Пілонная станцыя: Розніца паміж версіямі

Разнавіднасцю поўнапамернай пілоннай станцыі з’яўляецца станцыя са скарочанай цэнтральнай залай: пераходны тып паміж звычайнай пілоннай станцыяй і станцыямі лонданскага тыпу (гл. ніжэй). Часцей за ўсё падобныя станцыі будаваліся ў канцы [[1950-я|1950-х]] — пачатку [[1960-я|1960-х]] гадоў у мэтах эканоміі. Цэнтральная зала ў такіх станцыях больш чым ў тры разы карацейшая за бакавыя і мае максімум 5—6 пілонаў. Тыповымі прыкладамі з’яўляюцца станцыі «[[Уладзімірская (станцыя метро)|Уладзімірская]]», «[[Чарнышэўская (станцыя метро Чарнышэўская)|Чарнышэўская]]», «[[Электрасіла (станцыя метро Электрасіла)|Электрасіла]]», «[[Горкаўская (станцыя метро Горкаўская, Санкт-Пецярбург)|Горкаўская]]» [[Пецярбургскі метрапалітэн|Пецярбургскага метрапалітэна]], «[[Шуляўская (станцыя метро Шуляўская)|Шуляўская]]», «[[Універсітэт (станцыя метро Універсітэт, Кіеў)|Універсітэт]]», «[[Вакзальная (станцыя метро Вакзальная, Кіеў)|Вакзальная]]» [[Кіеўскі метрапалітэн|Кіеўскага метрапалітэна]].

У наш час у краінах былога [[СССР]] ёсць толькі адзін прыклад падобнай станцыі — «[[Арсенальная (станцыя метро Арсенальная)|Арсенальная]]» у [[Кіеў|Кіеве]]. У [[Масква|Маскве]] падобнымі станцыямі да правядзення іх рэканструкцыі з’яўляліся: «[[Лубянка (станцыя метро Лубянка)|Лубянка]]», «[[станцыя метро Чыстыя пруды (станцыя метро)|Чыстыя пруды]]» і «[[Павялецкая (станцыя метро Павялецкая, Замаскварэцкая лінія)|Павялецкая]]» ([[Замаскварэцкая лінія|Замаскварэцкай лініі]]).