Сухапарнік у разрэзе
У паравоза Ов сухапарнік прыкметна выступае над катлом, саступаючы па вышыні толькі дымавой трубе

Сухапарнік (паравы каўпак) — элемент паравога катла паравоза. Усталёўваецца ў верхняй частцы катла і нароўні з дымавой трубой з’яўляецца адным з самых яго прыкметных выступаючых элементаў. Сухапарнік аддзяляе пар ад вадзяных кропель і часціц шумавіння.

Так як назапашванне («акумуляванне») пары ў сухапарніку дазваляла дадаткова павысіць магутнасць паравоза пры руху па зацяжным пад’ёмам, то аб’ём сухапарніка стараліся зрабіць адносна вялікім, у асноўным, за кошт павелічэння вышыні (у паравозаў О яго вышыня складае 1050 мм). Аднак у сувязі з тым, што з павелічэннем магутнасці паравоза павялічваюцца памеры паравога катла, то для ўпісвання ў габарыт, вышыню каўпака зніжаюць (у ФД яго вышыня складае ўжо 565 мм, а ў АА — 240 мм), адначасова з гэтым павялічваючы яго дыяметр.

У дачыненні да пары, якая ўтвараецца ў катле сухапарнік з’яўляецца парасепаратарам, абараняючы машыну ад зносу трапляе ў выглядзе ўзважаных часціц шумавіннем. Для парасушэння (ачысткі паступаючай пары ад часціц кіпячай вадкасці) ў каўпаку размяшчаюць спецыяльныя паросушители: сеткавы, інэрцыйныя, вібрацыйныя і гэтак далей. На некаторых паравозах сухапарнікі ўсталёўваліся ў пярэдняй частцы катла (Э), што дазваляла паменшыць вільготнасць пары, на іншых — у цэнтральнай частцы (О, Ш), што дазваляла знізіць залежнасць аб’ёму сухопарника ад ваганняў вады ў катле. Пасля аналагічную схему ўстаноўкі сталі ўжываць і на савецкіх чыгунках. Таксама часам паравы каўпак можна зблытаць з пажыўным каўпаком, які усталёўваецца перад паравым і служыць для паскарэння выпарэння вады. Пажыўныя каўпакі ўжываліся на многіх паравозах сярэдняй магутнасці (напрыклад, Эм). На больш магутных паравозах іх, як правіла, не ўсталёўвалі.

Сухапарнікі сустракаюцца не толькі на паравозах, але і на іншых парагенеруючых агрэгатах, дзе прымяненне больш складанага парасепаратара немэтазгодна ці немагчыма па прычыне габарытных памераў.

ЛітаратураПравіць

  • Цилиндрическая часть котла // Курс паровозов. Устройство и работа паровозов и техника их ремонта. — Москва: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1937. — Т. 1. — С. 108—113.