Прывакзальная плошча (Мінск): Розніца паміж версіямі

[недагледжаная версія][недагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Legobot (размовы | уклад)
др Bot: Migrating 3 interwiki links, now provided by Wikidata on d:q1995534 (translate me)
Няма тлумачэння праўкі
Радок 48:
* аўтавакзал «Цэнтральны» (будуецца),
* комплекс будынкаў [[БДУ|Беларускага дзяржаўнага універсітэта]],
* «[[Вароты Мінска]]» - два 11-павярховых будынка-[[вежа|вежы]], размешчаныя сіметрычна адзін да аднога па цэнтры плошчы.
 
Сістэма падземных пераходаў пад плошчай злучае паміж сабой вакзал, пасадачныя платформы і станцыю метро «Плошча Леніна».
 
== Гісторыя ==
[[Выява:Vilenski vakzal z boku cyhunki, Miensk, Bielarus.jpg|thumb|Лібава-Роменскі (Віленскі) вакзал, 1890-я]]
Фарміраванне плошчы пачалося ў [[1871]]—[[1874]] гадах з будаўніцтва [[Віленскі вакзал, Мінск|Віленскага вакзала]] (да нашых дзён не захаваўся). У [[1890]] годзе паміж драўлянымі пабудовамі быў узведзены мураваны будынак вакзала.
 
=== Курлоўскі расстрэл ===
Плошча сфарміравалася ў перыяд 1947-1956 гг. Да пач. 60-х на месцы дзе стаяў аўтавакзал "Цэнтральны" стаяла воданапорная вежа. У канцы 90-х у сувязі з будаўніцтвам новага будынка вакзалу плошча (дакладней яе месца з боку будынка чыгуначнага вакзала) значна змянілася. У пач. 2000-х пасунутыя трамвайныя рэйкі.
З Прывакзальнай плошчы таксама звязана гістарычная падзея, вядомая як «[[курлоўскі расстрэл]]». [[31 кастрычніка]] [[1905]] года ў будынку вакзала адбыўся мітынг чыгуначнікаў і іншых рабочых горада. Для падаўлення страйку мінскі губернатар [[Павел Рыгоравіч Курлоў|П. Р. Курлоў]] даў загад прымяніць [[зброю | зброю]]. У выніку больш за 80 чалавек было забіта, некалькі сотняў паранена
 
Пад ціскам грамадскасці Курлоў быў пераведзены царскім урадам у [[Санкт-Пецярбург]] . Па ініцыятыве чыгуначнікаў Гарадская дума ў 1905 годзе прыняла рашэнне аб будаўніцтве на Прывакзальнай плошчы на сродкі горада і грамадскіх арганізацый помніка ахвярам курлоўскага расстрэлу. Узведзены помнік уяўляў сабой масіўны крыж на пастаменце. З чатырох бакоў стаялі слупкі, злучаныя [[ланцуг]]амі. Да нашых дзён не захаваўся.
<gallery>
 
Image:Minsk Railway Station Square.jpg|«Вароты Мінска» ўначы
=== Пасля рэвалюцыі ===
</gallery>
Пасля [[Кастрычніцкі пераварот 1917|Кастрычніцкага перавароту]] плошча насіла назву&nbsp;— «Плошча 25 кастрычніка». У [[1939]]—[[1940]] гадах праводзілася рэканструкцыя прывакзальнага раёна.
 
=== Пасляваенны перыяд ===
[[File:Привокзальная площадь (Минск).jpg|thumb|злева|Прывакзальная плошча з новага будынка БДУ]]
ПлошчаУ сфарміравалася[[1946]] годзе адноўлены будынак вакзала, зруйнаванага падчас [[Другая сусветная вайна | Другой сусветнай вайны]]. Сучасны выгляд прывакзальнай плошчы склаўся ў перыяд[[1948]]— 1947-[[1956]] гггадах. Да пач. 601960-х на месцы дзе стаяў аўтавакзал "Цэнтральны" стаяла воданапорная вежа. У канцы 901990-х у сувязі з будаўніцтвам новага будынка вакзалу плошча (дакладней яе месца з боку будынка чыгуначнага вакзала) значна змянілася. У пач.пачатку 2000-х пасунутыя трамвайныя рэйкі.
 
== Літаратура ==