Рачны вакзал (станцыя метро, Масква)
«Рачны вакзал» — станцыя Маскоўскага метрапалітэна на Замаскварэцкай лініі. Размешчана ў Левабярэжным раёне (ПАА); названа па Паўночнаму рачному вакзалу. Адкрыта 31 снежня 1964 года ў складзе пляцоўкі «Сокал» — «Рачны вакзал». Калонная трохпралётная станцыя мелкага залажэння з адной астраўной платформай.
«Рачны вакзал» | |
|---|---|
| Маскоўскі метрапалітэн | |
 | |
| Дата адкрыцця | 31 снежня 1964 года |
| Праектная назва | Паўночны рачны вакзал |
| Праекты пераназвання | Паўночны порт (1992 год) |
| Раён | Левабярэжны |
| Акруга | Паўночная |
| Тып | Калонная трохпралётная мелкага залажэння |
| Глыбіня залажэння, м | 6 |
| Тып платформаў | астраўная |
| Форма платформаў | прамая |
| Архітэктары | М. І. Дзямчынскі, Ю. А. Калеснікава[1] |
| Інжынеры-канструктары | Е. Кобзева, О. А. Сяргееў[1] |
| Узведзена | БМУ-5 Масметрабуда (кір. Н. Фёдараў) |
| Выхад да вуліц | Фестывальная |
| Наземны транспарт | А: 90, 138, 173, 188, 199, 200, 233, 270, 284, 400, 400э, 443, 442, 673, 739, 745, 801, 851, 857, 958; Тб: 58; Мт: 986, 949 |
| Час адкрыцця |
няцотныя чысла — 5:35 цотныя чысла — 5:45 |
| Час закрыцця | 1:00 |
| Код станцыі | 041, РВ |
| Суседнія станцыі | Водны стадыён і Беламорская |
 Медыяфайлы на Вікісховішчы | |
Замаскварэцкая лінія
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гісторыя правіць
.jpg)
Станцыя метро ля Паўночнага рачнога вакзала планавалася яшчэ ў 1938 годзе, калі ў складзе другой чаргі метрапалітэна быў адкрыты першая пляцоўка Горкаўска-Замаскварэцкай лініі. Меркавалася падаўжэнне Горкаўска-Замаскварэцкага радыуса яшчэ на 3 станцыі ад станцыі «Сокал». Другой з іх была станцыя «Паўночны рачны вакзал», якая павінна была размясціцца пад Ленінградскай шашой. Тады не агадвалася адхіленне лініі ад Ленінградскай шашы, то бок планаваная пляцоўка ішла ўздоўж шашы да праектаванай станцыі «Хімкі»[2]. У 1947 годзе былі пацверджаны планы 1938 года адносна падаўжэння Горкаўскага радыуса[2].
Потым станцыя з'яўляецца ў планах 1957 года[3]. У 1959 годзе Савет Міністраў СССР зацвердзіў план будаўніцтва ліній Маскоўскага метрапалітэна на сямігодку (1959—1965)[3]. Падчас рэалізацыі і гэты план шматкроць карэктаваўся. Так, да 1960 года было вырашана, што будзе чатыры станцыі («Ленінградская», «Завод Войкава», «Водны стадыён» і «Рачны вакзал»), прытым пляцоўка ад «Завода Войкава» да «Рачнога вакзала» будзе наземнай, але пазней вярнуліся да плана 1959 года[3].
Будаванне метро ажыццяўлялася адкрытым метадам. Станцыя была адкрыта 31 снежня 1964 года ў складзе пляцоўкі «Сокал» — «Рачны вакзал», пасля ўводу ў эксплуатацыю якога ў Маскоўскім метрапалітэне стала 72 станцыі. Назву атрымала па змешчаным блізка Паўночнаму рачному вакзалу. До 1975 года — самая паўночная станцыя Маскоўскага метрапалітэна.
Пад канец 1960-х гадоў паўночная пляцоўка Горкаўска-Замаскварэцкай лініі была самай загружанай, таму для павелічэння памераў руху з лістапада 1968 года ў ранішні час пік арганізаваны пропуск цягнікоў без пасажыраў праз два на трэці ад станцыі «Рачны вакзал» да станцыі «Войкаўская»[4].
У 1992 годзе быў прапанаваны праект змены назвы станцыі на «Паўночны порт», аднак ён не быў ажыццёўлены[1].
Станцыя «Рачны вакзал» з'яўлялася канечнай на працягу 53 гадоў, да адкрыцця ў снежні 2017 года станцыі «Хоўрына».
Зноскі
- ↑ а б в Речной вокзал(недаступная спасылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 ноября 2011.
- ↑ а б Лисов И.. Проектирование и первые очереди строительства(недаступная спасылка). metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 14 жніўня 2011. Праверана 15 ноября 2011.
- ↑ а б в Лисов И.. Московский метрополитен хрущевской эпохи(недаступная спасылка). metro.molot.ru. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 ноября 2011.
- ↑ Конкурс «История Московского метрополитена». Итоги пятого тура(недаступная спасылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Архівавана з першакрыніцы 26 студзеня 2012. Праверана 15 ноября 2011.