Мост: Розніца паміж версіямі
[недагледжаная версія] | [недагледжаная версія] |
Змесціва выдалена Змесціва дададзена
др clean up using AWB (7893) |
др →Будаўніцтва мастоў: вырашэнне неадназначнасцяў using AWB (7794) |
||
Радок 48:
== Будаўніцтва мастоў ==
[[Выява:125 - Québec - Pont de Québec de nuit - Septembre 2009.jpg|thumb|right|200px|[[Квебекскі мост]] уначы]]
Першым (і самым дарагім — да 50 % выдаткаў ад агульнага кошту будаўніцтва) этапам у пабудове моста з'яўляецца ўзвядзенне апор. Апоры майструюцца ў адкрытых [[катлаван]]ах ці шляхам апускання ў [[грунт]] [[Паля|паль]], апускных студняў, [[
Пралётныя пабудовы звычайна ўсталёўваюць на апоры [[Мантажны кран|мантажнымі кранамі]]. Пры будаўніцтве вялікіх мастоў пралётную пабудову нярэдка збіраюць на [[бераг|беразе]] і затым перасоўваюць (насоўваюць) па апорах з аднаго берага на іншы. Навясны метад усталёўкі прадугледжвае нарошчванне канструкцыі ад апоры моста ў яго пралёт. Падчас гэтага ўжываецца навясны мантаж з дапамогай крана, які рухаецца па ўжо пабудаванай частцы (для металічных пралётных будынкаў), ці навясная зборка з вырабам асобных элементаў на [[завод]]зе і наступнай транспартоўкай іх да аб'екта (для жалезабетонных).
|