Кіеўскі фунікулёр: Розніца паміж версіямі
| [недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Новая старонка: '{{Картка |імя = |стыль_цела = width:22em; |клас_цела = vevent |назва = |стыль_назв...' |
Няма тлумачэння праўкі |
||
Радок 43:
== Станцыі ==
Верхняя станцыя Кіеўскага фунікулёры мае выхад на верхнюю тэрасу Уладзімірскай горкі. Ніжняя станцыя фунікулёры на Цяперашні месцы была адкрыта ў 1929 годзе пры яго падаўжэння. Побач знаходзіцца станцыя метро [[Станцыя метро Паштовая плошча, Кіеў|Паштовая плошча]] і [[Кіеўскі рачны вакзал|Рачны вакзал]].
== Характарыстыкі <ref group=" ">Звесткі атрыманы з плаката на верхняй станцыі.</ref> ==
* Розніца вышынь паміж станцыямі: 75 м.
* Даўжыня трас: 222 м.
Радок 65 ⟶ 66:
* Час працы: з 7:00 да 22:00.
* Кошт праезду: 3,00 грн.
== Канструкцыя ==
На раз'ездзе крайнія рэйкі суцэльныя, ўнутраныя - разразныя. У аднаго вагона левыя колы з двума рэбордамі, а правыя цыліндрычныя; гэты вагон заўсёды ездзіць па левым баку раз'езда. У другога рэборды на правых колах - ён ездзіць па правым баку. Левы ад дыспетчара (гэта значыць, адносна верхняй станцыі) вагон падпісаны літарай «Л», правы - «П».
Тросы пракладзены на ўзроўні рэек; для таго, каб яны ішлі па крывалінейнай маршруце, ужываецца сістэма блокаў, устаноўленых паміж рэйкамі.
== Цікавыя факты ==
Узімку, пры наяўнасці дастатковай колькасці снегу, кіеўскі фунікулёр выкарыстоўваецца гарналыжнікам і сноўбардыстам як танны гарналыжны пад'ёмнік для катання па тэрыторыі Уладзімірскай горкі паміж верхняй і ніжняй станцыямі фунікулёры<ref>https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tS-6cZRjGHE</ref>
== Фатаздымкі==
<gallery widths=180 heights=180>
| |||