Авіяцыя: Розніца паміж версіямі
| [дагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др існуюць спасылкі на ВПС, ІКАО, вышыня палёту |
|||
Радок 20:
З сярэдзіны [[1920-я|1920-х]] у самалётабудаванні пачалі выкарыстоўваць [[дзюралюміній]]; да сярэдзіны [[1930-я|1930-х]] адбыўся пераход ад [[біплан]]а да [[манаплан]]а.
У канцы 1930-х з'явіўся [[рэактыўны рухавік]]. З пачатку 1950-х рэактыўныя самалёты сталі выкарыстоўваць і ў [[Цывільная авіяцыя|цывільнай авіяцыі]], у [[Ваенна-паветраныя сілы|ваенна-паветраных сілах]] з'явіліся звышгукавыя самалёты.<ref>[https://reporter.by/avia/biznes-aviacija-arenda-samoleta-kak-i-zachem Бізнес авіяцыя]</ref>
К пачатку 1990-х серыйныя самалёты дасягнулі хуткасці 3000-3500 км / г, максімальнай [[Вышыня палёту|вышыні палёту]] больш за 30 км і далёкасці да 15 тыс. км.
| |||