Audi A4
Audi A4 (бел.: Аўдзі А4) — аўтамабіль сярэдняга класа, які выпускаецца кампаніяй Audi. У мадэльным шэрагу кампаніі — з 1994 года. Папярэднік — Audi 80.
З моманту пачатку выпуску змянілася пяць пакаленняў Audi A4.
B5 (1994–2001)
правіцьПершы седан Audi А4 быў выпушчаны ў канцы 1994 года. Універсал і паўнапрывадная Audi A4 quattro дэбютавалі ў 1996 годзе. Аўтамабіль грунтаваўся на абноўленай платформе B5 (PL45).
У 1999 годзе аўтамабіль зведаў рэстайлінг.
Выпускаўся да 2001 года. Усяго за час вытворчасці выпушчана 1.170.269 седанаў і 510.720 універсалаў першага пакалення.
Галерэя
правіцьB6 (2001–2004)
правіцьДругое пакаленне дэбютавала ў 2000 г. Серыйны выпуск пачаўся з 2001 года. Дызайн быў выкананы ў стылі другога пакалення Audi A6. З’явілася версія кабрыялет (Cabriolet).
Усяго за час вытворчасці было выраблена 718.219 седанаў і 482.633 універсала.
B7
правіцьУ канцы 2004 года Audi A4 была істотна перароблена. З тэхнічнага пункту гледжання Audi A4 B7 выкарыстоўваў усё тую ж платформу PL46, што і папярэднік A4 B6, але дызайн быў перапрацаваны ў новым фірменным стылі Вальтэра дэ Сільвы, адбыліся змены сярод рухавікоў[1], таксама зведала абнаўленне электроніка.
-
Audi A4 Avant B7 (2004–2008)
-
Audi A4 Cabriolet B7 (2006–2009)
З рухавікоў, якія ўжо былі на B6 і засталіся ў шэрагу, былі бензінавыя 1,6 MPI, 1,8 T, 2,0 і 1,9 TDI і мадэрнізаваны 2,5 TDI. Цалкам новымі ў гаме былі 2,0 TFSI і 3,2 FSI. Замест больш магутнай версіі рухавікоў 1,9 TDI з’явіўся 2,0 TDI. 2,7 TDI у 2006 годзе цалкам выцясніў 2,5 TDI.
Седаны і ўніверсалы Avant B7 вырабляліся да 2008 года, кабрыялеты — да 2009-га.
Пасля заканчэння вытворчасці Audi A4 B7 абсталяванне было перанесена ў Іспанію, дзе вытворчасць мадэлі была пачата пад маркай Seat Exeo (2008–2013).
B8
правіцьУ верасні 2007 года на Франкфурцкім аўтасалоне адбылася прэм’ера цалкам новага пакалення A4.
Аўтамабіль пабудаваны платформе Audi MLP (Modular Longitudinal Platform — модульная падоўжная платформа), якая таксама была выкарыстана на мадэлі А5[2]. Яе галоўная асаблівасць — павялічаная колавая база (да 2808 міліметраў) і ссунутая наперад на 154 міліметра пярэдняя вось. Гэта дазволіла размясціць рухавік з каробкай перадач у межах колавай базы, лепш размеркаваўшы вагу па восях і пазбавіць аўтамабіль ад недастатковай паварочвальнасці. З гэтай жа мэтай пярэднюю каляіну зрабілі на 13 міліметраў шырэй за заднюю.
Спачатку было прадугледжана пяць рухавікоў. Гэта два бензінавыя — 1,8 TFSI (160 к.с.), і 3,2 FSI (265 к.с.), а таксама тры дызельныя — аб’ёмам 2,0-, 2,7- і 3,0 літры (магутнасцю 143, 190 і 240 к.с. адпаведна).
Лінейка трансмісій складаецца з шасціступеньчатай механічнай каробкі перадач, бесступеньчатага варыятара Multitronic, а таксама шастіхуткаснага "аўтамата". Традыцыйна аўтамабіль прапануецца як з пярэднім прывадам, так і з паўнапрываднай трансмісіяй quattro.
Прэм’ера ўніверсала Avant адбылася ў сакавіку 2008 на Жэнеўскім аўтасалоне[3]. Аб'ём багажнага аддзялення ўніверсала роўны 490 літрам, а пры складзеных задніх сядзеннях — 1430 літраў.
Разам са з’яўленнем Avant, у 2008 годзе быў пашыраны шэраг рухавікоў. На аснове 1,8-літровага рухавіка з турбанаддзіманнем з’явіліся два рухавіка 2,0 TFSI (180 к.с. або 211 к.с.).
-
Audi A4 Avant (2008–2011)
-
Audi A4 Avant (2008–2011)
-
Інтэр'ер
Audi A4L
правіцьДля кітайскага рынку са студзеня 2009 года выпускаецца мадыфікацыя A4L[4].
Аўтамабіль стаў даўжэй на 60 мм, і цяпер яго агульная даўжыня складае 4,76 метра. Лінейка рухавікоў прадстаўлена 2.0 TFSI магутнасцю 180 к.с і 265-моцным рухавіком 3.2 FSI. Падвеска A4L была адаптаваная для мясцовых умоў эксплуатацыі.
Зборка Audi A4L ажыццяўляецца ў Кітаі.
Audi A4 allroad quattro
правіцьПрэм’ера Audi A4 allroad quattro адбылася ў пачатку сакавіка 2009 года на Мотаршоу ў Жэневе[5].
Мадыфікацыя атрымала пластыкавыя накладкі на кузаве, якія абараняюць яго ад пашкоджанняў і драпін, павялічаны на 45 міліметраў дарожны прасвет (да 180 міліметраў), пашыраную на 20 міліметраў каляіну, абарону дна сталёвымі лістамі, фірмовую сістэму поўнага прывада quattro і 17-цалёвыя колавыя дыскі.
На еўрапейскім рынку "пазадарожны" ўніверсал Audi A4 прапануецца з трыма рухавікамі. Першы — гэта бензінавы рухавік 2,0 л (211 к.с.), які можа агрэгатавацца з сяміступеністай рабатызаванай каробкай перадач S-Tronic з двума счапленнямі. Астатнія маторы — гэта двух і трохлітровыя дызелі магутнасцю 170 і 240 к.с. адпаведна. Кожны з рухавікоў абсталяваны турбанагнятальнікам і сістэмай непасрэднага ўпырску паліва.
2011–2015
правіцьУ лістападзе 2011 года быў праведзены рэстайлінг мадэлі, які ўключае як тэхнічныя, так і знешнія змены. Абноўлены A4 атрымаў святлодыёдныя фары і заднія ліхтары. У салоне крыху памянялася прыборная панэль і цэнтральная кансоль, на якой абнавіліся блокі клімат-кантролю і кіравання мультымедыйнай систэмай і змянілася форма селектара MMI.
A4 атрымалі абноўленае шасі з магчымасцю ўсталёўкі адаптыўнай падвескі, электрамеханічны ўзмацняльнік руля і мадэрнізаваную сістэму поўнага прывада[6]. Абнавілася лінейка рухавікоў.
-
Audi A4 B8 (2011–2015)
-
Audi A4 B8 (2011–2015)
-
Audi A4 Avant (2011–2015)
-
Інтэр'ер
B9
правіцьУ 2015 годзе адбылася прэм’ера A4 пятага пакалення[7]. Аўтамабіль базуецца на модульнай платформе MLB.
Аўтамабіль дэбютаваў з трыма бензінавымі і чатырма дызельнымі рухавікамі. Бензінавыя — турбіраваны 1,4 магутнасцю 150 к.с., а таксама два двухлітровыя рухавікі магутнасцю 190 і 252 к.с. Шэраг дызельных агрэгатаў складаецца з двухлітровых чатырохцыліндравых рухавікоў, якія выдаюць 150 к.с. і 190 к.с., а таксама шасціцыліндравых матораў аб’ёмам 3 літры (218 і 272 к.с). Таксама з’явілася мадыфікацыя, якая працуе на сінтэтычным метане — g-tron. Яна абсталявана 170-моцным двухлітровым турбарухавіком. Балоны для газу размяшчаюцца ў задняй частцы кузава. У іх можна захоўваць да 19 кілаграмаў газу пад ціскам 200 бар. Пры гэтым машына абсталявана яшчэ і бакам для бензіну, які выкарыстоўваецца, калі ў балонах застаецца менш 0,6 кілаграма газу.
-
Audi A4 B9 (2015–...)
-
Audi A4 Avant (2015–...)
-
Audi A4 allroad quattro (2015–...)
-
Audi A4L
-
Інтэр'ер
У спорце
правіцьЗ 1995 па 1999 год Audi A4 quattro выступаў у чэмпіянаце супертурынгавых аўтамабіляў. У 2003 годзе Audi A4 STCC выйграў чэмпіянат Швецыі па кузаўных гонках (STCC).
У 2004—2011 гады прататыпы-«сілуэты» Audi A4 удзельнічалі ў чэмпіянаце DTM. За восем сезонаў гоншчыкі Audi заваявалі пяць чэмпіёнскіх тытулаў[8].
Зноскі
- ↑ Używane Audi A4 B7 2.0 TDI PD 2004-2008 – poradnik kupującego // autokult.pl (польск.)
- ↑ Действительно новое поколение Audi A4 Архівавана 30 жніўня 2014. // motor.ru (руск.)
- ↑ Audi официально представила новый универсал A4 Архівавана 22 ліпеня 2012. // motor.ru (руск.)
- ↑ Audi A4L - специально для Китая // За рулём (руск.)
- ↑ Компания Audi представила "внедорожную" версию универсала A4 Архівавана 9 красавіка 2014. // motor.ru (руск.)
- ↑ Компания Audi разом обновила все семейство А4 Архівавана 5 красавіка 2014. // motor.ru (руск.)
- ↑ Новое поколение Audi A4 представили официально // За рулём (руск.)
- ↑ Grand finale for the Audi A4 DTM (англ.). audi-mediacenter.com (14 кастрычніка 2011). Праверана 11 лістапада 2023.
Гл. таксама
правіць- На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме Audi A4
- Audi 80
- VW Passat
- Seat Exeo