'''Крутка крыла''' ({{Шаблон:Lang-en|washout}}; такжетаксама ''кручениекручэнне крыла''<ref>А. </ref>) — змяненне профілю крыла паўздоўж яго даўжыні, накіраванае на тое, каб зрыў патоку пры звальванні пачынаўся з каранёвай часткі крыла. Пры гэтым элероны, якія знаходзяцца ў канцавой частцы крыла, працягваюць дзейнічаць і забяспечваюць пілота эфектыўным сродкам для выхаду з крытычнага рэжыму палёту.
Вядома, што звальванне самалёта адбываецца з-за зрыву аэрадынамічнага патоку ад паверхні крыла, пры якім рэзка падае каэфіцыент пад'ёмнай сілы. У крылаў з вялікім звужэннем і моцнайвялікай стрэлападобнасцю зрыў патоку заўсёды пачынаецца з канцоў крыла, пры гэтым змешчаныя там элероны перастаюць эфектыўна дзейнічаць,што ускладняеўскладняе выхад самалёта са звальвання. Для забяспячэння пачатку зрыва струменя з каранёвай часткі крыла ўжываеццапрымяняюцца два спосабы:
* '''геометрычнаягеаметрычная крутка''': крыло мае аднолькавы профіль па ўсім размаху, але ўсталёвачныя вуглы профіляў мяняюцца так, што профілі ля канцавой частцы крыла абцякаюцца пад меншым вуглом атакі, чым ля каранёвай частцы;
* '''аэродинамічнаяаэрадынамічная крутка''': профіль крыла змяняецца паўздоўж размахуразмаха так, каб зрыў струменя на канцах пачынаўся пры вялікіх вуглах атакі.
