ТЭП60

Цеплавоз ТЭП60 — пасажырскі цеплавоз, які вырабляўся ў СССР на Каломенскім цеплавозабудаўнічым заводзе з 1960 па 1985 год. Усяго было пабудавана 1241 цеплавозаў гэтай мадэлі, якія эксплатуюцца Беларускай чыгункай да сённяшняга часу і на чыгункай іншых краін былога СССР.

ТЭП60
Вытворчасць
Краіна пабудовы	СССР
Завод	Каломенскі завод
Гады пабудовы	1960-1985
Агулам пабудавана	1241
Тэхнічныя даныя
Род службы	Пасажырскі
Габарыт	Т1
Даўжыня лакаматыва	19 250 міліметр
Максімальная вышыня	4 670 міліметр
Шырыня	3 086 міліметр
Поўная колавая база	15000 мм
Шырыня каляіны	руская каляіна
Тып перадачы	Электрычная пастаяннага току
Эксплуатацыя
ТЭП60 на Вікісховішчы

Гісторыя

Перадумовы

Пасля эры паравозаў першымі цеплавозамі, прыстасаванымі для пасажырскай службы, былі цеплавозы серыі ТЭ7, а пасажырскі электравоз - электравозы ВЛ60П. І той, і іншы лакаматыў па канструкцыі больш адносіліся да грузавых лакаматываў і ў сувязі з асаблівасцямі канструкцыі экіпажныя часткі мелі абмежаванне хуткасці руху. У сувязі з неабходнасцю замены пасажырскіх паравозаў паўнавартаснымі пасажырскімі цеплавозамі і з'явіўся цеплавоз ТЭП60.

Цеплавоз ТЭП60

Праектаванне

Цеплавозы ТЭП60 пачалі праектаваць ў 1956 годзе на Каломенскім цеплавозабудаўнічым заводзе па заданні Міністэрства шляхоў зносін. Заданнем на праектаванне прадугледжвалася стварэнне адно-і двухсекцыйнага цеплавоза счэпнай масай 126 тон, дызелем магутнасцю 3000 к.с., электрычнай цягавай перадачай, апорна-рамным падвешваннем цягавых рухавікоў і канструкцыйнай хуткасцю 140 км / г.

Праектаванне цеплавоза вялося пад кіраўніцтвам намесніка галоўнага канструктара па лакаматывабудавання Г. А. Жыліна. Першы цеплавоз быў пабудаваны ў красавіку 1960 года. У студзені 1961 года ён паступіў для выпрабаванняў на лінію Масква - Ленінград Кастрычніцкай чыгункі. У 1960 годзе быў пабудаваны другі такі цеплавоз. Серыя, прысваення цеплавозу, азначала наступнае: Т - Цеплавоз (па-руску), Э - з электрычнай цягавай перадачай, П - пасажырскі, 60 - 60-я гады.