МАЗ-203: Розніца паміж версіямі

{{Аўтобус | Назва = МАЗ-203 | Выява = MAZ 203-076 in Kielce.jpg | Памер = | Подпіс = МАЗ-203 ([[Кельце]]) | Завод = [[Мінскі аўтамабільны завод | МАЗ]] | Праект = | Выпуск = з 2006 года | Экземпляры = | Поўная маса = | Снаряжённая маса = 11100 кг | Макс. хуткасць = 80 | Класс аўтобуса = вялікай умяшчальнасці | ЭКА стандарт = Еўра-2 | Месцаў для сядзення = 28, 37 (МАЗ-203С) | Намінальная ўмяшчальнасць = | Поўная ўмяшчальнасць = 102 | Калея перадпакояў колаў = 2101 мм | Калея задніх колаў = 1888 мм | Даўжыня = 12000 мм | Шырыня = 2550 мм | Вышыня = 2920 мм | нізкападлогавым = | База = | Прасвет = | Дзверы = 3 | Формула дзвярэй = | Напруга сеткі = | Мадэль рухавіка = Daimler Chrysler OM 906LA ці інш. | Сістэма харчавання = | Тып паліва = Дызельнае паліва | Колькасць цыліндраў = | Размяшчэнне цыліндраў = | Магутнасць = 279 л / с | Крутоўны момант = 110 Н * м | Аб'ём = 6,37 см3 | Выдатак паліва = | Мадэль скрынкі перадач = | Тып скрынкі перадач = Аўтаматычная | Колькасць перадач = 3 | Тып задняй падвескі = Пнеўматычная залежная | Тып пярэдняй падвескі = Пнеўматычная залежная | Commons = MAZ-203}} '' '' '' МАЗ-203 '' '' '' - нізкападлогавы гарадскі [ [аўтобус]] другога пакалення [[МАЗ | Мінскага аўтамабільнага завода]]. [[Выява: MAZ 203 - rear.jpg | thumb]] [[Выява: MAZ 203 - interior.jpg | thumb | Салон ў пачатку]] [[Выява: MAZ 203 - interior rear.jpg | thumb | Салон ў канцы] ] == Характарыстыка == Вышыня падлогі па ўсёй паверхні 330 мм ад палатна дарогі (у адрозненне ад [[МАЗ-103]], у якога ўзровень падлогі павышаўся на задняй пляцоўцы). Тэхналогія вырабу кузава агульная для ўсіх аўтобусаў МАЗ другога пакалення ([[МАЗ-256]], [[МАЗ-206]], [[МАЗ-251]], [[МАЗ-171]]) - каркас вырабляецца з ацынкаваных труб прамавугольнага і спецыяльнага перасеку, у яго ўклейваюцца шклопластыкавыя панэлі ашалёўкі і шкла, прычым профілі накладак на швах не ўсталёўваюцца. ЎжытаУжыта лабавое шкло панарамнага тыпу. У салоне можа быць усталяваны кандыцыянер. Пярэдняя дзверы МАЗ-203 у базавай камплектацыі такая ж шырокая, як і ўсе астатнія (у адрозненне ад МАЗ-103, дзе адна палова пярэдняй дзверы выкарыстоўвалася для ўваходу ў вадзіцельскую кабіну). Пазней па замове Мінска была распрацавана мадыфікацыя з перагародкай ў пярэдняй дзверы (як у МАЗ-103), што тлумачыцца недастатковым аглядам правага боку дарогі пры максімальнай загрузцы ў гадзіну-пік. [[Рухавік]] можа быць як імпартнай вытворчасці, які адпавядае нормам [[Еўра-3]] з [[АКПП | аўтаматычнай каробкай перадач]], так і вытворчасці [[Мінскі маторны завод | ММЗ]]. У канструкцыі аўтобуса ужытыя партальныя мост і пярэдняя вось. Усе колы абсталяваны дыскавымі тармазамі з пнеўматычным прывадам, акрамя таго, устаноўлены сістэмамі [[Антыблакіровачнай сістэма | ABS]] і [[антыпрабуксовачнай сістэма | ASR]]. МАЗ-203 поўнасцю адпавядае еўрапейскім патрабаванням для перавозкі пасажыраў (Правілы ЕЭК ААН № 85, № 107), што дазволіць яму выйсці на рынкі краін [[ЕС]]. У прыватнасці, аўтобус закуплялі аўтатранспартныя прадпрыемствы [[Польшча | Польшчы]] <ref> [http://www.phototrans.eu/14,290735,0,_______203_067_8.html Transport Database and Photogallery - МАЗ 203.067 # 8] </ ref > і [[Германія | Германіі]] <ref> [http://www.phototrans.eu/14,368309,0.html Transport Database and Photogallery - МАЗ 203 # 952] </ ref>. Аўтобус атрымаў спецыяльны прыз прафесійнага журы на 9-й {{ut3 | Маскоўская Міжнародная Аўтамабільная выстава «Матор Шоу» | маскоўскай міжнароднай аўтамабільнай выставе «Матор-шоў-2005» || Moscow International Motor Show}}, ён таксама прызнаны лепшым гарадскім аўтобусам вялікага класа на міжнародным аўтасалоне SIA-2006 ([[Кіеў]]). На базе аўтобуса распрацаваны [[тралейбус]] [[МАЗ-ЭТОН Т203]]. == Вытворчасць ==

<nowiki> </nowiki>Дробнасерыйная вытворчасць гэтага аўтобуса пачалося з другога квартала 2006 года; першая буйная партыя з 50 аўтобусаў была праведзена па замове [[Казань | Казані]] ў першай палове 2007. Акрамя таго, пастаўкі новай машыны пачаліся ў іншыя гарады [[Расія | Расіі]] &lt;ref&gt; [http://forum.tr .ru / read.php? 4,538782 Транспарт у Расіі | Форумы :: Аўтобусны форум] &lt;/ ref&gt;, [[Белоруссия | Белоруссии]] іБеларусі, [[Украіна | Украіны]] &lt;ref&gt; [http: // www. nr2.ru/donbass/138776.html NR2.Ru ::: Данецк атрымаў дзесяць новых гарадскіх аўтобусаў / 07.09.07 / Новы Рэгіён - Данбас] &lt;/ ref&gt;, у 2007 першую партыю з 50 аўтобусаў закупіла Казань, дзе па стане на лістапад 2014 эксплуатуюцца 49 такіх машын &lt;ref&gt; [http://bytrans.net/forum/viewforum.php?f=11 bytrans.net :: Прагляд форуму - Аўтобусы] &lt;/ ref&gt;. == Заўвагі == {{заўвагі}} == Спасылкі == * [http://maz.by/products/passenger_vehicle/384/ Апісанне на сайце МАЗ] * [http://gomeltrans.net/foto/maz203. shtml Фотаздымкі першага МАЗ-203 Беларусі, які працуе на гарадскіх маршрутах] * [http://metroblog.ru/post/1420/ Выпрабаванні МАЗ-203 у Маскве] * [http://www.fotobus.msk.ru/list. php? mid = 2101 Фотаздымкі МАЗ-203 у розных гарадах] {{МАЗ}} [[Катэгорыя: Аўтобусы МАЗ | 0203]]