Розніца паміж версіямі "Земерынгская чыгунка"

няма тлумачэння праўкі
Знаходзіцца ў [[Аўстрыя|Аўстрыі]]. Найстарэйшы ўчастак даўжынёй 42 км, пабудаваны ў [[1848]]—[[1854]] гг., праходзіць праз Земерынгскі перавал паміж [[Мюрцушлаг]]ам і [[Глогніц]]ам у высакагорнай мясцовасці.
 
У пачатку эры сусветнага панавання чыгунак пракласці 4,5 км [[тунэль|тунэляў]] і 1,5 км [[мост|мастоў]] і [[віядук]]аў у горнай мясцовасці было складанай інжынернай задачай. Над ёю працавалі 17 тыс. рабочых пад кіраўніцтвам інжынера [[Карл фон Гега|Карла фон Гега]]. Самай высокай кропкай чыгункі стала станцыя [[ЗэмерынгЗемерынг]] — 895 м над узроўнем мора. Улічваючы вельмі складаны рэльеф і значныя перапады вышыні, з'яўляецца адным з выбітных дасягненняў цывільнай інжынерыі [[XIX ст.]]
 
Дзякуючы чыгунцы раён пачаў хутка развівацца, а горад стаў модным [[бальнеалогія|бальнеалагічным]] і [[горныя лыжы|горналыжным]] [[курорт]]ам. Цягнік з [[Вена|Вены]] да ЗэмерынгаЗемерынга ідзе дзве гадзіны, і за гэты час можна атрымаць асалоду ад захапляльных горных краявідаў. Унікальнасць гэтага маршрута яшчэ і ў тым, што інжынерныя збудаванні не парушылі цэласць краявіда, а дапоўнілі яго.
 
Дарога цалкам функцыянуе і з'яўляецца часткай аўстрыйскай Паўднёвай чыгункі.
391

праўка