Дызель-цягнік: Розніца паміж версіямі

[недагледжаная версія][недагледжаная версія]
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
Няма тлумачэння праўкі
Няма тлумачэння праўкі
Радок 1:
{{Транспартны сродак|[[Файл:ДДБ1-008 с тепловозом 2М62У-0262.jpg|250px]]Дызель-цягнік ДДБ1|[[рухавік унутранага згарання]]||20-120150 км/г|[[Грамадскі транспарт]], прыгарадны ці міжгародні| чыгунка}}
'''Дызель-цягнік, ''дызель-поезд''''' — [[чыгунка|чыгуначны]] састаў з маторнымі (абсталяванымі цягавымі рухавікамі — [[Дызельны рухавік|дызелямі]]) і прычапнымі [[прычапны вагон|прычапнымі вагонамі]]амі. Выкарыстоўваюцца для прыгарадных і мясцовых зносін на неэлектрыфікаваных лініях.
 
Дызель-поезд можа складацца з 1-2 маторных (па канцах састава) і 1-4 прычапных вагонаў. У маторным вагоне размешчаны кабіна машыніста, сілавая ўстаноўка з дадатковым абсталяваннем (унутры вагона ці пад нім) і салон для пасажыраў. Для павелічэння яго пасажыраўмяшчальнасці рухавік можа быць размешчаны пад рамай маторнага вагона. У прычэпным вагоне акрамя пасажырскага салона можа быць дадатковы пост кіравання. Маторны вагон, які выкарыстоўваецца самастойна (без прычапных вагонаў), называецца [[аўтаматрыса]]й.
 
Вядучай з'яўляецца пярэдняя цялежка[[Вагонная каляска|каляска]]. Сілавая перадача звычайна гідраўлічная, гідрамеханічная або механічная (пры малой магутнасці). Канструкцыйная хуткасць да 120 км/г і больш.
 
== Літаратура ==