Вагон метро тыпу Ечс

Вагон метро тыпу Ечс — мадыфікацыя тыпу «Еж3» для Пражскага метрапалітэна. Эксплуатаваліся ў Празе з 1974 па 1997 год.

Тып «Ечс»
81-709
Вытворчасць
Вытворца	СССР Мыцішчанскі машынабудаўнічы завод
Усяго выраблена	85
Тэхнічныя даныя
Пасажыраёмістасць	262
Даўжыня	19206 мм
Шырыня	2712 мм
Вышыня	3665 мм
Маса тары	32 т
Хуткасць	80 км/г
Магутнасць	4×66 (потым 4×72) кВт
Эксплуатацыя
Выкарыстоўваецца	Прага Масква Харкаў
Час эксплуатацыі	1974—1997
Медыяфайлы на Вікісховішчы

Падрабязнасці

У снежні 1971 г. у Празе быў падпісаны кантракт на пастаўку Савецкім саюзам вагонаў для метрапалітэна, які будуецца ў сталіцы Чэхаславакіі. Заказ — 50 вагонаў — быў выкананы своечасова. 5 кастрычніка 1973 г. на Мыцішчанскім машынабудаўнічым заводзе адбыўся мітынг савецка-чэхаславацкага сяброўства і супрацоўніцтва, прысвечаны пачатку пастаўкі вагонаў для Пражскага метрапалітэна.

Вагоны выкананы па выніках новых распрацовак з улікам асаблівасцяў пражскай трасы. На вагонах былі ўсталяваны цягавыя рухавікі магутнасцю 72 квт замест 68 квт, як на вагонах тыпу «Е». Прынцыповым зменам падверглася электрасхема вагона — у рэжыме тармажэння ўведзена тырыстарнае рэгуляванне ўзрушанасці рухавіка.

Гэта дазволіла ажыццяўляць электрадынамічнае тармажэнне пры максімальнай хуткасці (на вагонах папярэдніх тыпаў пры хуткасці больш 70 км/г ужываўся пнеўматормаз). Вагоны былі абсталяваныя прыладай сістэмы аўтаматычнага рэгулявання хуткасці. На Пражскім метрапалітэне вагоны добра паказалі сябе ў эксплуатацыі, за што ў сакавіку 1976 г. урад ЧССР уручыў Мыцішчанскаму заводу ордэн Працы.

Менавіта дзякуючы плённаму супрацоўніцтву з чэхаславацкімі спецыялістамі ўпершыню ў практыку савецкага метравагонабудавання ў вагонах для Пражскага метро было ўкаранёна аўтакіраванне цягнікоў. Сістэма звалася СААМ.

Усе вагоны тыпу «Ечс» у Празе зняты з эксплуатацыі да 1997 году. Захавана 4 вагона гэтага тыпу з якіх адзін - музейны, а астатнія тры фармуюць спецыяльны музейны састаў.