Польская чыгунка
Польская чыгунка, афіцыйна Акцыянернае таварыства «Польская дзяржаўная чыгунка» (польск.: Polskie Koleje Państwowe S.A.), скарочана АТ «ПКП» (польск.: PKP S.A.) — польскае дзяржаўнае акцыянернае таварыства, асноўнай сферай дзейнасці якога з’яўляюцца перавозкі чыгуначным транспартам.
| Польская чыгунка | |
|---|---|
| польск.: Polskie Koleje Państwowe SA | |
 | |
 | |
| Тып | Акцыянернае таварыства |
| Заснаванне | 24 верасня 1926 |
| Заснавальнікі | польская дзяржава ў асобе Рады міністраў Польшчы |
| Размяшчэнне | 02-305, Польшча, Варшава, Іерусалімскія алеі, 142а |
| Галіна | чыгуначны транспарт |
| Прадукцыя | чыгуначны транспарт |
| Абарот |
|
| Колькасць супрацоўнікаў | 2 250 |
| Даччыныя кампаніі | PKP Cargo[d], PKP Intercity[d], Kolejowa Oficyna Wydawnicza[d], PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa[d], Хуткая гарадская чыгунка ў Труймясце, Polskie Koleje Linowe[d], ПКП Польскія чыгуначныя лініі[d], PGE Energetyka Kolejowa[d], TK Telekom[d], PKP Informatyka[d], Natura Tour[d] і CS Szkolenie i Doradztwo[d] |
| Сайт | pkpsa.pl |
Агульная характарыстыкаПравіць
Адзіным акцыянерам таварыства з'яўляецца Дзяржказначэйства, правы якога па акцыях ажыццяўляе Міністэрства дзяржаўных актываў. ПКП ажыццяўляе нагляд уласнасці за іншымі дачыннымі кампаніямі групы ПКП.
ПКП з'яўляецца адным з буйнейшых уладальнікаў нерухомасці ў Польшчы. Сярод іншых рэсурсаў кампаніі каля 100 тыс га зямлі і 57 тыс. будынкаў. Яго актывамі з'яўляюцца аб'екты, якія выконваюць функцыі, звязаныя з транспартным і пасажырскім абслугоўваннем (чыгуначныя вакзалы), а таксама выключна камерцыйная нерухомасць (у тым ліку гандлёвыя цэнтры).
Працягласць чыгунак у краіне складае 26 644 км, у тым ліку 24 287 км са стандартнай еўрапейскай каляінай 1435 мм і 2 357 км з каляінамі шырынёй 1520, 1000, 785, 750 і 600 мм. З агульнай працягласці дарог электрыфікавана 11 627 км. Пераважна электрыфікацыя праведзена на пастаянным току 3 кВ.
Асноўныя станцыі і вузлы: Варшава, Ольштын, Катавіцы, Уроцлаў, Гданьск, Кракаў, Люблін.
Паміж Польшчай і Швецыяй дзейнічае чыгуначная паромная пераправа праз Балтыйскае мора.
ГісторыяПравіць
- 1919–1926 — Міністэрства чыгунак непасрэдна кіравала чыгуначнай інфраструктурай
- 1926–1939 — польская чыгунка кіравалася Міністэрствам камунікацый
- 1926 — стварэнне дзяржаўнага прадпрыемства, функцыю начальніка якога выконваў міністр камунікацый
- 1945–1948 — Міністэрства камунікацый непасрэдна кіравала чыгуначнай інфраструктурай
- 1948–1951 — у межах Міністэрства камунікацый дзейнічае Галоўная дырэкцыя ПКП
- 1949 — прадпрыемства «Польская дзяржаўная чыгунка» атрымлівае ўласны статут
- 1951–1957 — Міністэрства чыгунак непасрэдна кіравала дзейнасцю ПКП
- 1957–1978 — Міністэрства камунікацый непасрэдна кіравала дзейнасцю ПКП
- 1978 — стварэнне Генеральнай дырэкцыі ПКП у складзе Міністэрства камунікацый, міністр камунікацыі быў генеральным дырэктарам ПКП
- 1987 — вылучэнне прадпрыемства ПКП са складу Міністэрства камунікацый
- 1987–2000 — функцыянаванне Генеральнай дырэкцыі ПКП
Рухомы складПравіць
Самы хуткі польскі электравоз Х стагоддзя, EP09 1986 г.
Самы папулярны універсальны электравоз у Польшчы ЕС07
Пасажырскі цягнік з электравозам Siemens Taurus EU44 Husarz
Хуткасны пасажырскі цягнік Pendolino на станцыі Уроцлаў-Галоўны
_Lichen99.jpg)