Лі Якока: Розніца паміж версіямі

|Імя = Лідо Энтані «Лі» ЯкоккаЯкока

|Арыгінал імя = {{lang-en|Lido Anthony «Lee» Iacocca}}

|Фота =[[File: Lee Iacocca at the White House in 1993.jpg
|thumb|Подпіс = Лі Якокка ў Белым доме ў 1993]]

|Род дзейнасці = менеджэрменеджар, прадпрымальнік, прэзідэнт [[Ford]], старшыня савета дырэктараў [[Chrysler]]

|Дата нараджэння = 15.10.1924

Лі ЯкоккаЯкока нарадзіўся ў мястэчку АллентаунАлентаўн, штат Пэнсыльванія[[Пенсільванія]] ў сям'ісям’і італьянскіх імігрантаў. У 1939 Якоккагодзе Якока захварэў рэўматызмамна [[рэўматызм]], у тыя часы хвароба лічылася амаль невылечнай, але Лі пасля паправіўся. З-за перанесенага захворвання, Лі ЯкоккаЯкока не ўзялі ў войска. ПаПасля заканчэннізаканчэння школы ЯкоккаЯкока паступіў у Ліхайскі універсітэтўніверсітэт (англ. {{lang-en|Lehigh University}}). Праз некаторы час яго запрасілі на вучобу ў [[Прынстанскі універсітэтўніверсітэт]].

== Праца ў Ford ==

ПаПасля заканчэннізаканчэння Прынстанскага універсітэтаўніверсітэта ЯкоккаЯкока прыступіў да працы ў кампаніі [[Ford]] ўу якасці інжынера, праз некаторы час перайшоў на кіраўнічую працу. Да таго часу адносіцца з'яўленнез’яўленне імя «Лі», звязанае з тым, што ў тэлефонных размовах ён стаў так скарачаць сваё імя Лідо (імя "«Лідо"», як пісаў у сваіх мемуарах ЯкоккаЯкока, асацыявалася ў амерыканцаў таго часу са слэнгавым назвай публічнага дома).

Праз некаторы час ЯкоккаЯкока атрымалася стаць адным з дырэктараў кампаніі. Пад кіраўніцтвам ЯкоккаЯкока быў распрацаваны папулярны аўтамабіль [[Ford Mustang]]. Таксама прымаў актыўны ўдзел у арганізацыі работы па ўкараненню малалітражных переднепріводныйпярэдняпрыводных аўтамабіляў, адным з якіх стаў [[Ford Fiesta]]. У гэтыя ж гады ён зрабіў істотны ўнёсак у прасоўванне спажывецкага аўтакрэдытавання. 13 Ліпеняліпеня 1978 года быў звольнены з кампаніі [[Генры Форд II|Генры Фордам II]] нягледзячы на ​​тое, што ўжо на той момант ён лічыўся адным з вядучых кіраўнікоў у ЗША. Пра прычыны звальнення ЯкоккаЯкока распавядае ў аўтабіяграфіі, і на яго думку, гэта адбылося з-за таго, што ён пачынаў станавіцца больш папулярным, чым сам Генры Форд II. Рэальнай прычынай магла з'яўляццаз’яўляцца сітуацыя вакол Форд[[Ford ПінтаPinto]] 1973 мадэльнага года: з-за кампактнасці аўтамабіля і няўдалага месца размяшчэння бензабака пры заднім сутыкненні бензін мог здэтанаваць.

Лі Якокка лічыўся галоўным вінаватым, так як быў у курсе патэнцыйнай небяспекі канструкцыі аўто, якая выявілася самым жахлівым чынам. У рэшце рэшт кампанія Форд пад ціскам грамадскасці летам 1978 года адклікала каля 2 млн ПінтаPinto і створаных на яе базе аўтамабіляў маркі Мэрк'юры[[Mercury (аўтамабільная марка)|Mercury]]. Яшчэ праз месяц ЯкоккаЯкока быў звольнены з фірмы.