Mercedes-Benz LP333
Mercedes-Benz LP333 – грузавы аўтамабіль Mercedes-Benz.
| Mercedes-Benz LP333 | |
|---|---|
 | |
| Вытворца | Mercedes-Benz |
| Гады выпуску | 1958–1961 |
| Колавая формула | 6x2 |
 Mercedes-Benz LP333 на Вікісховішчы | |
Аўтамабіль адрознівала незвычайная кампаноўка: мадэль мела дзве кіраваныя пярэднія восі (колавая формула 6х2). На базе LP333 таксама выпускаўся седлавы цягач LPS333 з той жа кампаноўкай.
Mercedes-Benz LP333 выпускалі з 1958-га па 1961 г. Усяго было выраблена 1833 аўтамабіля.
Гісторыя правіць
У 1958 годзе ў Германіі ўступілі ў сілу новыя правілы, паводле якіх, максімальна дапушчальная даўжыня грузавіка з прычэпам была паменшана з 20 да 14 м, а даўжыня счэпкі «цягач + паўпрычэп» магла дасягаць 13 метраў. Дазволеная поўная маса грузавіка з прычэпам таксама была скарочана з 40 да 24 т з прапарцыйным памяншэннем дапушчальных нагрузак на вось, а выкарыстанне трохвосевых прычэпаў было забаронена.
У адпаведнасць гэтым патрабаванням быў спраектаваны 16-тонны трохвосевы грузавік LP 333. Незвычайная кампановачныя схема аўтамабіля стваралася для выкарыстання пралазаў у заканадаўстве. Ужыванне на аўтамабіле кампаноўкі «кабіна над рухавіком» дазволіла ўпісацца ў заканадаўчыя нормы і пры гэтым павялічыць даўжыню карыснай плошчы кузава.
Выпуск «333» працягваўся нядоўга. У 1960 годзе габарытныя даўжыня грузавіка з трэйлерам ў Германіі была павялічана да 16,5 м, а для аўтацягніка ў складзе седлавага цягача з паўпрычэпам яна склала 15 м. І ў 1961 годзе вытворчасць мадэлі была спынена.
Аўтамабіль прызначаўся для ўнутранага рынку Германіі, на экспарт было пастаўлена толькі 82 грузавіка[1]. Усяго ж было выпушчана толькі 1833 аўтамабіля LP 333. На змену прыйшла мадэль LP334 колавай формулы 4х2.
Канструкцыя правіць
Mercedes-Benz LP333 выпускалі ў трох версіях: грузападымальнасцю 9100-9200, 12500 і 14700 кг пры поўнай масе 16000, 20000 і 22500 кг адпаведна.
Аўтамабіль уяўляў сабой бескапотны грузавік з дзвюма пярэднімі кіраванымі восямі і адной вядучай задняй.
Кампаноўка з размяшчэннем кабіны над рухавіком дазволіла павялічыць максімальную загрузку. Аўтамабіль быў разлічаны на поўную масу аўтацягніка ў 32 т.
Мадэль мела колаую формулу 6х2, дзе дзве пярэдія восі былі кіраваныя. Дзякуючы чаму аўтамабіль валодаў выключнай устойлівасцю і развіваў хуткасць 90 км / г. Да таго ж падвескі двух пярэдніх мастоў з вялікімі хадамі вельмі добра паглыналі ўздзеянне дарожных выбоін.
Пярэднія восі не дазволілі канструктарам нізка апусціць сілавы агрэгат. Таму тунэль рухавіка займаў шмат месца ў кабіне і па вышыні амаль дасягаў прыборнай панэлі.
На аўтамабілі ўжываўся шасціцыліндравы радны дызельны рухавік «ОМ 326» працоўным аб’ёмам 11 літраў з чатырма верхнімі клапанамі на кожны цыліндр. Магутнасці рухавіка (200 к. с. пры 2200 аб / хв) хапала, каб адпавядаць мінімальным патрабаванням — 6 к.с. на адну тону вагі.
Працоўная тармазная сістэма была аднаконтурнай.
Аўтамабіль быў абсталяваны цэнтральным стояночным тормазам. Для затармажвання грузавіка патрабавалася некалькі разоў пацягнуць дзяржальню рычага ручнога тормазу, якая размяшчаецца паміж сядзеннем вадзіцеля і капотам рухавіка. У якасці стандартнага абсталявання грузавікі таксама абсталёўваліся маторным тормазам. Яго дзеянне засноўвалася на актывацыі адкідной створкі, якая перакрывае выпускны канал.
| Тэхнічныя характарыстыкі [2] | |
|---|---|
| Мадэль: | Mercedes-Benz LP333 |
| Выпуск: | 1958 — 1961 |
| Рухавік: | ОМ 326, шасціцыліндравы, радны |
| Аб’ём, см³: | 10 810 |
| Магутнасць: | 200 к.с. пры 2200 аб / хв |
| Крутоўны момант: | 706 Нм |
| Скрынка перадач: | Механічная, 6-ступеністая |
| Колавая база, мм: | 1365 + 3835 |
Цікавыя факты правіць
- За незвычайную канструкцыю пярэдніх мастоў аўтамабіль атрымаў мянушку «мнаганожка» (ням.: Tausendfüßler)[3].
Зноскі
- ↑ http://www.autotruck-press.ru/archive/number75/article656 - Зорныя шматножкі, 2008 >> № 5 Автотрак. (руск.)
- ↑ http://perevozchik.com/ru/filling/y-2010.n-10.oid-889.html Альпійскі транзіт (руск.)
- ↑ http://www.abw.by/number/see_note/7497/%C0%E1%F1%EE%EB%FE%F2%ED%FB%E9%20%E0%E4%F0%E5%F1%20%F1%F2%F0%E0%ED%E8%F6%FB(недаступная спасылка) 50 ГОД па шляху прагрэсу (руск.)