Porsche 911 GT2: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Няма тлумачэння праўкі |
Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 7:
Аэрадынаміка пярэдняй часткі прыведзена ў адпаведнасць з запатрабаваннем рухавіка ў астуджальным паветры і высокай эфектыўнасцю тармазоў: павялічаныя паветразаборнікі дазваляюць падаваць больш паветра на цэнтральны радыятар і пярэднія тормазы. Адтуліна выпуску паветра перад вечкам багажніка значна павялічвае прыціскную сілу на пярэдняй восі. Аб тым, колькі трэба паветра, каб забяспечыць высокую магутнасць 911 GT2, можна здагадацца і па паветразаборніках для астуджэння паветра на задніх бакавінах.
Каб Вас уціснула ў сядзенне, воздухозаборные каналы ў стойках антыкрыла з узрастаннем хуткасці ўціскаюць дадатковае паветра ва ўпускны гасцінец - гэты прынцып нагнятання паветра Ram Air павышае эфектыўнасць рухавіка. Дзякуючы сістэме Ram Air
Вынік - каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву 0,32 і павялічаная прыціскная сіла на пярэдняй і задняй восі.
| |||