МАЗ-5551
МАЗ-5551 — самазвал, які вырабляецца Мінскім аўтазаводам з 1984 года на базе аўтамабіля МАЗ-5337. Выпускаецца таксама ў варыянце шасі для мантажу рознага спецыяльнага абсталявання.
| МАЗ-5551 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 МАЗ-5551 на беларускай марцы | ||||||
| Вытворца | Мінскі аўтамабільны завод | |||||
| Месца вытворчасці |
Мінск  |
|||||
| Гады выпуску | 1984[1]–н.ч. | |||||
| Тып | Самазвал | |||||
| Колавая формула | 4х2 | |||||
| Габарыты | ||||||
| Колавая база, мм | 3300 | |||||
| Храналогія | ||||||
| ||||||
 МАЗ-5551 на Вікісховішчы | ||||||
Гісторыя правіць
Першыя прататыпы МАЗ-5551 былі пабудаваныя ў 1973 годзе. На канвеер машына ўстала ў 1984 годзе. Але ў 1984 годзе было выраблена ўсяго 32 машыны. У 1985 годзе — 1701. Устойлівы выпуск пачаўся з 1988 года[1].
У 1984—1990 МАЗ-5551 і МАЗ-5549 збіралі на заводзе паралельна.
З 1998 года самазвал стаў выпускацца з абноўленай кабінай, у якой для доступу да кропак абслугоўвання адкрывалася ўся пярэдняя абліцоўка, а не толькі рашотка радыятара.
Апісанне правіць
-
Ранні варыянт -
Варыянт з мадэрнізаванай кабінай
Кабіна — двухмесная, адкідальная наперад (гідрацыліндрам з ручным прывадам гідрапомпы).
Кузаў — суцэльнаметалічны з заднім бортам, які адчыняецца і зачыняецца аўтаматычна. Разгрузка — задняя ці 3-х баковая. Прадугледжана абаграванне дна кузава адпрацаванымі газамі рухавіка. Самазвальныя платформы доўгі час выпускаліся ў асобным цэху ў Мінску, пазней вытворчасць самазвальных кузаваў была пераведзена ў Магілёў на "Магілёўтрансмаш".
Тэхнічныя характарыстыкі правіць
- МАЗ-5551-020
- Падрыхтаваная маса, кг: 7470
- Поўная маса, кг: 17620
- Грузападымальнасць, кг: 10000
- Аб'ём кузава, м³: 5,5
- Рухавік: V6, ЯМЗ-236М2
- Магутнасць, кВт (к.с.): 132 (180)
- Круцільны момант, Нм: 667
- Каробка перадач: ЯМЗ-236П, 5-ст, механічная
- Макс. хуткасць, км/г: 83
- Выдатак паліва, л: 22,8
- Аб'ём паліўнага бака, л: 200
Мадыфікацыі правіць
МАЗ-555102 правіць
МАЗ-555102 — мадыфікацыя з рухавіком ЯМЗ-236НЕ2, Еўра-2. Выпускаецца з 2002 года[2].
- Тэхнічныя характарыстыкі МАЗ-555102-020
- Падрыхтаваная маса, кг: 8000
- Поўная маса, кг: 18000
- Грузападымальнасць, кг: 10000
- Рухавік: V6, ЯМЗ-236НЕ2 (Еўра-2)
- Магутнасць, кВт (к.с.): 169 (230)
- Круцільны момант, Нм: 900
- Каробка перадач: ЯМЗ-236П, 5-ст, механічная
- Макс. хуткасць, км/г: 90
- Аб'ём паліўнага бака, л: 200
МАЗ-5551A2 правіць
МАЗ-5551A2 — мадыфікацыя з рухавіком ЯМЗ-6563.10 (230 к.с., Еўра-3). Выпускалася ў 2007—2019 гадах. Было выраблена 5113 самазвалаў гэтай мадыфікацыі[2].
МАЗ-55512 правіць
МАЗ-55512 — мадыфікацыя з газадызельным рухавіком, прататып.
У 1985 годзе быў створаны эксперыментальны газавы рухавік ЯМЗ-Э236М. Рухавік мог працаваць у двух рэжымах — як на дызельным паліве, так і на сціснутым прыродным газе з дадаткам запальной дозы дызпаліва. Ён меў дызельную сістэму сілкавання з паліўнай помпай высокага ціску і прыладай, якая забяспечвала пераключэнне рэжыму падачы паліва (толькі на дызельным паліве або на сумесі дызельнага паліва і газу), а таксама газадызельную сістэму сілкавання, сістэму каардынавання прывадам кіравання паліўнай помпы высокага ціску і дазатарам газа, і інш. дадатковае абсталяванне. Пяць металічных газавых балонаў размяшчаліся на раме[3].
МАЗ-55513 правіць
МАЗ-55513 — мадыфікацыя з поўным прывадам.
Аўтамабіль меў раму, пярэдні і задні масты, раздатачную каробку і іншыя агрэгаты лесавоза МАЗ-5434. Ад серыйнага МАЗ-5551 узялі стандартныя кабіну без спальнага месца і платформу аб'ёмам 5,5 куб.м. Сілавы агрэгат складаўся з 240-моцнага васьміцыліндравага V-падобнага рухавіка ЯМЗ-238М2, які ўсталёўваўся на лесавозы, і 5-ступеньчатай каробкі перадач ЯМЗ-236П, узятай ад базавага самазвала. Мадыфікацыя з 230-моцным рухавіком ЯМЗ-236НЕ Еўра-1 мела індэкс МАЗ-555130.
Выпускаўся ў абмежаванай колькасці[4].
Зноскі
- ↑ а б Аўталегенды. Грузавікі №31 2018, с. 3.
- ↑ а б МАЗ разработал новый самосвал пятого поколения. Это первая модель семейства 6432 с такой кабиной (руск.). abw.by (22 лютага 2022). Праверана 22 лютага 2022.
- ↑ К 70-летию Минского автомобильного завода: Газодизельный МАЗ (руск.). adt.by (15 красавіка 2014). Праверана 22 лютага 2022.
- ↑ Из истории Минского автозавода: Первый полноприводный самосвал Минского автозавода (руск.). adt.by (14 жніўня 2014). Праверана 22 лютага 2022.
Літаратура правіць
- Автолегенды СССР. Грузовики. МАЗ-5551. Vol. №31. «DeAgostini». 2018. ISSN 2071-095X.
{{cite magazine}}: Адсутнічае або пусты|title=(даведка) (руск.) - Продвинутый на восток «Зубр» // Основные средства : часопіс. — 2002. — № 6. (руск.)
- Одинаковых «ЗУБРов» не бывает // Основные средства : часопіс. — 2003. — № 2. (руск.)
- МАЗ-5551: "Осколок" советской империи // Биржа плюс авто : газета. — 2003. — № 5 (6 лютага).(недаступная спасылка) (руск.)
Спасылкі правіць
На Вікісховішчы ёсць медыяфайлы па тэме МАЗ-5551- МАЗ-5551А2 на афіцыйным сайце Архівавана 7 сакавіка 2020. // maz.by (руск.)
