Stadler M110/M111
M110/M111
Stadler M110-M111 in Minsk (July 2020).jpg
вытворца: Беларусь Stadler Мінск (Фаніпаль)
перыяд выпуска: 2018 — н. ч.
перыяд эксплуатацыі: 2019 — цяп. час
усяго выраблена: 44 вагоны
цягнікоў выраблена: 10
даўжыня: 78,360 мм (4 ваг)
97,650 мм (5 ваг)
шырыня: 2650 мм
вышыня: 3690 мм
хуткасць: 90 км/г
магутнасць: 750 В Пастаяннага току
пасажыраёмістасць: 588 (4 ваг)
737 (5 ваг)
выкарыстоўваецца: Minsk metro logo.svg Мінскі метрапалітэн

Лініі:
Minsk Metro Line 3.png Зеленалужская
Minsk Metro Line 2.svg Аўтазаводская.
Дэпо: ЦЧ-2 Магілёўскае

Stadler M110/M111 — тып электравагонаў метрапалітэна, які распрацаваны і выпускаецца з 2018 года заводам Stadler Мінск для метрапалітэна Мінска. Вагоны мадэлі M110 — маторныя галаўныя, M111 — маторныя прамежкавыя.

Гісторыя стварэння і выпускуПравіць

У 2016 годзе КТУП «Мінскі метрапалітэн» арганізавала тэндар на даставу вагонаў метро для абслугоўвання будаванай трэцяй лініі метро. Тэндар выйграла даччынае падраздзяленне швейцарскай кампаніі Stadler Rail ЗАТ «Штадлер Мінск». У адпаведнасці з умовамі тэндара, кампанія павінна была паставіць 44 вагоны, з якіх будуць сфармаваны шэсць чатырохвагонных (для Зялёналужскай лініі) і чатыры пяцівагонных (для Аўтазаводскай лініі) саставаў[1].

У 2017 годзе паміж КТУП «Мінскі метрапалітэн» і ЗАТ «Штадлер Мінск» быў падпісаны дагавор пра пастаўку 10 саставаў з асінхронным цягавым прывадам у 2019—2020 гадах (6 саставаў у 2019 і 4 у 2020)[1].

20 сакавіка 2019 года на заводзе «Штадлер Мінск» у Фаніпалі адбылася прэзентацыя першага цягніка новай мадэлі. 4 лютага 2020 года пачата эксплуатацыя першага цягніка з пасажырамі на Аўтазаводскай лініі ў чаторыхвагонным выкананні[1].

У 2020 годзе Новасібірскі метрапалітэн планаваў купіць 1 цягнік, але пасля ад закупкі адмовіліся[2][3].

21 сакавіка 2022 года з’явіліся навіны аб планах Мінскага метрапалітэна па закупцы 19 новых электрацягнікоў для Зеленалужскай і Аўтазаводскай лініі[4]

Год выпуску Вагонаў у саставе Колькасць саставаў Колькасць вагонаў
Маторныя Прамежкавыя Агулам
2019 4 6 12 12 24
2020 5 4 8 12 20
Усяго 4 6 20 24 44
5 4

ЭксплуатацыяПравіць

Першы чатырохвагонны цягнік паступіў у электрадэпо Магілёўскае Мінскага метрапалітэна ў красавіку 2019 года.

У сярэдзіне 2019 года на Аўтазаводскай лініі пачалася абкатка новых цягнікоў.

З 4 лютага 2020 года пачалася эксплуатацыя першага цягніка з пасажырамі на Аўтазаводскай лініі ў чатырохвагонным выкананні[5].

З 6 лістапада 2020 года цягнікі сталі эксплуатавацца на новай Зеленалужскай лініі[6].

Станам на 2022 год усе 10 цягнікоў серыі прыпісаны да электрадэпо Магілёўскае (ЦЧ-2) і знаходзяцца ў рэгулярнай эксплуатацыі. На Зеленалужскай лініі выкарыстоўваюць чатырохвагонныя саставы. На Аўтазаводскай — пяцівагонныя.

Зноскі

СпасылкіПравіць