Baureihe 80 (DRG BR80): Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
дрНяма тлумачэння праўкі |
дрНяма тлумачэння праўкі |
||
Радок 3:
Тып прызначаўся для працы на вялікіх пасажырскіх вакзалах, такіх, як вакзалы [[Горад Берлін|Берлін]]а, [[Горад Лейпцыг|Лейпцыг]]а альбо [[Горад Кёльн|Кёльн]]а. Праект меўся замяніць мноства рознатыпных малых лакаматываў адзіным стандартным тыпам па ўсёй [[Германія|Германіі]]. Да [[1928]] года розныя лакаматывабудаўнічыя заводы агульна вырабілі 39 машын серыі '''80''' (Hohenzollern — 22; Jung — 5; Union — 7; Wolf — 5). Першапачаткова яны працавалі ў дырэкцыях ({{lang-de|Reichsbahndirektionen, RBD}}) [[Горад Аўгсбург|Аўгсбург]], [[Горад Брэслаў|Брэслаў]], [[Горад Вюрцбург|Вюрцбург]], [[Горад Галле|Галле]], [[Горад Гановер|Гановер]], [[Горад Кёльн|Кёльн]], [[Горад Лейпцыг|Лейпцыг]], [[Горад Рэгенсбург|Рэгенсбург]] ды [[Горад Франкфурт-на-Майне|Франкфурт-на-Майне]].
Пасля [[Другая сусветная вайна|Другой сусветнай вайны]] большасць лакаматываў заставалася ў раёне Лейпцыга і працягвалі працу там да 1968. Па некаторых дадзеных адзін '''BR80''' быў знішчаны ў ходзе баявых дзеянняў.
Да нашых дзен захавалася 7 адзінак дадзенага тыпу.
Радок 91:
|}
<br clear="all">
== У Сеціве ==
Радок 96 ⟶ 97:
* [http://www.spur-1-freunde.de/br80009.html 80 009 у прыватным садзе]
* [http://www.80-036.com/ 80 036 ‘fansite’]
== Крыніцы ==
{{зноскі}}
[[Катэгорыя:Чыгуначны транспарт]]
| |||