Ikarus — у 1970—1980-я гады найбуйнейшая ў Еўропе, а цяпер невялікая прыватная аўтобусабудаўнічая кампанія, заснаваная ў 1895 годзе ў якасці кавальска-карэтнай майстэрні ў Будапешце. Прадпрыемства выйшла на прынцыпова новы ўзровень у канцы 1960-х гадоў з увядзеннем у строй завода ў Секешфехервары гадавой магутнасцю 15 тыс. аўтобусаў, пабудаваным спецыяльна для вытворчасці мадэляў 200-й серыі. У рамках гандлёвых пагадненняў аўтобусы паступалі ў краіны СЭВ, Алжыр, Мазамбік, Танзанію і іншыя краіны Афрыкі, спецыяльныя мадэлі вырабляліся для ФРГ і скандынаўскіх краін. Пазней сумесную вытворчасць аўтобусаў Ікарус была арганізавана ў ЗША, Канадзе, Інданезіі, КНДР, Кубе. У 1970-я гады завод пастаўляў у СССР да 12 тыс. аўтобусаў штогод, пік паставак прыйшоўся на 1984 год. У 1990-х гадах краінамі былога СССР было закуплена вялікая колькасць патрыманых аўтобусаў з краін Усходняй Еўропы.

IKARUSBUS Kft.
Заснаванне 1895
Скасавана 2003
Размяшчэнне Сцяг Венгрыі Будапешт, Секешфехервар
Ключавыя постаці Габар Селеш
Галіна машынабудаванне
Прадукцыя аўтобусы
Матчына кампанія Muszertechnika Holding Zrt.
Даччыныя кампаніі Ikarus Egyedi Autóbuszgyár[d]
Сайт www.muszertechnika.hu
Аўтобусы Ікарус у пейзажы сацыялістычнага горада, Берлін, ГДР, 1979

Разам з масавымі мадэлямі, заводам у адзінкавых колькасцях вырабляліся унікальныя аўтобусы, у прыватнасці: пярэднематорны 14-метровы нізкападлогавы Ікарус-290 для абслугоўвання аэрапортаў (1978 год), гарадскія з паніжаным узроўнем падлогі і заднім размяшчэннем рухавіка — адзіночны Ікарус-242 і сучленены Ікарус-284 (1984 год), паўпавярховы Ікарус-270 (1975 год), міжгародні Ікарус-254 з падвышанай вышынёй салона (1977 год), 23-метровы чатырохвосевы трохсекцыйны Ікарус-293 (1988 год).

Мадэлі аўтобусаў Ікарус

правіць
 
Ikarus-263.00 у Харкаве
 
Ikarus-283 у Екацярынбургу
 
Ikarus C83.30G у Калумбіі, 2006
 
Ikarus-415

1950—1960 гады

правіць

1970—1980 гады

правіць
  • Ikarus-211 — міжгародны
  • Ikarus-212 — міжгародны
  • Ikarus-242 — гарадскі (нізкі)
  • Ikarus-246 — гарадскі, даўжыня 12 м, рухавік RABA D10 UTSLL-184
  • Ikarus-250 — міжгародны
  • Ikarus-250 SL — спецыяльнага прызначэння, павышанай камфортнасці
  • Ikarus-254 — турыстычны
  • Ikarus-255 — міжгародны
  • Ikarus-256 — міжгародны, даўжыня 11 м, 43-45 сядушак
  • Ikarus-259 — міжгародны
  • Ikarus-260 — гарадскі, даўжыня 11,1 м, 22 сядушкі
  • Ikarus-263 — гарадскі, даўжыня 11,9 м, рухавік RABA D10 UTSLL-160 (180 л.с.)
  • Ikarus-270 — турыстычны, вопытны ўзор
  • Ikarus-280 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 16,5 м, 37 сядушак
  • Ikarus-281 — гарадскі, сучленены з правым рулём
  • Ikarus-282 — гарадскі, сучленены (нізкі)
  • Ikarus-283 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-284 — гарадскі, сучленены з размяшчэннем рухавіка ў задняй частцы (нізкі)
  • Ikarus-286 — гарадскі, сучленены
  • Ikarus-290 — выкарыстоўваецца (выкарыстоўваўся) у аэрапортах для пасадкі/высадкі пасажыраў
  • Ikarus-293 — аўтобус, які так і не выйшаў на вуліцы гарадоў у Расіі

1990—2000 гады

правіць
  • Ikarus-350
  • Ikarus-386 — турыстычны, даўжыня 11,6 м, рухавік RABA D10 UTSLL-218 (180 л.с.), сядушак 46(+1). Хуткасць да 113 км/г.
  • Ikarus-412 — гарадскі, нізкападлогавы, даўжыня 12 м.
  • Ikarus-415 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, рухавік RABA D10 UTS (180 л.с.), сядушак 20(+1).
  • Ikarus-416 — гарадскі, даўжыня 11,4 м, для рынку ЗША.
  • Ikarus-417 — гарадскі, сучленены, нізкападлогавы, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-435 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м.
  • Ikarus-436 — гарадскі, сучленены, даўжынёй 18 м, для рынку ЗША.
  • Ikarus-489 — гарадскі, даўжыня 12 м.
  • Ikarus-E91 — гарадскі, даўжыня 8 м.

Літаратура

правіць

Спасылкі

правіць