Чыгуначны транспарт: Розніца паміж версіямі
[недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др вырашэнне неадназначнасцяў using AWB (7794) |
др clean up, replaced: 1999 год у кіно|1999 → 1999 (9), Бісаў → Бісау using AWB (7893) |
||
Радок 116:
== Дзяржавы без якога-небудзь чыгуначнага транспарта ==
[[Ісландыя]], [[Марцініка]], [[Трынідад і Табага]], [[Сент-Кітс і Невіс]], [[Антыгуа і Барбуда]], [[Багамы|Багамскія астравы]], [[Сейшэльскія астравы]], [[Сент-Люсія]], [[Барбадас]], [[Тувалу]], [[Палаў]], [[Мікранезія]], [[Маршалавы астравы]], [[Усходні Цімор]], [[Папуа-Новая Гвінея]], [[Бутан]], [[Мальдыўскія астравы]], [[Грэнада]], [[Дамініка]], [[Сент-Вінсент і Грэнадзіны]], [[Тонга]], [[Руанда]], [[Бурундзі]], [[Маўрыкій]], [[Лесота]], [[Емен]], [[Бахрэйн]], [[Катар]], [[Самоа]], [[Кірыбаці]], [[Вануату]], [[Гвінея-
== Чыгунка ў мастацтве ==
Радок 135:
Чыгунка і чыгуначны транспарт з'яўляюцца для кінематаграфістаў адным з самых упадабаных месцаў дзеяння. Фільмаў, у якіх месцам дзеяння служыць чыгунка, толькі сусветным [[кінематограф]]ам зняты дзясяткі<ref>[http://railway.ruzgd.ru/1034.shtml Наша відэатэка]</ref>. Уласна кажучы, сусветны кінематограф пачаўся з кароткаметражнага фільма братоў Люмьер "Прыбыццё цягніка на вакзал Ла Сьёта" (1895).
Працы чыгунак, сацыяльным і чалавечым канфліктам, якія ўзнікаюць пры гэтым, прысвечаны стужкі "[[Ізноў трэба жыць, фільм|Ізноў трэба жыць]]" ([[
== Цікавыя факты ==
|