Кіраўскі мост: Розніца паміж версіямі

[[Файл:Viciebsk, Dźvinski most-Vićba. Віцебск, Дзьвінскі мост-Віцьба (1910) (2).jpg|thumb|Канструкцыя моста]]

У [[1866]] годзе да горада была падведзена чыгунка і пабудаваны [[Віцебскі вакзал, Беларусь|чыгуначны вакзал]] у правабярэжнай частцы Віцебска. Гораду патрабавалася надзейная і пастаянная сувязь асноўнай левабярэжнай часткі горада з правабярэжнай часткай — Задзвіннем, дзе знаходзіўся вакзал. Для гэтага, у 1863 годзе, было пачата будаўніцтва моста па праекце 1838 інжынераў Эмі і Грына, на тым месцы, дзе зараз размяшчаецца Кіраўскі мост. Праект быў падобны да праекта моста, пабудаванага ў 1840 годзе на Сен-Жэрменскай атмасфернай чыгунцы. Будаўніцтвам маста кіраваў падпалкоўнік А. П. Фетынг. Мост быў 4-пралётным з [[метал]]ічнымі двухшарнірнымі [[арка]]мі на бутабетонных апорах, і меў даўжыню каля 225 метраў. Мост атрымаў назву ''Дзвінскі''.

 

У [[Вялікая Айчынная вайна|Вялікую Айчынную вайну]] Дзвінскі мост быў разбураны. На яго месцы ў 1955 годзе быў пабудаваны сучасны ''Кіраўскі мост''.