Падводны крэйсер: Розніца паміж версіямі

Праекты падводных крэйсераў буйнога водазмяшчэння сталі з'яўляцца з пачатку [[20 стагоддзе|20 стагоддзя]], аднак праверку ў баі гэтая канцэпцыя прайшла ў гады [[Першая сусветная вайна|Першай сусветнай вайны]]<ref name="autogenerated1">''К. Юан, Н.Н. Баженов'' [http://mirageswar.com/flot/flot_ww2/ussr_flot/21988-morskaya-kampaniya-2009-08-ooo-izdatelstvo-vyero-press.html Подводный крейсер Сюркуф] // Морская Кампания. — ООО "Издательство ВЭРО Пресс", 2009. — Вып. 29. — № 8.</ref>. У ваенна-марскім будаўніцтве перыядычна робяцца спробы стварэння ўніверсальных караблёў, якія спалучаюць у сабе ўласцівасці [[Падводная лодка|падводнай лодкі]] і [[Надводны карабель|надводнага карабля]]<ref name="autogenerated20130129-1">''Кирилл Рябов'' [http://army-news.ru/2012/01/francuzskie-korabli-budushhego-smx-25-i-advansea/ Французские корабли будущего: SMX-25 и ADVANSEA.] — Армейский вестник, 2012.</ref>. Навукова-тэхнічны прагрэс у гады [[Першая сусветная вайна|Першай Сусветнай вайны]] спарадзіў некалькі дзіўных праектаў у ваенным караблебудаванні<ref name="МК">{{артыкул|аўтар=Отришко Ю.|загаловак=Подводный крейсер «Искра»|выдавецтва=Моделист-конструктор|месца=М.|год=1991|старонкі=35-38|нумар=9}}</ref>. Ваенна-тэхнічная думка таго часу схілялася да меркавання, што ўвесь флот будучыні будзе мець уласцівасці падлодак<ref name="МК"/>. Самымі шматспадзёўнымі здаваліся праекты падводных крэйсераў<ref name="МК"/>. У першае дзесяцігоддзе пасля Першай сусветнай вайны баявыя магчымасці падлодак спрабавалі павялічыць за кошт [[Артылерыя|артылерыі]] буйнога калібру (на гэтае рашэнне паўплываў вопыт нямецкіх падводных крэйсераў Першай сусветнай вайны, якія ўтапілі артылерыяй больш караблёў, чым [[тарпеда]]мі)<ref name="autogenerated1"/>. Напрыклад, у [[1925]] годзе ў [[Вялікабрытанія|Англіі]] ўвялі ў строй падлодку {{нп3|HMS X1||en|HMS X1}} з шасцю 533-мм тарпеднымі апаратамі і чатырма 132-мм [[гармата]]мі<ref>[http://www.lodki.in/i/index.php?id=265 Большая английская подводная лодка Х-1] {{Архівавана|url=https://web.archive.org/web/20130924132257/http://lodki.in/i/index.php?id=265 |date=24 верасня 2013 }}</ref>, а ў [[Францыя|Францыі]] ў [[1929]] годзе — падлодку Сюркуф з двума [[гармата]]мі калібра 203 мм, чатырнаццаццю тарпеднымі апаратамі (32 запасныя [[Тарпеда|тарпеды]]) і адным [[Гідраплан|гідрасамалётам]], якая стала вяршыняй распрацовак такога тыпу караблёў<ref name="МК"/>. У СССР канструктар Андрэй Асафаў (выкарыстоўваючы па некаторых дадзеных чарцяжы распрацоўваўшайся ў [[1914]]—[[1915]] гадах 950-тонай падлодкі Бубнова) стварыў падводныя лодкі тыпу «Праўда», якія мелі абводы [[Эскадраны мінаносец|эскадранага мінаносца]] для дасягнення высокай хуткасці ў надводным становішчы і прызначаныя для баявых дзеянняў у складзе эскадраў надводных караблёў (пераемнікамі падлодак «Праўда» сталі падводныя лодкі тыпу «Крэйсерская»)<ref name="МК"/>.