазы паветраных бітваў у англійскім небе, было прынята рашэнне не выкарыстоўваць у далейшых налётах цяжкія двухматорныя знішчальнікі. Пасля страты многіх каштоўных лётчыкаў над Англіяй і [[Ла-Манш|Ла-Маншам]]ам было прынята рашэнне перарабіць траціну [[Me-110|Bf-110]] у знішчальнікі-бамбардзіроўшчыкі, з прычыны чаго страты абодвух бакоў рэзка скараціліся. Тым не менш, у выніку недахопаў у ўзбраенні самалётаў і навучанні пілотаў Bf-110 бомбакіданню эфектыўнасць бамбардзіровак рэзка скарацілася.
З надыходам сезону дажджоў і халадоў нямецкія палявыя аэрадромы ператварыліся ў пляцоўкі з брудам, і нямецкае камандаванне афіцыйна вырашыла, што ўмовы надвор’я перашкаджаюць правядзенню дэсантнай аперацыі (у Гітлера паўсталі сур’ёзныя асцярогі адносна магчымага нападу з боку СССР, у выпадку ажыццяўлення нямецкага марскога дэсанта ў Англію), і стала ясна, што бітва за Брытанію прайграна.<ref>[http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis/britania/britania.html Майкл Спик: Битва за Англию] на сайтесайце airwar.ru</ref>
=== Бітва за Брытанію ===
Да кастрычніка ў складзе трох флатоў было каля 700 баяздольных бамбардзіроўшчыкаў.
У кастрычніку-лістападзе, у аперацыі прынялі ўдзел 40 бамбардзіроўшчыкаў і 54 знішчальніка [[ВВС Италии|ВПС Італіі]]<ref name="RF">Боевые операции люфтвафэ. — М<span id="cxmwA14" tabindex="0">.</span>: изд. Яуза-пресс, 2008. / по «Raise and fall of the German Air Force». — L., 1948.: пер. П. Смирнов, [//ru.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/9785995500285 ISBN 978-5-9955-0028-5].</ref>.
==== Каралеўскія Ваенна-паветраныя сілы Вялікабрытаніі ====
Першапачаткова сілам люфтвафэ і італьянскага паветранага корпуса супрацьстаялі 675 знішчальнікаў Каралеўскіх ВПС, пазней — да 1000 баявых машын.
У бамбаванняхбамбардзіраванні інфраструктуры люфтвафэ на еўрапейскім кантыненце і ўласна тэрыторыі Германіі першапачаткова прымала ўдзел больш за 200 брытанскіх бамбардзіроўшчыкаў.
Пасля заваёўвання панавання ў паветры вышэйшае палітычнае і ваеннае кіраўніцтва Трэцяга рэйха планавала пачаць [[Аперацыя «Марскі леў»|аперацыю «Марскі леў»]], па высадцы нямецкіх войскаў на Брытанскія астравы з мэтай іх акупацыі.
==== Змяненне тактыкі ====
Нягледзячы на тое, што на 23 жніўня нямецкая разведка ўстанавіла, што [[ВВС Великобритании|ВПС Вялікабрытаніі]] для папаўнення высокіх страт лётчыкаў-знішчальнікаў прыцягваюць пілотаў бамбардзіровачнай авіяцыі, аперацыя супраць сіл брытанскага Камандавання знішчальнай авіяцыі была нечакана спыненая. Галоўныя сілы знішчальнікаў люфтвафэ былі накіраваны на суправаджэнне бамбардзіроўшчыкаў, якія ажыццяўлялі па загадзе [[Адольф Гітлер|Гітлера]] «удары адплаты» — бамбардзіраванне буйных гарадоў Вялікабрытаніі. Нямецкая прапаганда сцвярджала, што гэтая акцыя з’яўляецца адказам на дзеянні брытанскіх бамбардзіровачных сіл, якія бамбілі Берлін і яго наваколле.
==== Вайна ў паветры ====
У ходзе разлютаваных паветраных баёў Каралеўскія ВПС Вялікабрытаніі адбілі спробы заваяваць панаванне люфтвафэ ў паветры і дамагчыся пастаўленых мэтаў — знішчыўшы брытанскія ВПС, разбурыць прамысловасць і інфраструктуру, дэмаралізаваць насельніцтва і тым самым прымусіць Вялікабрытанію да заключэння выгаднага для Германіі міру.
Характарыстыкі самалётаў люфтвафэ, у першую чаргу знішчальнікаў, апынуліся непрыдатнымі для вырашэння мноства стратэгічных задач і заваевання ўстойлівага панавання ў паветры: Bf[[Ме-110|Bf-110]] апынуліся не ў стане весці манеўраныя баі з [[Харрикейн|ХарыкейнаміХарыкейн]]амі і [[Спитфайр|СпітфайраміСпітфайр]]амі Каралеўскіх ВПС, а Bf[[Ме-109|Bf-109]] не хапала далёкасці дзеянні. Непрадуманасць дзеянняў не дазволіла нанесці ваеннаму патэнцыялу Вялікабрытаніі якую-небудзь цяжказаменную шкоду.
Падрыхтоўка [[План Барбароса|ўварвання ў СССР]] вымусіла люфтвафэ спыніць Бітву за Брытанію. Бітву за Брытанію называюць першым буйным паражэннем люфтвафэ. Страты Вялікабрытаніі склалі: 1547 самалётаў розных тыпаў, 27 450 чалавек грамадзянскага насельніцтва забітымі, 32 138 — параненыя.
=== Нападзенне на Савецкі Саюз ===
Аб рашэнні [[Адольф Гітлер|Гітлера]] напасці на [[Саюз Савецкіх Сацыялістычных Рэспублік|СССР]] штабы[[штаб]]ы наземных войскаў і люфтвафэ даведаліся неўзабаве пасля падзення Францыі ў чэрвені [[1940|1940 года]] года, што стала для большасці старшых афіцэраў люфтвафэ поўнай нечаканасцю — паводле матэрыялаў допытаў намесніка [[Герман Вільгельм Герынг|Герынга]] [[Мильх, Эрхард Мільх|Эрхарда Мільха]], начальніка службы разведкі люфтвафэ генерал-маёра [[Ёзэф Шміт|Ёзэфа Шміта]] і генерала [[Франц Гальдэр|ГальдераГальд'ра]]. Будучы цвярозадумным практыкам Мільх, даведаўшыся аб прынятым рашэнні, якое было на яго думку катастрафічнай памылкай і азначала б паражэнне ў вайне, адправіўся да Герынга і паспрабаваў пераканаць яго ў неабходнасці прадухіліць вайну з Савецкім Саюзам, заявіўшы пры гэтым, што Герынг можа паўплываць на ход гісторыі. Шміт паведаміў аб сваіх асцярогах начальніку штаба люфтвафэ [[Ешоннек,Ганс ГансЯшонек|ЕшонекуЯшонеку]], які таксама звярнуўся да Герынгу. Герынг выказаў свае пярэчанні Гітлеру, але не змог яго пераканаць.
==== Ваганні ====
У красавіку-маі [[1941]] года дэлегацыя Германскай прамысловай камісіі, якая складалася з інжынераў, якія працавалі пад пачаткам [[Удет,Эрнст ЭрнстУдэт|Удэта]], на чале з [[Палкоўнік|оберстам]] Генрыхам Ашэнбрэнерам (ваенна-паветраным аташэ ў Маскве) наведала савецкія авіяцыйныя заводы. Камісія дала спрыяльныя водгукі аб савецкай авіяпрамысловасці, але Шміт ім не паверыў, палічыўшы, што інжынераў УдетаУд'та, як французаў перад «[[Мюнхенскае пагадненне 1938 года|Мюнхенскай пагадненнем]]», абвялі вакол пальца. Таму іх справаздачы з згоды Герынга былі пакінутыя без увагі.
Герынг не верыў у афіцыйную прычыну «прэвентыўнага ўдару» нападу на СССР, які не лічыў небяспечным для Германіі з моманту заключэння [[Пакт Молатава — Рыбентропа|Дагавора аб ненападзе паміж Германіяй і Савецкім Саюзам 1939 года]], што пацвярджаецца яго выступам перад камандаваннем люфтвафэ на Захадзе, у якім ён абвясціў аб рашэнні Гітлера. Ён спрабаваў адцягнуць увагу Гітлера ад СССР, прапанаваўшы ўдар па [[Гібралтар|Гібралтару]]у праз тэрыторыю [[Іспанія|Іспаніі]], аднак Гітлер застаўся непахісны, і гэта выратавала [[Вялікабрытанія|Вялікабрытанію]]. Герынгу нічога не заставалася, як «зараджаць» сваіх падначаленых і пераконваць іх у перавазе люфтвафэ. Ён прызнаваўся ў роспачы, і ўсе надзеі звязваў толькі з [[Бліцкрыг|бліцкрыгамбліцкрыг]]ам. На ўсіх нарадах ён называў верагодную працягласць кампаніі каля 6 тыдняў. У некаторай меры гэта сцвярджэнне стала вынікам ацэнкі Шмітам сіл савецкай авіяцыі: па разліках Шміта яна была роўная нямецкай па колькасці, але значна саступала як у тэхнічным плане, так і ў вопыце. Шміт не ўлічыў ні здольнасці савецкай арміі змагацца з авіяцыяй усімі магчымымі сродкамі, ні развіцця прамысловасці ў СССР. Прывялі да гэтай памылцы і 20-гадовая знешняя ізаляцыя СССР, і нямецкая прапаганда, і прадузятасць ў поглядах рускіх эмігрантаў. Такім чынам, аж да лета [[1942]] года разведка працягвала даваць памылковыя ацэнкі савецкай авіяцыі.
==== Пасля прыняцця вырашэння ====
[[21 верасня]] [[1940]] года быў аддадзены загад фатаграфаваць паласу тэрыторыі СССР на глыбіню да 300 км. У наступным месяцы самалёты разведвальнай авіяцыі з Aufkl.Gr.(F)Ob.d.L (далёкія вышынныя разведчыкі вярхоўнага камандавання люфтвафэ), якія знаходзіліся пад камандаваннем оберста Тэа Ровеля пачалі палёты з [[Кракаў|Кракава]] і [[Будапешт|Будапешта]]а, у той час як Aufkl.Gr.(H)Ob.d.L (тактычная разведгрупа вярхоўнага камандавання люфтвафэ) вырабляла вылеты з тэрыторыі Румыніі і [[Усходняя Прусія|Усходняй Прусіі]]. Выкарыстоўваліся [[Heinkel He 111|He 111]], [[Do 215]]В-2, [[Ju 86]]Р і [[Ju 88]]В. Аперуючы на вышынях ад 9000 да 12 000 метраў гэтыя самалёты-разведчыкі першапачаткова фатаграфавалі прыгранічныя раёны, але ў адсутнасці процідзеяння ([[Іосіф Вісарыёнавіч Сталін|Сталін]] забараніў знішчальнікам перахопліваць самалёты-парушальнікі) яны пранікалі ўсё глыбей, і ў лютым 1941 года дасягнулі лініі [[Мурманск]] — [[Масква]] — [[Растоў-на-Доне]]. Гэтыя дадзеныя паслужылі залогам поспеху на пачатковым этапе ўварвання. [[15 красавіка]] 1941 года адзін «Юнкерс» у дрэннае надвор’е прызямліўся непадалёк ад [[Вінніца|Вінніцы]], экіпаж быў арыштаваны<ref>''Hooton E. R.'' Eagle in Flames: The Fall of the Luftwaffe. — Weidenfeld Military. — 1997. — P. 93. — [//ru.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/9781854093431 ISBN 978-1-85409-343-1]</ref>.
[[Файл:Focke-Wulf_Fw_190_050602-F-1234P-005.jpg|злева|міні|250x250пкс|Фокке-Вульф Fw 190.]]
==== Люфтвафэ супраць ВПС РСЧА ====
Нямецкая атака з паветра [[22 чэрвеня]] 1941 года з прычыны пастаянных правакацый не была поўнай нечаканасцю для асабістага складу [[ВВС РККА|ВПС РСЧА]], у адрозненне ад [[Народный комиссариат обороны|Народнага камісарыята абароны]]. На світанні 22 чэрвеня, пасля пачатку бамбёжак, радыёграмамі былі пацверджаны загады: ''«на правакацыі не паддавацца, адзінкавыя нямецкія самалёты не збіваць»'', а загад аб разгрупаванні самалётаў па палявых аэрадромах і маскіроўцы паступіў толькі напярэдадні 22 чэрвеня. У сілу гэтага лётчыкі люфтвафэ працавалі па вялікай колькасці самалётаў на адкрытых аэрадромах і па інфраструктуры як па вучэбным мэтам, без усялякага процідзеяння. Дзякуючы падняўшайся паніцы большай часткі пагранічных лётных часцей савецкіх ВПС, люфтвафэ атрымалася практычна без намаганняў садзейнічаць надыходзячым наземным часцям [[Вермахт|вермахтавермахт]]а і [[СС]]. Першы запіс на [[Фотопулемёт|фотакулямёт]] атакі нямецкага самалёта на савецкі [[И-153|І-153]], працягласцю 20 секунд і датаваны 22 чэрвеня 1941 года 5 гадзін 20 хвілін раніцы, захоўваецца ў калекцыі Брытанскага музея Другой сусветнай вайны ў Лондане.
Разам з люфтвафэ вайну з СССР пачалі [[ВВС Румынии|ВПС Румыніі]]. [[ВВС Финляндии|ВПС Фінляндыі]] далучыліся да люфтвафэ [[ 25 чэрвеня]] (люфтвафэ ж выкарыстоўвалі фінскую тэрыторыю з 22 чэрвеня), [[ВВС Венгрии|ВПС Венгрыі]] — [[27 чэрвеня]], лётчыкі Італіі з складу [[ИтальянскиеІтальянскія войскавойскі вў СССР (1941—1943)|экспедыцыйнага корпуса ў Расіі]] (83 баявых самалёта) — у сярэдзіне ліпеня, [[ВВС Хорватии|ВПС Харватыі]] — у лістападзе. Сотні савецкіх самалётаў былі знішчаныя і кінутыя ў першыя дні вайны, большая частка — на зямлі, аднак лётны склад пацярпеў менш, так як адступаў ад мяжы, пералятаючы з аэрадрома на аэрадром. Персанал аэрадромаў быў кінуты на зямлі не паспяваючы адступаць за самалётамі.
Нямецкія камандзіры былі аднадушныя ў поглядах на эфект масіраванага паветранага ўдару ў першыя дні вайны. Атака была добра падрыхтавана і паспяхова ажыццёўлена. Нямецкія знішчальнікі суправаджэння Bf 109 атакавалі аэрадромы разам з пікіруючымі бамбардзіроўшчыкамі. З [[22 чэрвеня]] па [[13 ліпеня]], толькі адзін германскі I паветраны флот знішчыў 1698 савецкіх самалётаў: 487 ў паветры і 1211 — на зямлі. Але, у першыя ж дні вайны месцамі завязваліся ўпартыя паветраныя баі, ужо 22 чэрвеня савецкімі лётчыкамі было здзейснена 15 паветраных таранаў. Люфтвафэ ў першы дзень вайны 22 чэрвеня на Усходнім фронце страцілі 69 баявых самалётаў. За 27 дзён баёў з 22 чэрвеня па 19 ліпеня 1941 года нямецкая авіяцыя страціла 1284 самалёта ўсіх тыпаў<ref>[http://militera.lib.ru/h/ww2_german/31.html ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -[ Военная история ]- Мировая война. 1939—1945]</ref>, што было больш чым за два месяцы баёў у «Бітве за Англію». Савецкая авіяцыя за гэты час страціла каля 8000 самалётаў, з іх за першы дзень вайны 2852. Што паказала з аднаго боку агідную працу савецкага камандавання (вялікія страты), але таксама мужнасць і гераізм савецкіх лётчыкаў (вялікая колькасць збітых нямецкіх самалётаў), аднак гэта было дасягнута вялікімі стратамі вопытных і ўмелых лётчыкаў, якія і збілі асноўную масу самалётаў немцаў і іх саюзнікаў.
== Знакі адрознення ==
{| class="wikitable" stylewidth="margin-bottom: 10px;60%"
|-
| colspan="3" align="center" | '''Знакі адрознення'''
! '''Званне'''
| Пятліца
| Нарукаўны знак
|
|-
| colspan="10" | '''Вышэйшы афіцэрскі састаў'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Reichsmarschall.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Reichsmarschall_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" |
| align="center" | Рэйхсмаршал Вялікагерманскага рэйха<br>
Reichsmarschall des Großdeutschen Reiches<br>
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Generalfeldmarschall.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Generalfeldmarschall_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | Генерал-фельдмаршал авіяцыі<br>
| align="center" | Генерал-фельдмаршал авіяцыі<br>Generalfeldmarschall der Flieger
Generalfeldmarschall der Flieger<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Generaloberst.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Generaloberst_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Generaloberst_3D.svg|73x73пкс]]
| align="center" | Генерал-оберст авиацииавіяцыі<br>Generaloberst der Flieger
<br>
авіяцыіGeneraloberst der Flieger
|-
| align="center" | [[Файл:WMacht_Lw_OF8-Gerneral_1945.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_General_der_Flieger_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_General_der_Flieger_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Генерал авіяцыі (General der Flieger) <br/>Генерал парашутных войск (General der Fallschirmtruppe) <br/>Генерал паветранай разведкі (General der Luftnachrichtentruppe) <br/>Генерал зенітных войск (General der Flakartillerie) <br/>Генерал ВПС (General der Luftwaffe)<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Generalleutnant.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Generalleutnant_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Generalleutnant_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Генерал-лейтэнант]]<br>Generalleutnant
Generalleutnant<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Generalmajor.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Generalmajor_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Generalmajor_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Генерал-маёр]]<br>Generalmajor
Generalmajor<br>
<br>
|-
| colspan="10" | '''Штаб-афіцэры'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Oberst_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Oberst_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | {{comment|Оберст|Палкоўнік}}<br>Oberst
Oberst<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Oberstleutnant.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Oberstleutnant_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Oberstleutnant_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | {{comment|Оберст-лейтэнант|Падпалкоўнік}}<br>Oberstleutnant
Oberstleutnant<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Major.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Major_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Major_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Маёр]]<br>Major
Major<br>
<br>
|-
| colspan="10" | '''Обер-афіцэры'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Hauptmann_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Hauptmann_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | {{comment|Гауптман|капітан}}<br>Hauptmann
Hauptmann<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Oberleutnant.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Oberleutnant_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Oberleutnant_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | {{comment|Обер-лейтэнант|Старшы лейтэнант}}<br>Oberleutnant
Oberleutnant<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Leutnant.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Leutnant_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Leutnant_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Лейтэнант]]<br>Leutnant
Leutnant<br>
<br>
|-
| colspan="10" | '''Старшыя ўнтэр-афіцэры'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Stabsfeldwebel_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Stabsfeldwebel_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Штабс-фельдфебель (Stabsfeldwebel)<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Oberfeldwebel.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Oberfeldwebel_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Oberfeldwebel_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Гаупт-фельдфебель (Hauptfeldwebel) <br>Обер-фельдфебель (Oberfeldwebel)<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Feldwebel.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Feldwebel_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Feldwebel_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Фельдфебель]]<br>Feldwebel
Feldwebel<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Unterfeldwebel.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Unterfeldwebel_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Unterfeldwebel_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Унтэр-фельдфебель<br>Unterfeldwebel
Unterfeldwebel<br>
<br>
|-
| colspan="10" | '''Унтэр-афіцэры'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Unteroffizier_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Unteroffizier_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Унтэр-афіцэр]]<br>Unteroffizier
Unteroffizier<br>
<br>
|-
| colspan="10" | '''Ніжнія чыны'''
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Stabsgefreiter_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Stabsgefreiter_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Штабс-яфрэйтар<br>Stabsgefreiter
Stabsgefreiter<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Mannschaften.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Hauptgefreiter_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Hauptgefreiter_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Гаупт-яфрэйтар<br>Hauptgefreiter
Hauptgefreiter<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Mannschaften.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Obergefreiter_3D_2.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Obergefreiter_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | Обер-яфрэйтар<br>Obergefreiter
Obergefreiter<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Mannschaften.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Gefreiter_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_paraman_Gefreiter_3D.svg|60x60пкс]]
| align="center" | [[Яфрэйтар]]<br>Gefreiter
Gefreiter<br>
<br>
|-
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_epaulette_Mannschaften.svg|90x90пкс]]
| align="center" | [[Файл:Luftwaffe_collar_tabs_Flieger_3D.svg|75x75пкс]]
| align="center" | Радавыя ВПС<br>
| align="center" | [[Радавы]]я ВПС<br>Flieger
Flieger<br>
<br>
|}
== Літаратура ==
* {{Кніга|год=2005|isbn=5-9524-1174-6}}''Кайюс Беккер''. ВаенныяВоенные дзённікідневники люфтвафэлюфтваффе. ХронікаХроника баявыхбоевых дзеянняўдействий германскіхгерманских ВПСВВС уво ДругіВторой #міравы¹мировой вайневойне 1938-1945 = The Luftwaffe War Diaries / пер. А. Цыпленков. — М.: Центрполиграф, 2005. з — 544 с. — (За лініяйлинией фронтуфронта. Мемуары). — доп, 5 000 экз. — ISBN 5-9524-1174-6.
* ''Кессельринг'' А''. НямецкаяНемецкая авіяцыяавиация. УВ кн.: ПадрахункіИтоги другойвторой міраваймировой вайнывойны. М.: ВыдавецтваИздательство замежнайиностранной літаратурылитературы, 1957. Стр. 196—214
* Подлинная гісторыяистория люфтвафэлюфтваффе. Взлёт іи падзеннепадение дзецішчадетища Геринга. — М., 2006. — ISBN 5-699-18349-3
* ДзённікДневник гауптмана люфтвафэлюфтваффе. 52-я знішчальнаяистребительная эскадра на УсходнімВосточном фронцефронте. 1942—1945. / АўтарАвтор: Гельмут Липферт. — ВыдавецтваИздательство: Центрполиграф, 2008. — ISBN 978-5-9524-3947-4
* ПілотПилот «ШтукіШтуки». Мемуары аса люфтвафэлюфтваффе. 1939—1945. / АўтарАвтор: Рудель Ганс Ульрих. — ВыдавецтваИздательство: Центрполиграф, 2009.
== Спасылкі ==
* [http://www.ww2.dk/ The Luftwaffe, 1933-45] {{ref-en}}
* Introduction to the Kracker Luftwaffe Archive, all known Luftwaffe pilots 1939—1945
* [http://woplanes.com/wikiplanes/luftwaffe Слоўнік пілотаў люфтвафэ]
* [http://opoccuu.com/luftwaffe-rank-insignia.htm Знакі адрознення люфтвафэ]
* [https://www.youtube.com/watch?v=F8qs-SxcrTY&NR=1 Марш люфтвафэ] (аудиоаудыё)
* [http://baursak.info/?p=3200 Вайна вачамі нямецкіх лётчыкаў] (фота) на baursak.info {{ref-ru}}
* асы[http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/sk_germ.html Асы германскіх люфтвафэ] у ДругіДругой #міравы¹сусветнай вайне на airwar.ru {{ref-ru}}
* [http://allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/main.dat люфтвафэ] на allaces.ru {{ref-ru}}
* [http://www.themarshalsbaton.com/Framepage.htm «The Marshal’s Baton»] (англ.){{ref-en}}
* [http://getat.ru/%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D1%8B-b-uhr-flieger/ Гістарычныя хомажихамажы гадзінгадзіннікаў люфтвафэ Type-A і Type-B: гісторыя, агляд і вытворніківытворцы] {{ref-ru}}
<nowiki>
[[Катэгорыя:Самалёты Германіі]]</nowiki>
[[Катэгорыя:Узброеныя сілы Трэцяга рэйха]]
| 