Аэрапорт Мелілья
Артыкул — машынны пераклад іншамоўнага тэксту. |
| Аэрапорт Мелілья | ||
 | ||
| Краіна: Рэгіён: |
Іспанія Мелілья | |
| Тып: | грамадзянскі | |
| Код ІКАА: Код ІАТА: |
GEML MLN | |
| Вышыня: Каардынаты: |
+48 м 35°16′47″ пн. ш. 2°57′23″ з. д.HGЯO | |
| Пасажыразварот (год): | [1] | |
| Мясцовы час: | UTC 0 | |
| Час працы: | кругласутачна | |
| Эксплуатант: | Aena | |
| Сайт: | aena.es
| |
| Узлётна-пасадачныя палосы (УПП) | ||
|---|---|---|
| Нумар | Памеры | Пакрыццё |
| 15/33 | 1,433 м | асфальт |
| Спіс аэрапортаў | ||
Аэрапорт Мелілья (ісп.: Aeropuerto de Melilla) (IATA: MLN, ICAO: GEML) — галоўны аэрапорт Мелільі (Іспанія).
Гісторыя правіць
Аэрапорт быў урачыста адкрыты 31 ліпеня 1969 года міністрам авіяцыі Хасэ Лакалле Ларага, каб канчаткова замяніць аэрадром Тауіма, горад, размешчаны ў былым пратэктараце Іспаніі ў Марока. Першапачаткова прапаноўвалася ўзлётна-пасадачная паласа памерам 1600 х 45 метраў, на першым этапе яе можна было павялічыць да 2280 метраў. Нарэшце, новы аэрапорт меў узлётна-пасадачную паласу даўжынёй 750 м, стаянку для самалётаў 60 х 70 м і будынак пасажырскага тэрмінала плошчай 445 м².
Spantax пачаў працаваць у ім з De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, а пазней з De Havilland Canada DHC-7.
У 1974 годзе былі завершаны работы па пашырэнні палётнай паласы з першапачатковых 750 м да 975 м.
У 1980 годзе авіякампанія ACE (CEMESA Airlines) пачала эксплуатацыю самалёта CASA C-212 па маршруце Мелілья - Гранада. Спыніла дзейнасць у 1981 годзе.[2]
У 1981 годзе пашырэнне будынка аэравакзала было ўведзена ў эксплуатацыю, падвоіўшы яго ранейшую магутнасць. На змену Spantax прыйшла Aviaco, у той час даччыная кампанія Iberia L.A.E, якая будзе выкарыстоўваць Fokker F27.[3]
У 1982 годзе ўзлётна-пасадачная паласа была зноў павялічана да 1080 м, атрымаўшы званне самай кароткай камерцыйнай пасадачнай паласы ў Іспаніі і ўвайшоўшы ў Кнігу рэкордаў Гінеса. А ў 1984 годзе тое ж самае зрабілі з авіяплатформай.
У 1992 годзе ўвайшла Binter Mediterráneo, таксама даччыная кампанія Iberia, якая працавала з CN-235 і якая пазней замяніла Aviaco. Ён звязаў горад Мелілья з: Малагай, Альмерыяй, Валенсіяй і, у апошні год, з Мадрыдам.[4]
У 1995 годзе адбылося ўрачыстае адкрыццё новага пашырэння будынка пасажырскага аэравакзала і пашырэнне ўзлётна-пасадачнай паласы на 300 м, агульная даўжыня якой на гэты дзень складала 1347 м. У тым жа годзе ў эксплуатацыю паступіла кампанія PauknAir, якая працавала з BAe 146, квадраджэтам, створаным спецыяльна для эксплуатацыі ўзлётна-пасадачных палос STOL, такіх як London City; Гэта быў бы першы раз, калі рэактар прызямліўся ў горадзе і парушыў манаполію Іберыі на аперацыі з Мелільі. Яму ўдалося злучыць горад з 7 нацыянальнымі аэрапортамі: Малага, Мадрыд, Альмерыя, Барселона, Пальма-дэ-Маёрка, і гэта быў першы раз, калі ён злучыў горад Мелілья з Сант'яга-дэ-Кампастэла і Сантандэрам.
У 1997 годзе быў пабіты гістарычны рэкорд у 351 569 пасажыраў.[5]
На жаль, PauknAir спыніла сваю дзейнасць пасля надзвычайнай аварыі ў 1998 г. Пасля гэтых падзей была пабудавана новая радыёдапамога VOR для падтрымкі самалётаў без апублікаванага заходу.
Зноскі правіць
- ↑ Spain AENA Airport Statistics
- ↑ Aomd88. Airline memorabilia: ACE (Aerolíneas CEMESA) (1980). Airline memorabilia (28 лютага 2017). Праверана 3 лістапада 2023.
- ↑ Historia | Aeropuerto de Melilla | Aena. www.aena.es. Праверана 3 лістапада 2023.
- ↑ Historia | Aeropuerto de Melilla | Aena. www.aena.es. Праверана 3 лістапада 2023.
- ↑ Fomento decide ampliar la pista del aeropuerto de Melilla pese a que pierde pasajeros (ісп.). La Voz de Galicia (8 мая 2003). Праверана 3 лістапада 2023.
Спасылкі правіць
|
Аэрапорт Мелілья на Вікісховішчы |
|---|