Удзельнік:Чаховіч Уладзіслаў/Лондан: Розніца паміж версіямі

{{КаардынатыCoord|53|55|52|паўночнаеN|27|37|42|усходняеE|выяўленьнеdisplay=загаловакtitle}}

|назва = «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»

|лягатыплагатып =

|тып = [[адкрытае акцыянэрнаеакцыянернае таварыства]]

|дэвіз = ПрафэсіяналізмПрафесіяналізм, адказнасьцьадказнасць, выніковасьцьвыніковасць

|заснаванаязаснавана = {{Дата пачатку|1|12|1952|1}}

|заснавальнікі = Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасьціпрамысловасці СССР

|уласьнікіуласнікі = [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кантакты|спасылка=https://agat-emz.by/bel/kontakty/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>

|разьмяшчэньнеразмяшчэнне = МенскМінск

|адрас = [[Першамайскі раён (МенскМінск)|Першамайскі раён]], [[ВалгаградзкаяВалгаградская вуліца (МенскМінск)|ВалгаградзкаяВалгаградская вул.]], д. 6<ref name="б"/>

|ключавыя постаці = Мікалай Балігатаў, ЗьміцерЗміцер Якаўцоў<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Кіраўніцтва|спасылка=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rukovodstvo/|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>

|галіна = [[прамысловасьцьпрамысловасць]]

|прадукцыя = электраабсталяваньнеэлектраабсталяванне, радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі

|абарачэньнеабарот = {{ПадзеньнеПадзенне}}16,114 млн [[Беларускі рубель|руб]]<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Аўдытарскія высновы па бухгальтарскайбухгалтарскай справаздачнасьцісправаздачнасці за 2018 г., бухгальтарскібухгалтарскі балянсбаланс на 31 сьнежняснежня 2018 г., справаздача аб прыбытках і стратах за студзень—сьнежаньстудзень—снежань 2018 г.|спасылка=https://agat-emz.by/upload/iblock/c01/c019954d7803497f9dd74398afccf4d0.pdf|выдавец=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|мова=ru|дата публікацыі=7 сакавіка 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref> (2018 г.; $7,898 млн)<ref>{{Навіна|аўтар=|загаловак=Сярэднеўзважаны курс беларускага рубля ў адносінах да замежных валют на валютным рынку Рэспублікі Беларусь за 2018 год (2,0402 за далярдолар)|спасылка=https://www.nbrb.by/bel/statistics/forexmarket/avrexrate|выдавец=[[Нацыянальны банк Рэспублікі Беларусь]]|дата публікацыі=1 студзеня 2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>

|апэрацыйныаперацыйны прыбытак = {{ПадзеньнеПадзенне}}-3,428 млн руб (2018 г.; $-1,68 млн)

|чысты прыбытак = {{ПадзеньнеПадзенне}}-4,668 млн руб (2018 г.; $-2,288 млн)

|матчына кампанія = «[[Агат — сыстэмысістэмы кіраваньнякіравання]]»<ref name="б">{{Навіна|аўтар=|загаловак=Холдынг «Геаінфармацыйныя сыстэмысістэмы кіраваньнякіравання»|спасылка=https://agat.by/bel/o-nas/kholding/|выдавец=ААТ «Агат — сыстэмысістэмы кіраваньнякіравання»|дата публікацыі=2019|дата доступу=6 жніўня 2019}}</ref>

|даччыныя кампаніі = «Санаторый Лазурны» ([[Ждановічы (МенскіМінскі раён)|Ждановічы]], МенскіМінскі раён)

|аўдытар = Аўдытарскі цэнтарцэнтр «Эрудыт»

'''«Ага́т — электрамэхані́чныэлектрамехані́чны заво́д»''' («Агат — ЭМЗ») — дзяржаўнае прамысловае прадпрыемства Беларусі, заснаванае ў сьнежніснежні 1952 годугода ў якасьціякасці заводу № 864.

Завод знаходзіцца ў [[Першамайскі раён (МенскМінск)|Першамайскім раёне]] МенскуМінску па ВалгаградзкайВалгаградскай вуліцы, д. 6. Галаўная сядзіба месьціццаразмяшчаецца побач на [[ПраспэктПраспект НезалежнасьціНезалежнасці (МенскМінск)|праспэкцепраспекце НезалежнасьціНезалежнасці]], д. 117, корп. 3<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=РэквізытыРэквізіты|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/pokupatelyu/rekvizity/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 год прадпрыемства вырабляла для [[Міністэрства абароны Рэспублікі Беларусь]] і іншых вайсковыхваенных ведамстваў краіны: перасоўныя вузлы сувязі, радыёрэлейныя станцыі, 3 віды рухомых пунктаў кіраваньнякіравання — 1) летакамі, 2) радыёлякацыйнайрадыёлакацыйнай [[рота]]й, 3) зэнітнайзенітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]]; машыны начальніка штаба [[дывізіён]]а, кантэйнэрныякантэйнерныя [[фургон]]ы адмысловага прызначэньняпрызначэння, рулявыя машынкі, кросавыя і цепларэгуляваныя шафы, унівэрсальныяуніверсальныя мачты, вымяральныя спадарожнікавыя блёкіблокі і аптычныя стойкавыя кросы. На прадпрыемстве працавалі прадстаўніцтвы Міністэрстваў абароны Беларусі і РасеіРасіі. Таксама «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод» пастаўляў электратэхніку на машынабудаўнічыя прадпрыемствы Беларусі<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=«Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод» ААТ|спасылкаurl=https://vpk.gov.by/by/pradpryemstvy/ordena-pratso-naga-chyrvonaga-stsyaga-adkrytae-aktsyyanernae-tavarystva-agat-elektramekhanichny-zavo.html|выдавецpublisher=[[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]]|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>: «[[МенскіМінскі аўтамабільны завод]]», «[[МенскіМінскі трактарны завод]]», «[[БелАЗ]]» (Жодзіна) і «[[Гомсельмаш]]». За мяжу пастаўкі ажыцьцяўлялісяажыццяўляліся на 6 аўтазборачных прадпрыемстваў 4 краінаўкраін ЭўропыЕўропы: у ВугоршчынуВенгрыю на «Хабі» (Кішкунгалаш, павет [[Бач-Кішкун (мэд’емед’е)|Бач-Кішкун]]), Польшчу на «Пронар» ([[Нараў (Падляскае ваяводзтваваяводства)|Нарва]], Падляскае ваяводзтваваяводства), Украіну на «[[Крамянчуцкі аўтамабільны завод]]» ([[Палтаўская вобласьцьвобласць]]) і РасеюРасію на «[[КамАЗ]]» ([[Набярэжныя Чаўны]], Татарстан), «Паўлаўскі аўтобус» ([[НіжагародзкаяНіжагародская вобласьцьвобласць]]) і «ЎралУрал» (Міяс, [[Чалябінская вобласьцьвобласць]]). На прадпрыемстве налічвалася 10 цэхоў: мэханічнымеханічны, сьлясарнаслясарна-каркасны, гальванічна-малярных пакрыцьцяўпакрыццяў, зборачна-мантажны, інструмэнтальныінструментальны, сродкаў мэханізацыімеханізацыі і аўтаматызацыі, рамонтна-мэханічнымеханічны, электрычны, транспартны, сантэхнічных і вэнтыляцыйныхвентыляцыйных сыстэмаўсістэм<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Аб кампаніі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. На 2019 на прадпрыемстве працавала 1000 чалавек, зьз іх 728 пражывала ў 3 інтэрнатах заводу. Звыш 41% супрацоўнікаў мелі вышэйшую і [[Сярэдняя спэцыяльнаяспецыяльная адукацыя|сярэднюю спэцыяльнуюспецыяльную адукацыю]]. [[Моладзь]] складала звыш 30% працаўнікоў<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Сацыяльная палітыка|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/rabota-v-kompanii/sotsialnaya-politika/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.

На 2019 год ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод» вырабляла:

* [[сьвятлодыёдсвятлодыёд]]ныя таблё-паказальнікі маршрутаў для аўтобусаў, трамваяў і [[цягнік]]оў<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Камплекты паказальнікаў маршрутаў (Таблё)|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/kamaz_bel/7577/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 2 віды рычагоў — 1) пераключэньняпераключэння дыяпазонаў [[рэдуктар]]а на трактарах «[[Беларусь (трактар)|Беларус]]», 2) пераключэньняпераключэння перадачаў<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Рычагі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/belkomunmash_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 3 віды [[РазэткаРазетка|разэтакразетак]] — 1) Р7-2 для злучэньнязлучэння трактара «Беларус» з прычапной жняяркай «[[Гомсельмаш]]», 2) Р9-1 і Р9-1М для злучэньнязлучэння трактара «Беларус» з [[прычэп]]ам<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=РазэткіРазеткі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/gomselmash_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 6 відаў пультоў пераключэньняпераключэння перадачаў — 1) ПКЗ-БМ (6 перадачаў наперад і 1 назад) і ПК3-БМ1 (5 наперад і 2 назад) для гідрамэханічнайгідрамеханічнай трансьмісіі самазвалаў «[[БелАЗ]]» (Жодзіна), 2) ПК-3М для электрагідраразьмеркавальнікаэлектрагідраразмеркавальніка і пераключэньняпераключэння дыяпазонаў рэдуктара на трактарах «Беларус», 3) ПК3-МГ і ПК3-МП для вусенічнага трактара «Беларус», 4) ПК-ГМП для гідрамэханічнайгідрамеханічнай трансьмісіі цягачоў «[[МЗКЦ]]»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Пульты|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mzkt_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 7 відаў падрульных перамыкачоў — 1) ПКП-1 для ўключэньняўключэння паваротаў, сьвятласвятла фараў і гукавога сыгналусігналу на аўтамабілях «[[Амкадар]]» і трактарах «Беларус», 2) ПКП-1А для трактароў «Беларус» і самаходных [[камбайн]]аў «Гомсельмаш», 3) ПКП-2 для трактароў «Беларус», 4) ПКП-3 і ПКП-3А для шклоачышчальніка на трактарах «Беларус», 5) ПКП-4 для аўтобусаў і грузавікоў «[[МенскіМінскі аўтамабільны завод|МАЗ]]», 6) ПКП-5 для шклоачышчальніка і гукавога сыгналусігналу на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Перамыкачы|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/maz_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 6 відаў [[чуйнікдатчык]]аў — 1) датчыкі-гідрасыгналізатарыгідрасігналізатары ДГС-М для вымярэньнявымярэння ўзроўню змазачнай [[Аліва|алівы]] ў беларускіх грузавіках «МАЗ» і расейскіхрасійскіх аўтобусах «[[Паўлаўскі аўтобус|ПАЗ]]» ([[НіжагародзкаяНіжагародская вобласьцьвобласць]]), 2) ДГС-МТ для вымярэньнявымярэння ўзроўню і тэмпэратурытэмпературы алівы ў гідранавесе трактара, 3) ДГС-Т для вымярэньнявымярэння ўзроўню астуджальнай вадкасьцівадкасці грузавіках «МАЗ» і аўтобусах «ПАЗ», 4) ДГС-ДД для вызначэньнявызначэння засьмечанасьцізасьмечанасці фільтра гідранавеснай сыстэмысістэмы трактара «Беларус» па ціску і тэмпэратурытэмпературы алівы, 5) датчыкі тэмпэратурытэмпературы [[электраліт]]а ДТЭ 181-4101-201 у [[акумулятар]]най батарэі цягача «[[МЗКЦ-6922]]», 6) паказальнікі ўзроўню паліва ў трактарах «Беларус»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Датчыкі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/mtz_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 26 відаў выключальнікаў — 1) кнопкавыя ВК12-1, ВК12-1-01 і ВК12-1К для гукавога сыгналусігналу на аўтамабілях «Амкадар» і «МАЗ», мотаблёкахмотаблоках «[[Смаргонскі агрэгатны завод|Смаргонскага агрэгатнага заводузавода]]», збожжаўборачных камбайнах «Ліда-1300» вытворчасьцівытворчасці «[[Лідааграпраммаш]]у» і трактарах «Беларус», 2) ВК12-2 для лямпы стаяначнага тормазу на аўтобусах «[[Нёман (аўтазавод)|Нёман]]», самаходных камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», 3) ВК12-21 з гермэтычнымгерметычным штыкавым раздымам для лямпы стаяначнага тормазу на самаходных камбайнах «Гомсельмаш» і трактарах «Беларус», 4) ВК12-3 для сыгналусігналу задняга ходу на аўтамабілях «Амкадар», камбайнах «Гомсельмаш», грузавіках «МАЗ» і трактарах «Беларус», а таксама ВК12-3А для цягачоў «МЗКЦ» і аўтамабіляў «МАЗ», 5) ВК12-31 для сыгналусігналу задняга ходу на трактарах «Беларус», 6) ВК12-4 для размыканьняразмыкання электраланцугоў на цягачах «МЗКЦ», аўтобусах «МАЗ» і трактарах «Беларус», 7) ВК12-41 з гермэтычнымгерметычным раздымам для аўтамабіляў «МАЗ» і трактароў «Беларус», 8) ВК-12-5 і ВК12-5А для сыгналусігналу задняга ходу на камбайнах «Ліда-1300» і трактарах «Беларус», 9) ВК12-51 з гермэтычнымгерметычным раздымам для камбайнаў «ПалесьсеПалессе 2350» вытворчасьцівытворчасці «Гомсельмашу» і трактарах «Беларус», 10) ВК12-71 для камбайнаў «Гомсельмаш», 11) ВК24-1 для блякаваньняблякавання дыфэрэнцыялаўдыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах цягачоў «МЗКЦ» і грузавікоў «МАЗ», 12) замкнёныя ВК24-2 і ВК24-3 з самавяртаньнемсамавяртаннем для задняга супрацьтуманнага ліхтара на грузавіках «МАЗ», 13) штокавы ВК24-4 для блякаваньняблякавання дыфэрэнцыялаўдыферэнцыялаў на сярэднім і заднім мастах грузавікоў «МАЗ», 14) мэталічнаметалічна-штокавыя ВК24-5 і ВК24-7 у дэмультыплікатар аўтамабіляў «Амкадар» і «МАЗ», 15) пэдальныпедальны ВКП-1 для глушэньняглушэння рухавіка аўтобуса «МАЗ» і «ПАЗ», 16) замкнёны ВКП-2 з самавяртаньнемсамавяртаннем для грузавіка «МАЗ», 17) растулены ВКП-3 з самавяртаньнемсамавяртаннем для расейскіхрасійскіх грузавікоў і аўтобусаў «[[КамАЗ]]» (Набярэжныя Чаўны, Татарстан), 18) ВКП-31 для аўтамабіляў «МАЗ» і «КамАЗ», 19) пнэўматычныпнеўматычны ВП124 для сыгналусігналу стаяначнага тормазу і ВП125 для сыгналусігналу тармажэньнятармажэння на аўтамабілях «МАЗ»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Выключальнікі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/volat_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 3 віды вілак злучэньнязлучэння — 1) 2-кантактныя В-2 для перанасных лямпаў на прычэпах «[[Бабруйскаграмаш]]» ([[Магілёўская вобласьцьвобласць]]), 2) В7-1, В7-1М для прычэпаў «Бабруйскаграмаш», «БелАЗ» і прычапных жняярак «Гомсельмаш»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Вілкі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/vilki/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>;

* 57 відаў электраблёкаўэлектраблокаў —

** камутацыйнай апаратуры (19) — 1) БКА-6.3722 для збожжаўборачнага камбайна КЗС-812 «ПалесьсеПалессе GS812» вытворчасьцівытворчасці «Гомсельмашу», 2) БКА-5.3722 для камбайна «ПалесьсеПалессе GS12», 3) БКА-3.3722 для аўтобусаў «МАЗ», 4) БКА-3А для [[тралейбус]]аў «МАЗ», 5) БКА-103, БКА-171, БКА-205-01, БКА-205-02, БКА-206 і БКА-251 для аўтобусаў «[[МАЗ-103]]», «[[МАЗ-171]]», «[[МАЗ-205]]», «[[МАЗ-206]]» і «[[МАЗ-251]]», 6) БКА-1.3722 для трактароў «Беларус-2522.1/-3022.1» і «Беларус-2822.1», 7) БКА-2.3722 для трактароў «Беларус» сэрыісерыі 900, 1000 і 1200, 9) БКА-7.3722 для трактара «Беларус-921.4», 10) БКА-4.3722 для грузавікоў «МАЗ», 11) БКА-А для аўтобуса, 12) БКА-241, БКА-351 і БКА-352 для [[Вадка-крышталічны экран|вадка-крышталічных экранаў]] у аўтобусах «МАЗ», 13) БКА-ТМ для электрасілкаваньняэлектрасілкавання тралейбуса;

** [[СьвечкаСвечка напальваньнянапальвання|сьвечаксвечак напальваньнянапальвання]] (3) РСН-1, РСН-1-24 і РСН-2 для аўтобусаў «МАЗ» і трактароў «Беларус» вытворчасьцівытворчасці «[[МенскіМінскі трактарны завод|МенскагаМінскага трактарнага заводузавода]]»;

** дзельнікаў [[Напруга|напругінапружання]] (4) — БДН 2.1, БДН 2.2, БДН 2.3, БДН 2.5;

** шафы кіраваньнякіравання (4) — AR23, AR24, AR25 і AR26 для кар’ерных самазвалаў «БелАЗ»;

** разьвязвальныхразвязвальных пераўтваральнікаў (3) — AR1.1 (2-канальны) для цягавага генэратарагенератара, AR7.1 і AR7.2 у шафах кіраваньнякіравання [[самазвал]]аў «БелАЗ»;

** стабілізатара напругінапружання (2) — AR4.1 і AR4.2;

** выхадных узмацняльнікаў (2) — АR8 (2-канальны) для кантактара сілавых ланцугоў і АR9 (6-канальны) для ланцугоў сыгналізацыісігналізацыі;

** кіраваньнякіравання [[стартэр]]ам ККС-1, кантролю падагравальніка ТСПП-1, праграмаваньняпраграмавання пасьлядоўнасьціпаслядоўнасці апэрацыяўаперацый (БПА ГНС) для гідраўлічнага разьмеркавальнікаразмеркавальніка, частотных пераўтваральнікаў AR 2.31 для цягавага электрарухавіка, тэрмарэзыстаратэрмарэзістара для сыгналусігналу перавышэньняперавышэння тэмпэратурытэмпературы, кіраваньнякіравання рэгулятарам узбуджэньняузбуджэння генэратарагенератара AR 3.21, імпульсна-фазавага кіраваньнякіравання AR3.7 для электрарухавіка, другаснай крыніцы сілкаваньнясілкавання AR5, праграмнага кіраваньнякіравання ASZ 2.1 для цягавага элеткрапрывада, папярэдніх узмацняльнікаў ASZ 2.2, ахоўнага фільтра ZIF ад перанапругіперанапружання, [[трансфарматар]]аў БТ1.2 для разьвязкіразвязкі тырыстараў, цеплавой абароны АR10 і частотна-фіксавальны ASR для самазвала «БелАЗ», кіраваньнякіравання тырыстарамі AR12 для абароны ад буксаваньнябуксавання самазвала «БелАЗ», кіраваньнякіравання «САРТА» (сыстэмасістэма аўтаматычнага рэгуляваньнярэгулявання тэмпэратурытэмпературы акумулятара) для грузавікоў «МЗКЦ» і «БелАЗ»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=БлёкіБлокі|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/pradukcia-vitvorcha-tehnichnaga-priznzchenia/amkodor_bel/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.

Для ЎзброеныхУзброеных сілаўсіл «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод» выпускаў: радыёрэлейныя станцыі, перасоўныя вузлы сувязі і 4 віды рухомых пунктаў кіраваньнякіравання: 1) летакамі, 2) радыёлякацыйнайрадыёлакацыйнай [[рота]]й, 3) зэнітнайзенітнай ракетнай [[Брыгада (войска)|брыгадай]], аснашчанай [[ЗРК]] «Бук» і «С-300», 4) паветраным войскам і войскамі супрацьпаветранай абароны<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Тэхніка спэцыяльнагаспецыяльнага прызначэньняпрызначэння|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/produktsiya/tehnika-cpecialinaga-naznachennia/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.

== МінуўшчынаГісторыя ==

1 сьнежняснежня 1952 годугода Міністэрства суднабудаўнічай прамысловасьціпрамысловасці [[СССР]] зацьвердзілазацвердзіла Загад № 001293 «Аб частковым увядзеньніувядзенні ў дзеяньнедзеянне завода № 864» у МенскуМінску ([[Беларуская ССР]]), які будавалі з 1 чэрвеня 1950 годугода ў пойме ракі Сьляпянкі[[Сляпянкі (рака)|Сляпянкі]] поруч з [[Аўтамагістраль М2|Маскоўскай шашой]]. Загадам прадугледжвалася вытворчасьцьвытворчасць электраэлемэнтаўэлектраэлементаў, радыёлякацыйныхрадыёлакацыйных антэнаў і прывадных прыладаўпрылад да іх. У чэрвені 1953 годугода запрацавалі інструмэнтальныінструментальны [[цэх]], дзе выраблялі мацавальна-заціскныя прылады, і рамонтна-мэханічнымеханічны цэх, дзе выпускалі абсталяваньнеабсталяванне. ЗьЗ ліпеня 1953 годугода адчынілі нарыхтоўчую майстэрню і яшчэ 4 цэхі: гальванічны, дрэваапрацоўчы, зборачны і мэханічнымеханічны. Да сьнежняснежня 1953 годугода запусьцілізапусцілі ліцейны і транспартны цэхі. Да канца 1953 годугода сабралі 23 адзінкі абсталяваньняабсталявання. Транспартны цэх меў 16 аўтамашынаў і 2 аўтапрычэпы. 1 студзеня 1954 годугода завод № 864 пусьціліпусцілі цалкам і зьз яго на завод № 866 перадалі вытворчасьцьвытворчасць тумблераў, пераключальнікаў, вярчэльных [[трансфарматар]]аў і хваляводаў. Завод стаў вырабляць баявыя інфармацыйныя пасты «ПляншэтПланшэт» для эскадранага [[Мінаносец|мінаносца]] і радыёлякацыйныярадыёлакацыйныя станцыі (РЛС) «Створ» для рыбалоўнага судна. У 1954 годзе здалі ўсе вытворчыя і дапаможныя карпусы заводу. У корпусе № 1 разьмясьціліразмясцілі асноўную вытворчасьцьвытворчасць, ТП-1, склады гатовых вырабаў і мэталаўметалаў, кампрэсарную, буфэтбуфет і 3 лябараторыілабараторыі: асаблівага канструктарскага бюро (АКБ), вымяральную і завадзкуюзавадскую. У корпусе № 3 запрацавалі ліцейны і тэрмічны цэхі. У корпусе № 5 — заводакіраўніцтва і вечаровую школу. У корпусе № 5Б — страўню. У копусе № 6 — дрэваапрацоўчы цэх і склад інструмэнтальнайінструментальнай гаспадаркі. 1 кастрычніка 1956 годугода МенскіМінскі электрамэханічныэлектрамеханічны завод (МЭМЗМеМЗ) перадалі Міністэрству радыётэхнічнай прамысловасьціпрамысловасці. На той час АКБ заводу мела 8 падразьдзяленьняўпадраздзяленняў: макетную майстэрню, бюро нармалізацыі і стандартызацыі, 2 лябараторыілабараторыі — радыётэхнічную і электраэлемэнтаўэлектраэлементаў, а таксама 3 аддзелы: праектна-канструктарскі, тэхналягічнытэхналагічны і тэхдакумэнтацыітэхдакументацыі. АКБ удзельнічала ў распрацоўцы РЛС «Створ» і партовай РЛС «Раскат». У лістападзе 1966 годугода АКБ выпрабавала сыстэмусістэму «ЦэнтарЦэнтр-1» для цывільнайграмадзянскай авіяцыі і паветранага войска. У 1967 годзе на заводзе распрацавалі прыладу «СыгналСігнал», якая разам з сыстэмайсістэмай «Паветра» стала асноўным вырабам. У 1978 годзе ў цэху № 4 стварылі ўчастак фрэзэрных станкоў зьз [[Лічбавае праграмнае кіраваньнекіраванне|лічбавым праграмным кіраваньнемкіраваннем]] (ЛВК), у цэху № 3 — участак электраэразійнай апрацоўкі, у цэху друкаваных платаў — участак сьвідраваньнясвідравання. У 1986 годзе ў МенскуМінску стварылі навукова-вытворчае аб’яднаньнеаб’яднанне (НВА) «Агат», у склад якога ўлучыліўключылі МенскіМінскі электрамэханічныэлектрамеханічны завод<ref>{{Кнігакніга|аўтар=|частка=«Агат»|загаловак=[[Беларуская энцыкляпэдыяэнцыклапедыя]] ў 18 тамах|арыгінал=|спасылка=http://knihi.com/none/Bielaruskaja_encyklapiedyja_djvu.zip.html|адказны=гал.рэд. [[Генадзь Пашкоў]]|выданьневыданне=|месца=МенскМінск|выдавецтва=[[Беларуская энцыкляпэдыяэнцыклапедыя імя Петруся Броўкі]]|год=1996|том=[http://files.knihi.com/Knihi/Slounik/Bielaruskaja_encyklapedyja.djvu.zip/Bielaruskaja_encyklapedyja.01.djvu 1]|старонкі=73|старонак=552|сэрыясерыя=|isbn=985-11-0036-6|накладтыраж=10 000}}</ref>. У ліпені 1989 годугода завод узьвёўузвёў 7-павярховую [[Здраўніца|здраўніцу]] «Лазурны» на 150 месцаў каля пасёлка [[Ждановічы (МенскіМінскі раён)|Ждановічы]] МенскагаМінскага раёнураёна. У 1989 годзе МенскіМінскі электрамэханічныэлектрамеханічны завод пачаў пастаўляць свае вырабы за мяжу<ref name="а"/>.

У 1991 годзе ў цэху № 4 працавала 54 станкі з праграмным кіраваньнемкіраваннем, 7 прамысловых [[робат]]аў і 8 гнуткіх вытворчых модуляў. У 1994 годзе стварылі аддзел маркетынгу. У 1999 годзе вытворчасьцьвытворчасць цывільныхграмадзянскіх вырабаў дасягнула амаль паловы ад агульнай вытворчасьцівытворчасці<ref name="а">{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Гісторыя|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/istoriya/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>. 30 сьнежняснежня 2003 годугода быў заснаваны [[Дзяржаўны ваенна-прамысловы камітэт Рэспублікі Беларусь]], якому перадалі «МенскіМінскі электрамэханічныэлектрамеханічны завод». 21 верасьняверасня 2011 годугода ў Дзяржаўны рэестаррэестр [[холдынг]]аў за № 31 улучыліуключылі «Геаінфармацыйныя сыстэмысістэмы кіраваньнякіравання», у склад якіх увайшло ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»<ref>{{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=СыстэмаСістэма мэнэджмэнтуменеджменту якасьціякасці|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/o-kompanii/sistema-menedzhmenta-kachestva/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}</ref>.

* {{Навінаcite web|аўтарauthor=|загаловакtitle=Электронны зварот|спасылкаurl=https://agat-emz.by/bel/odno-okno/elektronnoe-obrashchenie/|выдавецpublisher=ААТ «Агат — электрамэханічныэлектрамеханічны завод»|дата публікацыіdate=2019|дата доступуaccessdate=6 жніўня 2019}}

{{Накід:Стаб|Беларусь}}

[[Катэгорыя:Прадпрыемствы МенскуМінску]]

[[Катэгорыя:Першамайскі раён (МенскМінск)]]

[[Катэгорыя:ЗьявілісяЗ'явіліся ў 1952 годзе]]