Земерынгская чыгунка: Розніца паміж версіямі
[недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Ihar Dorinel (размовы | уклад) Няма тлумачэння праўкі |
Ihar Dorinel (размовы | уклад) Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 6:
Знаходзіцца ў [[Аўстрыя|Аўстрыі]]. Найстарэйшы ўчастак даўжынёй 42 км, пабудаваны ў [[1848]]—[[1854]] гг., праходзіць праз Земерынгскі перавал паміж [[Мюрцушлаг]]ам і [[Глогніц]]ам у высакагорнай мясцовасці.
У пачатку эры сусветнага панавання чыгунак пракласці 4,5 км [[тунэль|тунэляў]] і 1,5 км [[мост|мастоў]] і [[віядук]]аў у горнай мясцовасці было складанай інжынернай задачай. Над ёю працавалі 17 тыс. рабочых пад кіраўніцтвам інжынера [[Карл фон Гега|Карла фон Гега]]. Самай высокай кропкай чыгункі стала станцыя [[
Дзякуючы чыгунцы раён пачаў хутка развівацца, а горад стаў модным [[бальнеалогія|бальнеалагічным]] і [[горныя лыжы|горналыжным]] [[курорт]]ам. Цягнік з [[Вена|Вены]] да
Дарога цалкам функцыянуе і з'яўляецца часткай аўстрыйскай Паўднёвай чыгункі.
|