Škoda Auto: Розніца паміж версіямі
[недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
афармленне |
дапаўненне: падпісанне пагаднення з VW |
||
Радок 58:
</gallery>
=== Пасля аксамітнай рэвалюцыі ===
Пасля «[[Аксамітная рэвалюцыя|аксамітнай рэвалюцыі]]» [[1989]] года стала ясна, што заводу будзе нялёгка на адкрытым рынку. Гадавая магутнасць складала каля 200 000 аўтамабіляў, пры гэтым акрамя машын састарэлай канструкцыі з рухавіком у задняй частцы, адзінымі сучаснымі мадэлямі былі хэтчбек [[Škoda Favorit|Favorit]] і ўніверсал [[Škoda Forman|Forman]]. Škoda патрэбен быў моцны партнёр. Чэшскі ўрад першапачаткова разглядаў магчымасць супрацоўніцтва з 24 вытворцамі аўтамабіляў, але летам [[1990]] года ў канчатковым выніку колькасць патэнцыйных партнёраў скарацілася да васьмі. Толькі чатыры з іх падалі заяўкі, і ў выніку толькі дзве ўвайшлі ў канчатковы спіс у жніўні 1990 года: альянс [[Renault]]-[[Volvo]] і [[Volkswagen Group]]. [[9 снежня|9]] і [[10 снежня]] адбыліся паседжанні ўрада, на аснове якіх [[21 снежня]] 1990 года было падпісана пагадненне аб супрацоўніцтве з канцэрнам Volkswagen.
[[28 сакавіка]] [[1991]] года міністр прамысловасці чэшскага ўрада {{нп5|Ян Врба (палітык)|Ян Врба|cs|Jan Vrba (politik)}} і старшыня савета дырэктараў Volkswagen AG {{нп5|Карл Хорст Хан|Карл Хорст Хан|de|Carl Hahn junior}} заключылі асноўнае пагадненне аб стварэнні сумеснага прадпрыемства Škoda Auto. Пасля выканання адпаведных пунктаў пагаднення [[16 красавіка]] Volkswagen набыў 31% акцый за 620 мільёнаў марак. У наступныя гады група павялічыла сваю долю да 100%<ref>{{cite web |url = https://www.auto.cz/skoda-letos-slavi-vyznamne-jubileum-30-let-od-vstupu-do-koncernu-volkswagen-138486 |title = Škoda letos slaví významné jubileum, 30 let od vstupu do koncernu Volkswagen |publisher = auto.cz |date = 2021-03-23 |accessdate = 2021-03-23 |language = cs }}</ref>.
=== У складзе канцэрна Фальксваген ===
Дзякуючы ўзаемадзеянню з заходнімі партнёрамі і новаму эканамічнаму мысленню Skoda правяла мерапрыемствы па мадэрнізацыі тэхнічна-вытворчай базы. У выніку гэтага з'явілася канкурэнтаздольная мадэль — [[Skoda Felicia|Felicia]]. За ёй рушылі ўслед і больш паспяховыя мадэлі — [[Skoda Octavia|Octavia]], [[Skoda Fabia|Fabia]] і [[Skoda Superb|Superb]].
|