Porsche AG: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Няма тлумачэння праўкі |
Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 72:
У [[Porsche 944|944]]-й была свая гісторыя. І у адрозненне ад папярэдняй яна ўжо не была "зборнай салянкай" з механізмаў [[Аўдзі]] і [[Фольксваген]]. Рухавік уяўляў сабой "палоўку" V8 ад [[Porsche 928|928]], іншыя буйныя вузлы таксама замянілі на фірмовыя. За 9 гадоў жыцця выпусцілі 160 тысяч [[Porsche 944|944]]-х, з'явілася шмат мадыфікацый — [[Porsche 944 S|S]], [[Porsche 944 S2|S2]], [[Porsche 944 Turbo|Turbo]], [[Porsche 944 Cabriolet|Cabriolet ]]і т. д. Аднак і на гэтым "серыял" не скончыўся — з 92-го па 95-ы прадавалася 3-е пакаленне — [[Porsche 968|968]].
Але не ў [[Porsche 924|924]]-й бачыў будучыню [[Эрнст Фюрманн|Э. Фюрманн]], хоць яна згуляла значную ролю для маркі: дапамагла ўтрымацца на плаву ў цяжкія 70-е, калі стаў падаць попыт на 911-ю. Новай базавай мадэллю павінна была стаць [[Porsche 928|928]]-я; яе, дарэчы, распрацавалі нават раней [[Porsche 924|924]]-й. І зноў надзеі не апраўдаліся. З 78-га па 95-ы выпусцілі каля 60 тысяч асобнікаў, а 911-х за гэты тэрмін - у некалькі разоў больш. Гэта быў годны [[Gran Turismo]], але вельмі дарагі.
А датуль, у перыяд 74 - 82 гадоў, у шэрагу 911 назіраўся амаль поўны зацішак. Пры змене пакаленняў [[Porsche 930|930]]-я атрымала новыя [[энэргапаглынаючы бампер|энэргапаглынаючыя бамперы]] і базавы рухавік 2,7 л. У 76-м ім стаў 3-літровы. На наступны год лінейка была спрошчаная - замест мадыфікацый [[Porsche 911|911]], [[Porsche 911 S|911 S]] і [[Porsche 911 Carrera|911 Carrera]] увялі адзіную пад назовам [[Porsche 911SC|911SC]] і паніжанай магутнасцю. У той жа час [[Porsche 911 Turbo|911 Turbo]] атрымаў новы матор — 3.3 літра, 300 сіл. Турбо быў адным з самых дынамічных аўтамабіляў тых гадоў, бо ён разганяўся да 100 км/ч за 5,2 з і дасягаў максімальнай хуткасці ў 254 км/ч. Яшчэ некалькі гадоў назад з'яўленне такога спорткара выглядала зусім не відавочным. [[Нафтавы крызіс]] прывёў да чэрг за бензінам, зрабіўшы ўтрыманне магутных машын адчувальна больш накладным, і дайшло да таго, што ў Нямеччыне ўвялі абмежаванне хуткасці ў 100 км/ч нават на [[Нюрбургрынг|Нюрбургрынге]] і ўласным выпрабавальным палігоне маркі ў [[Вайсах|Вайсахе]]. Хоць час для з'яўлення падобнага прадукта не самае ўдалае, тым не менш спорткары купляць не перасталі, і [[Porsche 930 Turbo|930 Turbo]] знайшоў сваё месца на рынку.
| |||